1.一种进气压缩机构，其特征在于，包括：

定子环，内周面上沿正向依次设有进气槽和气封区，所述进气槽设有进气口；

转子，正向转动的设于所述定子环内，设有沿径向设置的活塞腔，所述活塞腔的外端开口用于在所述转子转动过程中依次分别与所述进气槽和所述气封区对接；以及活塞，滑动设于所述活塞腔内，所述活塞的顶面和所述活塞腔的内壁包围形成压缩室，用于将所述进气槽内的气体吸入所述压缩室或者与所述气封区配合压缩所述压缩室内的气体，所述活塞上设有储气结构，所述储气结构的进口位于所述活塞的顶面上，出口位于所述活塞的反向侧面上；

所述储气结构包括：

容气腔，设于所述活塞上；

换气槽，设于所述活塞上，所述换气槽在所述活塞的顶面上设有开口形成所述进口，所述换气槽在所述活塞的反向侧面上设有开口形成所述出口；以及开闭组件，设于所述活塞上，包括换气孔、封板和撬杆，所述换气孔设于所述活塞上并连通于所述换气槽和所述容气腔之间，所述封板滑动设于所述活塞上并用于切入所述换气孔内将所述换气孔阻断，所述撬杆转动设于所述活塞上，一端与所述封板抵接，用于在另一端受力的情况下将所述封板从所述换气孔内推出。

2.如权利要求1所述的进气压缩机构，其特征在于，所述进气压缩机构还包括主凸轮机构；所述主凸轮机构包括设于所述定子环上的主凸轮和与所述活塞连接并随所述转子转动的主从动件，用于在所述转子转动过程中驱动所述活塞，使所述活塞依次实现将所述进气槽内的气体吸入所述压缩室内以及与所述气封区配合压缩所述压缩室内的气体。

3.如权利要求2所述的进气压缩机构，其特征在于，所述主凸轮机构包括：主从动件，滑动设于所述转子上并跟随所述转子转动，一端与所述活塞连接，另一端设有凸轮滚子；以及主凸轮，连接于定子环上，设有容置所述凸轮滚子的环形凸轮槽，在所述定子环的正向上，所述凸轮槽包括依次连接的进气段和压缩段；

在正向上，所述进气段偏向所述主凸轮的轴线弯曲，所述压缩段背离所述主凸轮的轴线弯曲。

4.如权利要求1所述的进气压缩机构，其特征在于，所述进气压缩机构还包括开闭驱动机构，所述开闭驱动机构包括：开启凸轮机构，包括设于所述定子环上的开启凸轮和与所述撬杆端部抵接并随所述转子转动的开启从动件，用于在所述活塞压缩所述活塞腔内的气体时，推动所述撬杆将所述封板从所述换气孔内推出；以及关闭凸轮机构，包括设于所述定子环上的关闭凸轮和与所述封板连接并随所述转子转动的关闭从动件，用于在所述活塞将所述活塞腔内的气体压缩完成之后且在活塞插入做功槽之前推动所述封板切入所述换气孔内。

5.如权利要求1所述的进气压缩机构，其特征在于，所述活塞的顶面包括主区域和位于主区域反向一侧的贴合坡面，所述贴合坡面背向所述主区域的朝向曲翘；

所述储气结构包括设于所述活塞上的开放槽；所述开放槽在所述活塞的反向侧面上设有开口，所述开放槽在所述活塞的反向侧面上的开口形成所述出口，所述开放槽的开口从所述活塞的反向侧面上延伸至所述贴合坡面上并在所述贴合坡面上形成所述进口。

6.一种转子内燃机，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的进气压缩机构。

7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求6所述的转子内燃机。

8.一种飞行器，其特征在于，包括如权利要求6所述的转子内燃机。

9.一种船舶，其特征在于，包括如权利要求6所述的转子内燃机。