1.一种新能源汽车电池防自燃系统，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)上开设有N个电池箱卡口，N个所述电池箱卡口呈阵列状分布，所述电池箱卡口内卡设有电池箱(2)，所述电池箱(2)的底部由两块底板(8)封闭，两块所述底板(8)上放置有电池(3)；

所述底盘(1)连接有冷媒散热机构(4)，所述电池箱(2)连接有风冷散热机构(5)，所述冷媒散热机构(4)和风冷散热机构(5)同时给所述电池箱(2)散热，所有所述电池箱(2)还连接有同一个抽气机构(6)，该抽气机构(6 )抽吸各个所述电池箱(2)内的空气；

两块底板(8)分别与所述电池箱(2)的内壁铰接，两块底板(8)之间设有锁紧机构(7)，当电池箱(2)内温度＞T1时所述锁紧机构(7)解锁，两块所述底板(8)打开，所述电池(3)脱离对应的所述电池箱(2)；

所述冷媒散热机构(4)、抽气机构(6)连接有控制电路，所述控制电路设置有主微处理器(100)，主微处理器(100)连接有气压传感器(10)、温度传感器(402)以及声光报警器(101)，气压传感器(10)和温度传感器(402)安装于电池箱(2)内；

主微处理器(100)根据气压传感器(10)的信号控制抽气机构(6)的开关，主微处理器(100)通过温度传感器(402)获取电池箱(2)内温度，当电池箱(2)内温度大于设定的温度阈值T3时，主微处理器(100)控制声光报警器(101)发出报警信号，温度阈值T3＜T1；

所述电池箱(2)内围绕所述电池(3)安装有红外测距传感器，所述红外测距传感器与所述电池(3)不接触；红外测距传感器与主微处理器(100)相连；

红外测距传感器检测到电池(3)外壁的距离发送给主微处理器(100)，如果电池(3)发生鼓胀，则红外测距传感器检测的距离缩小。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池防自燃系统，其特征在于：所述冷媒散热机构(4)包括依次串联的压缩机、冷凝器、膨胀阀和热交换管(401)，其中所述热交换管(401)设置在所述底盘(1)内，所述热交换管(401)内充满冷凝剂，当所述电池箱(2)内的温度＞T2时，所述冷媒散热机构(4)启动降温，其中40℃＜T2＜T1；

所述控制电路还包括第一开关三极管Q1、第一继电器J1，主微处理器(100)设置有第一控制端，主微处理器(100)通过第一控制端连接第一开关三极管Q1的基极，第一开关三极管Q1控制第一继电器J1的线圈通断电，第一继电器J1的常开开关控制压缩机的开关。

3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车电池防自燃系统，其特征在于：所述风冷散热机构(5)包括散热风道(504)、集气腔(502)和排风管(503)，所述电池箱(2)的箱壁中开有竖向通孔形成所述散热风道(504)，所述散热风道(504)的进气口朝向底盘(1)下方，所述底盘(1)上方通过支撑架(9)安装有盖板(501)，该盖板(501)内设有所述集气腔(502)，所有所述竖向通孔的出气口通过导风管(505)与所述集气腔(502)连通，所述集气腔(502)连接有排风管(503)。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池防自燃系统，其特征在于：所述抽气机构(6)包括设置在所述盖板(501)内的负压流道(601)和负压腔(602)，所述电池箱(2)的顶面与所述盖板(501)的下表面紧密贴合，所述盖板(501)内对应每一排或每一列所述电池箱(2)设有一条所述负压流道(601)，所述电池箱(2)的内腔与对应的所述负压流道(601)连通，所述负压流道(601)与所述负压腔(602)连通，所述负压腔(602)连接有真空泵(603)；

所述控制电路还包括第二开关三极管Q2、第二继电器J2，主微处理器(100)设置有第二控制端，主微处理器(100)通过第二控制端连接第二开关三极管Q2的基极，第二开关三极管Q2控制第二继电器J2的线圈通断电，第二继电器J2的常开开关控制真空泵(603)的开关。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池防自燃系统，其特征在于：所述电池箱(2)的箱顶设有抽气口(604)，该抽气口(604)内安装有与之形状相匹配的堵头(607)，所述盖板(501)上对应所述抽气口(604)开设有抽气槽(605)，该抽气槽(605)的槽口与所述抽气口(604)相对，所述抽气槽(605)与对应的所述负压流道(601)连通，所述抽气槽(605)内安装有堵头弹簧(606)，该堵头弹簧(606)将所述堵头(607)推向抽气口(604)，所述电池(3)上设置有顶杆(610)，该顶杆(610)克服堵头弹簧(606)的弹力，将所述堵头(607)顶起从而使所述电池箱(2)的内腔与所述负压流道(601)连通。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池防自燃系统，其特征在于：所述盖板(501)上对应所述电池箱(2)设有对接端盖(608)，所述电池箱(2)的顶端伸入所述对接端盖(608)内，所述对接端盖(608)的内壁和所述电池箱(2)的外壁之间设有密封圈(609)。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车电池防自燃系统，其特征在于：所述锁紧机构(7)包括锁紧插销(701)、锁紧弹簧(703)和记忆合金条(704)，其中一块所述底板(8)内设有插销槽(702)，该插销槽(702)内设有依次连接的记忆合金条(704)、锁紧弹簧(703)和锁紧插销(701)，另一个所述底板(8)内设有锁紧孔(705)，所述锁紧弹簧(703)内端将所述记忆合金条(704)抵紧在所述插销槽(702)的槽底，锁紧弹簧(703)外端将所述锁紧插销(701)顶紧在所述锁紧孔(705)孔底从而将两块所述底板(8)锁紧，所述记忆合金条(704)的变态温度为T1，当电池箱(2)内温度＞T1时，所述记忆合金条(704)恢复至螺旋状的稳定态，所述锁紧弹簧(703)带动锁紧插销(701)朝插销槽(702)的槽底移动，所述锁紧插销(701)退出所述锁紧孔(705)两块所述底板(8)被解锁。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车电池防自燃系统，其特征在于：所述锁紧机构(7)为电磁锁(103)，电磁锁(103)与主微处理器(100)相连。

9.根据权利要求7所述的新能源汽车电池防自燃系统，其特征在于：两块所述底板(8)的对接面呈相互配合的三级台阶状，两块所述底板(8)的三级台阶公母配合，其中第一级台阶的阶面和台面上、第二级台阶的台面上以及第三级台阶的阶面上分别设有第一密封条(706)，第二级台阶的阶面呈斜面状，所述插销槽(702)位于第二级台阶的阶面上。