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专利号: 2019105733567
申请人: 长春理工大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 测量;测试
更新日期:2024-02-26
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种汽车质心测试定位装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面两侧均通过支撑柱(11)固定连接有顶板(12),所述底座(1)的内部设有开口安装槽(13),所述开口安装槽(13)的内部底面滑动连接有支撑板(14),所述支撑板(14)的上表面两侧均固定安装有顶升液压缸(15),所述顶升液压缸(15)的活塞杆上表面固定连接有顶升块(16),所述支撑板(14)的上表面内侧两端均固定焊接有缓冲筒(17),所述缓冲筒(17)的内部底面固定安装有缓冲弹簧(18),所述缓冲弹簧(18)的上表面滑动连接有缓冲杆(19),所述缓冲杆(19)的上表面固定连接有定位板(2),所述定位板(2)的外表面滑动连接于开口安装槽(13)的内侧表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车质心测试定位装置,其特征在于:所述顶升液压缸(15)和缓冲筒(17)均对称分布支撑板(14)的上表面两侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车质心测试定位装置,其特征在于:所述定位板(2)的上表面两侧均通过钢丝绳(21)固定连接于顶板(12)的下表面两端,所述定位板(2)的上表面中心处设有转动凹槽(22),所述转动凹槽(22)的内部下表面固定安装有转动电机(23),所述转动电机(23)的外表面滑动连接有保护套(24),所述保护套(24)的上表面通过螺钉固定安装于定位板(2)的下表面。

4.根据权利要求3所述的一种汽车质心测试定位装置,其特征在于:所述转动电机(23)的上表面通过轴固定连接有转动板(25),所述转动板(25)的外表面转动连接于转动凹槽(22)的内侧表面,所述转动板(25)的上表面两侧均设有沉槽(26),所述沉槽(26)的内部滑动连接有定位螺钉(27),所述定位螺钉(27)的外表面通过螺纹孔螺纹连接于转动凹槽(22)的内部底面外侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车质心测试定位装置,其特征在于:所述定位螺钉(27)至少有六个,且等角度均匀分布于沉槽(26)的内部底面。

6.根据权利要求4所述的一种汽车质心测试定位装置,其特征在于:所述转动板(25)的上表面外侧两端均固定连接有固定座(3),固定座(3)的前侧表面两端均固定连接有导向杆(31),所述固定座(3)的内部中心处通过环形块(32)转动连接有调节螺纹杆(33),所述调节螺纹杆(33)的外表面前端通过调节螺纹孔(34)螺纹连接有调节座(35),所述调节座(35)的内部两侧均通过导向孔(36)滑动连接于导向杆(31)的外表面。

7.根据权利要求6所述的一种汽车质心测试定位装置,其特征在于:所述调节板(35)的前侧表面两端均设有T型滑槽(4),所述T型滑槽(4)的内侧表面通过T型滑块(41)滑动连接有定位座(42),所述定位座(42)的上表面通过铰接轴(43)铰接有弧形定位板(44),所述弧形定位板(44)的内侧表面固定安装有弧形摩擦板(45)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车质心测试定位装置,其特征在于:所述弧形定位板(45)的内部上端设有第一连接孔(5),所述第一连接孔(5)的内侧表面滑动连接有锁紧螺栓(51),所述锁紧螺栓(51)的外表面两端均通过第二连接孔(52)滑动连接有锁紧横杆(53),所述锁紧横杆(53)的内侧表面滑动连接于弧形定位板(45)的两侧外表面。

9.根据权利要求7所述的一种汽车质心测试定位装置,其特征在于:所述弧形定位板(44)的高度不大于车轮直径的一半。