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专利号: 2019109462225
申请人: 丁继来
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 道路、铁路或桥梁的建筑
更新日期:2024-10-26
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种上下往返运动的道路破冰装置,包括驱动室(1),其特征在于:所述驱动室(1)的下方活动连接有凿锥(2),凿锥(2)的外侧活动连接有移动杆(3),移动杆(3)的外侧活动连接有第一连杆(4),第一连杆(4)远离移动杆(3)的一侧活动连接有第二连杆(5),第二连杆(5)的外侧活动连接有第一齿轮(6),第一齿轮(6)的外侧活动连接有第二齿轮(7),第二齿轮(7)的内部固定连接有连接杆(8),连接杆(8)的外侧固定连接有第一椭圆盘(9),第一椭圆盘(9)的外侧固定连接有固定杆(10),固定杆(10)的外侧活动连接有第二椭圆盘(11),移动杆(3)的外侧活动连接有第三连杆(12),第三连杆(12)远离移动杆(3)的一侧活动连接有第四连杆(13),第四连杆(13)的外侧固定连接有过杆(14),第四连杆(13)的顶部固定连接有挡块(15),移动杆(3)的外侧固定连接有支杆(16),支杆(16)远离移动杆(3)的一侧固定连接有槽块(17),槽块(17)的外侧固定连接有滑轨(18),滑轨(18)的表面开设有槽条(19),滑轨(18)的表面固定连接有固定块(20)。

2.根据权利要求1所述的一种上下往返运动的道路破冰装置,其特征在于:所述移动杆(3)有两个并且尺寸一致,以第四连杆(13)的中轴线为参考呈现对称分布,移动杆(3)的表面开设有槽口,其尺寸与凿锥(2)的尺寸一致。

3.根据权利要求1所述的一种上下往返运动的道路破冰装置,其特征在于:所述第一连杆(4)远离第二连杆(5)的一侧与凿锥(2)活动连接,第一连杆(4)远离凿锥(2)的一侧与第一齿轮(6)活动连接,第二连杆(5)靠近第一连杆(4)的一侧与第一齿轮(6)固定连接,第一齿轮(6)的内部固定连接有连接块,第二连杆(5)远离第一连杆(4)的一侧与第一齿轮(6)内部的连接块固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种上下往返运动的道路破冰装置,其特征在于:所述第一齿轮(6)锯齿的尺寸与第二齿轮(7)锯齿的尺寸相适配,第一齿轮(6)的规格小于第二齿轮(7)的规格。

5.根据权利要求1所述的一种上下往返运动的道路破冰装置,其特征在于:所述固定杆(10)位于第一椭圆盘(9)和第二椭圆盘(11)之间,第一椭圆盘(9)和第二椭圆盘(11)的尺寸一致,以固定杆(10)的中轴线为参考呈现对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种上下往返运动的道路破冰装置,其特征在于:所述第四连杆(13)和过杆(14)均有两个并且尺寸一致,固定杆(10)的内部开设有过孔,过孔的中部固定连接有撑杆,撑杆的顶部活动连接有滚球,过杆(14)远离第四连杆(13)的一侧与滚球固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种上下往返运动的道路破冰装置,其特征在于:所述挡块(15)有两个并且尺寸一致,其左侧呈现圆弧状,分别位于第一椭圆盘(9)的左侧和第二椭圆盘(11)的右侧。

8.根据权利要求1所述的一种上下往返运动的道路破冰装置,其特征在于:所述槽条(19)具有一定的长度,其切面呈现梯形状,槽条(19)的尺寸与槽块(17)的尺寸相适配,槽块(17)活动卡在槽条(19)的内部。