1.一种多层高利用率升降停车平台，包括架体（1），所述架体（1）内从上至下均匀设有环形托板（2），其特征在于：所述架体（1）顶面设有动力机构（4），所述环形托板（2）中心位置处设有移动机构（5），所述架体（1）的轴心处设有立柱（3），且移动机构（5）位于立柱（3）的外围，所述动力机构（4）通过拉绳（8）和移动机构（5）连接，所述环形托板（2）顶面设有定位机构（6）；

所述动力机构（4）包括安装壳（41），所述安装壳（41）设置在架体（1）的顶面上，所述安装壳（41）内转动设有横轴（42），所述架体（1）顶面上设有电机（43），且电机（43）的输出轴通过联轴器和横轴（42）连接，所述横轴（42）两端均设有收卷辊（44），且拉绳（8）的顶端缠绕在收卷辊（44）上；

所述定位机构（6）包括L型安装槽（61），所述L型安装槽（61）开设在环形托板（2）顶面上，所述L型安装槽（61）内顶部竖直设有挡块（62），所述L型安装槽（61）内底部设有抵块（63），且抵块（63）顶面和挡块（62）底面相抵，所述环形托板（2）的内腔里水平设有定位气缸（66），所述定位气缸（66）的伸缩端和抵块（63）连接，所述L型安装槽（61）底面安装有插杆（64），且插杆（64）顶端延伸至挡块（62）底面的插槽内，所述插杆（64）顶端和插槽内顶面之间设有弹簧(65)；

所述移动机构（5）包括移动环形板（51），所述移动环形板（51）设置在环形托板（2）的中心位置处，所述移动环形板（51）内侧设有稳固导板（53），且稳固导板（53）设置在立柱（3）的外围，所述稳固导板（53）内侧均匀设有滚珠（54），且滚珠（54）和立柱（3）相切，所述拉绳（8）的底端和稳固导板（53）固定连接；

所述移动环形板（51）外端和稳固导板（53）顶端之间倾斜设有稳固钢丝绳（55），所述移动环形板（51）边缘处均匀设有移动导槽体（52），所述架体（1）内部均匀设有导柱（7），且导柱（7）设置在移动导槽体（52）内，所述移动导槽体（52）外端开设有开口，开口用于移动导槽体（52）沿导柱（7）上下移动；

所述立柱（3）的顶端和安装壳（41）底面之间设有轴承（46），且横轴（42）水平设置在轴承（46）内，所述收卷辊（44）中间采用凹陷型结构，所述收卷辊（44）两端均设有耳板（45），且耳板（45）倾斜向外分布；

导柱（7）的底端插入地基中，导柱（7）顶端与架体（1）顶端连接；

电机（43）的输出轴旋转通过横轴（42）带动收卷辊（44）旋转，通过拉绳（8）拉动移动环形板（51）上下移动，以带动汽车移动，同时移动环形板（51）内侧通过稳固导板（53）带动滚珠（54）沿着立柱3相切滚动导向，外侧通过移动导槽体（52）与导柱（7）相互配合导向，实现同时对多辆汽车进行稳定升降的高效率停车作业。

2.根据权利要求1所述的一种多层高利用率升降停车平台，其特征在于：所述移动环形板（51）的边缘处均匀设有过渡板（56），所述过渡板（56）采用弧形结构，所述过渡板（56）位于相邻的两个移动导槽体（52）之间。

3.根据权利要求1所述的一种多层高利用率升降停车平台，其特征在于：所述环形托板（2）顶面均匀设有隔离板（9），所述隔离板（9）沿着环形托板（2）的径向分布，所述隔离板（9）把环形托板（2）顶面分隔成多个区域，用于同时停放多辆汽车。

4.根据权利要求1所述的一种多层高利用率升降停车平台，其特征在于：所述挡块（62）顶端外侧和底端内侧均采用斜面型结构，所述抵块（63）外侧采用斜面型结构，所述抵块（63）的斜面型结构上均匀设有摩擦球体（67），且摩擦球体（67）采用橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种多层高利用率升降停车平台，其特征在于：所述架体（1）的横截面采用圆环型结构，所述圆环型结构、环形托板（2）和移动环形板（51）的轴心相同。