1.一种出租车运营系统，其特征在于，包括：监控调度子系统、电召子系统、终端信息屏和一卡通清算子系统；其中，所述监控调度子系统包括查车定位模块、跟踪搜索模块和调度报警模块；

所述查车定位模块用于：

1)定点査车

为乘客提供出租车情况査询，乘客能够通过计算机网络或者手机网络进入查询界面，进行乘客当前位置出租车行驶情况查询，所述出租车行驶情况包括出租车所处位置、周围的空车和载客车分布；结合其他路况系统的数据，还能够获得乘客所査询地点的相关路况；

2)辅助定位

车辆在通过路边传感节点的路段或地区时，会被捕获感知，通过传感网络将相关的数据上传到出租车后台，经过后台处理，获得相关的车辆位置信息和状态信息，该信息会整合到出租车系统辅助出租车定位,补足车辆在盲区的相关定位和状态信息数据传输；

出租车数据是浮动车数据分析的数据源，在相关的交通要道铺设路边传感节点，通过这些节点获得出租车相关的位置和速度；

3)车辆定位

査询指定车辆当前位置，同时显示目标车辆速度、经纬度和车辆状态信息；

所述跟踪搜索模块用于：

1)车辆跟踪

跟踪指定监控车辆，在地图上实时显示目标车辆的运行路线和行驶轨迹；

2)轨迹回放

回放指定车辆过去一段时间的行驶轨迹，回放可以按照时间、位置和车辆编号进行，对于所有车辆均保存3个月的历史行驶轨迹数据；

3)定点搜索

通过指定某个时间段和地图上的几个点，对指定时间段内经过设定点的车辆进行搜索，以确定乘客失物查找和投诉时的具体车辆；

所述调度报警模块用于：

1)紧急报警

司机在车辆行驶过程中，遇到紧急情况，可以按动车载紧急报警按钮向调度中心报警，警情信息要在2s内上传到指挥中心，中心收到报警后，进行语音监听、断油断电和转接110；

2)远程调度

对指定车辆下达调度短信，以实现针对各公司的日常管理进行调度，使用单位可将文本信息通过本子系统发送到相应的车载信息终端上；

3)超速报警

接收目标车辆的超速报警信息，也可修改预设的超速值，对车辆的超速行驶情况进行严格监控，车辆在行驶过程中，当行驶速度超过该路段设定的限速值时，子系统自动生成相应的超速报警日志，并且能够按条件查询报警日志；

4)围栏报警

接收目标车辆的围栏报警信息，也可修改预设的界限范围，设置多组电子围栏，可支持线性、圆形和矩形围栏；

所述电召子系统用于：

1)电召乘客位置获取

乘客通过手机、固话或固定电召点来电要求召车，子系统可以通过移动运营商、固话运营商相关接口自动感知乘客位置，协助接单员分辨乘客位置；

2)乘客智能自助电召

(1)自助式电召订单录入，乘客可通过互联网Web或者手机WAP登录，在验证身份后，自行录入所在位置信息和电召车辆需求信息，子系统将自动根据乘客录入的电召订单査找最近的车辆发出电召信息；

(2)派车结果反馈，出租车司机接收电召信息后，进行抢答，最快抢答的司机将得到电召订单，并且得知乘客具体位置、乘车时间和联系方式，根据用户的要求前去接载乘客；子系统将派车结果通过多种方式向乘客反馈，包括用户登录查询、短信通知和自动语音通知；

(3)电召车辆自助监控，用户收到派车成功的反馈，登录后对接单的车辆进行监控，査看出租车辆目前的位置和行驶的轨迹，当车辆到达附近时，可及时前往乘坐；

(4)电召车辆到达提醒，子系统将自动对电召车辆进行临控，当车辆在指定的时间到达乘客位置时，自动通过多种方式对乘客进行提醒，包括乘客操作界面闪烁提醒、短信提醒和自动语音提醒；

3)电召接单

当乘客来电召车时，客户端会根据乘客来电号码获取该乘客的历史叫车记录，并检索出最近10条，根据乘客描述录入新的要车信息，标明乘客上车位置，并确认是现召还是预约单，如果不是预约单则马上提交捜车，否则指明乘客的回复时间和要车时间提交预约单；

