1.一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，包括安装在车厢顶部的底座（3）和密封罩（6），所述底座（3）设置在密封罩（6）的内部，其特征在于：还包括设置在密封罩（6）的内部且依次安装在底座（3）上的抽气装置、风力发电装置及太阳能风力发电装置；

所述抽气装置包括安装在底座（3）的上表面左部的第一矩形箱体（2），第一矩形箱体（2）设有出气口，第一矩形箱体（2）的内部设有抽气泵（33），抽气泵（33）的进气口与车厢出气口连接；

所述风力发电装置包括设置在底座（3）的上表面中部的第二矩形箱体（4），第二矩形箱体（4）的内部设有单片机（29）和锂电池组（30），第二矩形箱体（4）通过设置在其内侧面底部的轴承转动连接有第一液压伸缩杆（23），第一液压伸缩杆（23）的上端面穿过第二矩形箱体（4）设置，第一液压伸缩杆（23）的上端面固定连接有定位板（15），定位板（15）通过设置在其上表面左端的铰链转动连接有旋转定位板（31），旋转定位板（31）的上端面固定连接有L形托板（36），L形托板（36）通过设置在其上表面的支撑肋板（35）固定连接有风力发电机（16），风力发电机（16）的输出端通过逆变器与锂电池组（30）的输入端电连接，风力发电机（16）通过设置在其外侧面中部的定位支架（17）固定连接有环形整流罩（18），定位支架（17）的数量为三个，三个定位支架（17）均匀分布在风力发电机（16）的外侧面中部，L形托板（36）通过设置在其下表面右端的铰链转动连接有第一电动伸缩杆（14），第一电动伸缩杆（14）的下端面通过铰链与定位板（15）的上表面右端转动连接；所述密封罩顶部还设有可供发电机（16）向上伸出的天窗；

太阳能发电装置，包括设置在底座（3）的上表面右部的第三矩形箱体（7），第三矩形箱体（7）的内部设有双向气泵（24）、第一液压泵（25）、第二液压泵（26）、液压油箱（27）和第二液压伸缩杆（28），第二液压伸缩杆（28）的数量为两个，两个第二液压伸缩杆（28）左右对称设置在第三矩形箱体（7）的内侧面左右两端，第二液压伸缩杆（28）的上端面设有支撑板（11），支撑板（11）通过设置在其外侧面左右两端的九十度转角铰链转动连接有旋转板（9），旋转板（9）和支撑板（11）的上表面均设有太阳能电池板，太阳能电池板的输出端通过逆变器与锂电池组（30）的输入端电连接，旋转板（9）的下表面通过气囊（8）与支撑板（11）的下表面相连，气囊（8）的充气口通过导管与双向气泵（24）的出气口相连，所述密封罩（6）的内侧面设有支撑架（38），支撑架（38）通过设置在其上表面的直线电机（10）滑动连接有天窗（13）；单片机（29）的输入端与锂电池组（30）的输出端电连接，单片机（29）的输出端分别与直线电机（10）、第一电动伸缩杆（14）、双向气泵（24）、第一液压泵（25）、第二液压泵（26）和抽气泵（33）的输入端电连接；所述第一液压泵（25）的液压油输入端通过导管与液压油箱（27）的液压油输出端相连，第一液压泵（25）的液压油输出端通过导管与第一液压伸缩杆（23）的液压油输入端相连，第二液压泵（26）的液压油输入端通过导管与液压油箱（27）的液压油输出端相连，第二液压泵（26）的液压油输出端通过导管与第二液压伸缩杆（28）的液压油输入端相连。

2.根据权利要求1所述的一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，其特征在于：所述第一矩形箱体（2）的出气口开设在第一矩形箱体（2）的右侧面，且第一矩形箱体（2）的出气口设有出气格栅，第一矩形箱体（2）的左侧面设有导气罩（22），导气罩（22）的进气口设有用于将导气罩（22）与车厢出气口连接的环形安装板（1）；所述抽气泵（33）的进气口通过导管与导气罩（22）的出气口相连，抽气泵（33）的出气口通过导流罩与出气格栅相连。

3.根据权利要求1所述的一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，其特征在于：所述第一矩形箱体（2）的上表面左端设有竖板（21），竖板（21）的右端面设有输入端与单片机（29）的输出端电连接的第二电动伸缩杆（20），第二电动伸缩杆（20）的右端面设有与L形托板（36）卡接对应设置的矩形定位罩（19）；所述底座（3）的上表面靠近第一矩形箱体（2）的一端设有支撑柱（32），支撑柱（32）的上端面设有用于与环形整流罩（18）卡接对应的整流罩定位卡槽（34）。

4.根据权利要求3所述的一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，其特征在于：所述支撑柱（32）的外侧面上端靠近整流罩定位卡槽（34）下表面的一端设有第一定位肋板，支撑柱（32）的外侧面下端通过第二定位肋板与底座（3）的上表面相连。

5.根据权利要求1所述的一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，其特征在于：所述第二矩形箱体（4）和第三矩形箱体（7）的前侧面均设有维修窗口，第二矩形箱体（4）和第三矩形箱体（7）的前侧面靠近维修窗口的一端均设有密封盖板（5）。

6.根据权利要求1所述的一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，其特征在于：所述风力发电机（16）的右侧面中部设有定位螺柱（37），定位螺柱（37）穿过设置在L形托板（36）外侧面的定位孔设置，定位螺柱（37）的外侧面靠近L形托板（36）左侧面的一端螺纹连接有第一螺母，定位螺柱（37）的外侧面靠近L形托板（36）右侧面的一端螺纹连接有第二螺母。

7.根据权利要求1所述的一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，其特征在于：所述第三矩形箱体（7）的上表面左右两端分别设有用于与旋转板（9）卡接对应的定位槽。