1.一种高速铁路机车车辆用三插电源防护座，其特征在于：包括

底座（1）和设于底座上的盖板（2）；

三插孔（3），设于盖板（2）上；

插接芯（4），设于底座（1）上，可在三插插头插入至三插孔内后与该三插插头电连；

第一防护组件，用于避免异物进入至三插孔（3）内；

第二防护组件，用于避免三插孔（3）中的单孔或双孔被异物插入后插接芯（4）与异物形成导通电路；

第三防护组件，用于避免三插孔（3）中的三个插孔均被异物插入后插接芯（4）与异物形成导通电路。

2.根据权利要求1所述的高速铁路机车车辆用三插电源防护座，其特征在于：所述第一防护组件设置为三组，每组第一防护组件均包括室设于所述底座上与插孔的位置相对应的开口槽（51）、固设于底座上的两立板（52）、活动连接于两立板端部上的第一翻板（53）和第二翻板（54）、作用于第一翻板上的第一复位件（55）、作用于第二翻板上翻的第二复位件（56）、形成于第一翻板和第二翻板相互靠近一端上的插接间隙（57）、由第一翻板端部向外延伸形成的遮挡部（58）及分别设于第一、第二翻板上的缺口槽（59），所述插接间隙（57）和缺口槽（59）的位置与所述开口槽（51）相对应，所述遮挡部（58）位于插接间隙（57）的下部位置。

3.根据权利要求2所述的高速铁路机车车辆用三插电源防护座，其特征在于：所述第一复位件（55）包括固设于立板上的固定轴（551）和套设于固定轴上的扭簧，该扭簧的一条扭臂与立板（52）固连，另一条扭臂与第一翻板（53）固连；所述第二复位件（56）包括固设于立板上的连杆（561）和套设于连杆上的扭簧，该扭簧的一条扭臂与立板（52）固连，另一条扭臂与第二翻板（54）固连。

4.根据权利要求2所述的高速铁路机车车辆用三插电源防护座，其特征在于：所述第二防护组件包括相互围设呈三角状的可相对底座往复移动的三个活动板（61）、设于活动板端部上与相邻活动板的尾部相互钩连的钩件（62）、倾斜固连于第二翻板下表面上的推杆（63）、设于立板侧壁上供推杆下端穿过的条形槽（64）及设于推杆下部的抵触部（65），所述第二翻板（54）向下翻动时，所述抵触部（65）穿过条形槽（64）后向外顶动所述活动板（61）。

5.根据权利要求4所述的高速铁路机车车辆用三插电源防护座，其特征在于：所述活动板（61）中部铰接有翻动部（611），该翻动部（611）的端部上设有与立板上端相配合的弧形面（612）。

6.根据权利要求1所述的高速铁路机车车辆用三插电源防护座，其特征在于：所述第三防护组件包括设于底座与插接芯相连的第一电路组（71）、第二电路组（72）、第三电路组（73）、与电源相连的第四电路组（74）、用于实现第一电路组与第二电路组电连的第一导电组件、用于实现第二电路组与第三电路组电连的第二导电组件、用于实现第三电路组与第四电路组电连的第三导电组件；所述第一、第二、第三、第四电路组串联时，所述插接芯（4）与电源之间的电连被导通。

7.根据权利要求6所述的高速铁路机车车辆用三插电源防护座，其特征在于：所述第一导电组件包括导电铜片（81）、与该导电铜片相连的绝缘柱（82）及套设于绝缘柱上的伸缩件（83），该绝缘柱（82）下端与导电铜片（81）相连，上端分别穿过底座（1）上壁和盖板（2）后穿出于盖板（2）外部，所述伸缩件（83）一端与盖板（2）相抵，另一端与底座（1）相抵。

8.根据权利要求6所述的高速铁路机车车辆用三插电源防护座，其特征在于：所述第一电路组（71）和第四电路组（71）分别包括固设于底座上的第一容置座（711）、设于第一容置座内的电线（712）及端部导电片（713）；所述第二电路组（72）和第三电路组（73）分别包括固设于底座上的安装座（721）、设于安装座内的电路线（722）及分别设于电路线两端的导电片（723）。