4)自动搜索

根据接单员提交的乘客位置和乘客指定的公司进行搜车，选取乘客附近设定距离内设定数量的车辆，根据司机车辆的信用积分优先选取派发电召抢答文本；

5)人工派车

订单自动搜车失败后，由人工介入处理进行人工派车，监理员根据乘客附近的车辆分布情况进行人工派车，成功选定的车辆会收到子系统发布的电召明细文本；

6)电召状态查看

提供当前正在处理的电召订单列表，这些订单根据处理的不同状态分组显示，以使操作员根据电召信息过滤或查找需要的订单；

7)电召监理

电召订单提交后，订单转入监理流程，监理员通过子系统申请对电召的监理，监理界面提供电召的所有详细信息，并能显示当前派车的轨迹，在人工派车时，监理员通过监理界面指派车辆给电召的乘客；监理员最终会在监理界面上对派车和电召进行结果的选择，输入派车成功或失败的原因，基于这些结果在信用积分体系下对司机车辆或乘客进行信用积分；

8)电召报表

提供多种报表查看统计电召的情况，按时间、电召结果、企业公司和派车情况进行分类统计，能将报表数据导出成为Excel格式的文档，也可以使用数据库脚本来订制需要的报表；

所述终端信息屏提供直接的终端信息服务，向乘坐出租车的乘客发布各类出行信息，包括司机信用等级、服务评级、动态路况、广告、餐饮和娱乐信息，具体包括：

1)査询当前车辆司机信息

乘客可以通过信息屏査询当前车辆和司机相关信息，包括所属公司和服务等级；

2)査询当前车辆运行状态和路况

结合出租车终端的GPS数据和信息屏内置的电子地图，査看当前出租车行驶情况，通过路况系统发布的路况数据在信息屏展示附近的交通情况；

3)查询广告、餐饮或娱乐信息

信息屏通过无线网络访问相关的站点，获取广告、餐饮或娱乐信息；

所述一卡通清算子系统包括如下模块：

1)一卡通数据拆分模块

数据拆分模块对接收回来的一卡通原始数据进行拆分，按照条件进行过滤和去重，为数据清算进行数据梳理；

2)一卡通数据清算模块

数据清算模块对预处理过的一卡通数据进行打包，通过和一卡通公司的清算接口，生成相关的清算数据，发送到一卡通公司进行清算，接收返回的清算结果；

3)一卡通数据分账模块

数据分账模块根据一卡通公司返回的清算结果，进行清算数据核准、整理，统一分账，为每一个司机生成相关的收益，根据所述收益通过和银行的接口进行划账；

4)一卡通数据备份模块

数据备份模块对完成清算和分账的一卡通数据进行备份；

5)一卡通数据统计模块

数据查询统计模块提供相关的一卡通数据的查询和统计功能。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括行业监管子系统，所述行业监管子系统用于：

1)克隆车管理

每一辆出租车都具备改造后的终端，即每台车都是一个移动传感节点，执法车经过出租车附近时，通过移动传感设备获取车辆相关的身份信息，通过PC或平板电脑的串口通信实现信息的接收和展示，识别正常出租车和克隆出租车，也可以将相关信息通过PC或平板电脑发送到后台系统进行精确辨识；

2)服务质量分析

乘客每次坐车，都可以通过车辆上的评价器进行评价，终端会将该评价结果通过无线通信上传到后台数据库，通过对这些数据的分析和统计形成相关的统计结果；

3)客流和运载力分析

对不同的交通小区、汽车站、地铁大站和大型人流集散地，通过出租车相关的GPS数据和车辆状态的历史信息获取和感知客流信息数据，通过分析出租车的运载状态和客流数据形成出租车运力分布情况、运行规律报表；

4)错峰交班监管

在客户端设置上午和下午的禁止交班时间，如果终端回传的司机上下班时间在禁止交班时间段内，则生成一条交班记录，并可以在客户端按公司和时间段来査询；

5)运营区域监管

定时检测车辆指定区域的运营情况和指定区域外的运营情况，在客户端可以对运营数据进行査询统计；

6)运力投放监管

在客户端设置运力调度任务监控方案，根据监控方案记录各出租车公司到达指定场合的任务车次，在客户端能查询到各个任务的运力调度实时情况，包含公司名、计划数、到达车辆数、载客车辆数、送达车次和运离车次；

7)行业运营收入分析

对出租车的营运收入进行分析，包括每天按收入段统计车辆数、出租车每天收入情况统计、按天对比出租车每天收入情况、按月对比出租车每天收人情况、毎月按平均收入段统计车辆数査询分析；

8)油气站饱和度分析

对全市的出租车油气站的出租车排队和车辆悄况进行监控，包括出租车油气站监控、出租车油气站监控历史记录査询、出租车油气站车辆数历史记录对比、出租车油气站平均饱和度对比；

9)运营情况监管

统计出租车的运营情况，包括状态、司机刷卡考勤和车辆上线情况；

10)司机信息监管

按司机的籍贯监控司机车辆的运营状态；

11)重点区域监管

对重点区域车辆的集结情况进行监控，这些区域是政府机关、司机就餐点、相关停靠点或外地司机集中的居住地。