1.一种铁路车辆用受电弓装置，包括滑接板(1)，其特征在于：所述滑接板(1)的底部设置有底架(2)，所述滑接板(1)下表面的中部与底架(2)上表面的中部通过平衡臂杆(3)固定连接，所述滑接板(1)上表面的左右两侧均固定连接有勾型杆(5)，两个所述勾型杆(5)以滑接板(1)竖直方向的中线为对称轴相互对称，所述勾型杆(5)内壁的底部固定连接有横接垫(11)，所述勾型杆(5)内壁的左右两侧均开设有横向槽(6)，所述勾型杆(5)内壁的右侧设置有导接垫(7)，所述勾型杆(5)内壁的左侧开设有横向槽(10)，所述横向槽(10)的内部活动套接有动接装置(9)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆用受电弓装置，其特征在于：所述动接装置(9)包括有连动板(91)，所述连动板(91)的底部贯穿横向槽(10)并延伸至横向槽(10)的内部，所述连动板(91)的底部与横向槽(10)内壁的底部通过弹性伸缩部件(92)固定连接，所述连动板(91)的右侧设置有弧形连接垫(93)，所述弧形连接垫(93)的底部与横接垫(11)的左侧活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆用受电弓装置，其特征在于：所述平衡臂杆(3)的正面固定连接有控位装置(14)，所述控位装置(14)包括有弧形管(141)，所述弧形管(141)的内部活动套接有T形斜杆(143)，所述T形斜杆(143)的底端贯穿弧形管(141)并延伸至底架(2)的右侧，所述T形斜杆(143)的左端与底架(2)的右侧固定连接，所述弧形管(141)的内部活动套接有弧形弹性部件(142)，所述弧形弹性部件(142)的顶端与弧形管(141)内壁的顶部固定连接，所述弧形弹性部件(142)的底端与T形斜杆(143)的顶部固定连接，所述弧形管(141)的外表面活动套接有定向弧形套(15)，所述定向弧形套(15)的左端与底架(2)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路车辆用受电弓装置，其特征在于：所述导接垫(7)的右侧固定连接有导接板(13)，所述导接板(13)的右侧固定连接有缓冲装置(12)，所述导接板(13)的正面固定连接有连接线(8)。

5.根据权利要求4所述的一种铁路车辆用受电弓装置，其特征在于：所述连接线(8)的底部固定连接有平衡臂杆(3)，所述平衡臂杆(3)的底端沿着导线(4)至底架(2)的顶端，所述平衡臂杆(3)的底端与底架(2)的顶部固定连接，所述导线(4)的背面与平衡臂杆(3)的正面通过固定套固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种铁路车辆用受电弓装置，其特征在于：所述缓冲装置(12)包括有环形板(121)，所述环形板(121)的内部活动套接有限位杆(122)，所述限位杆(122)的左端与导接板(13)的右侧固定连接，所述环形板(121)的左侧与导接板(13)的右侧通过弹性收缩部件(123)固定连接，所述弹性收缩部件(123)的内表面与限位杆(122)的外表面活动连接。

7.根据权利要求6所述的一种铁路车辆用受电弓装置，其特征在于：所述限位杆(122)右端贯穿勾型杆(5)并延伸至横向槽(6)的内部，所述限位杆(122)的外表面与勾型杆(5)的侧面活动连接，所述限位杆(122)右端与横向槽(6)的内部活动连接。