1.一种辅助停车型充电桩，其特征在于：包括限位结构（1）、支撑结构（2）、充电桩本体（3）、密封结构（4）和充电头（5）；用于对汽车进行充电的室外使用的所述充电桩本体（3）与用于连接电动汽车对电动汽车进行充电的所述充电头（5）之间电性连接；所述充电头（5）上固定有用于对所述充电头（5）进行限位的所述密封结构（4），且所述密封结构（4）固定于所述充电桩本体（3）的内部；所述充电桩本体（3）的内部设有用于固定所述充电头（5）的线缆的所述支撑结构（2），所述支撑结构（2）设于所述密封结构（4）的底端；所述密封结构（4）连接于用于对汽车进行辅助定位和限位的所述限位结构（1），且所述限位结构（1）与所述充电桩本体（3）之间垂直设置；

所述限位结构（1）包括限位板（11）、支撑框（12）、橡胶套（13）、复位弹簧（14）、第一气管（15）、气囊（16）、第二气管（17）、复位垫（18）和压板（19），用于对汽车进行减速和定位的所述支撑框（12）与用于提供电源的所述充电桩本体（3）之间垂直设置，所述支撑框（12）的截面的两端为三角形，所述支撑框（12）的内部设有滑动连接的用于对汽车的轮胎进行定位的所述限位板（11），所述限位板（11）背离所述支撑框（12）的一端的截面为弧形，所述限位板（11）与所述支撑框（12）之间滑动连接，所述限位板（11）的底端设有截面为“凸”字形结构的所述压板（19），所述压板（19）的底端设有用于减震泄压的所述气囊（16），所述气囊（16）的内部交替设有多个用于辅助复位的波浪形的所述复位垫（18），所述第二气管（17）贯穿于所述支撑框（12）且延伸至所述气囊（16）的内部，所述第二气管（17）与所述气囊（16）之间导通，所述压板（19）背离所述气囊（16）的两端设有所述橡胶套（13），所述橡胶套（13）背离所述压板（19）的一端固定于所述支撑框（12），两个所述橡胶套（13）之间导通，所述橡胶套（13）的截面为蝴蝶状，所述橡胶套（13）的内部设有多个所述复位弹簧（14），所述第一气管（15）贯穿于所述支撑框（12）且延伸至所述橡胶套（13），所述第一气管（15）与所述橡胶套（13）导通；

所述支撑结构（2）包括多个支撑杆（21）、导向轴（22）、限位套（23）、单向阀（24）、防滑垫（25）、滑套（26）、驱动杆（27）、导流槽（28）和活塞（29），中空矩形柱体结构的所述滑套（26）的一端固定于所述充电桩本体（3），所述滑套（26）的内部设有多个滑动连接的所述支撑杆（21），相邻的两个所述支撑杆（21）之间滑动连接，所述支撑杆（21）的端部设有多个圆周阵列设置的所述防滑垫（25），所述防滑垫（25）的厚度从两端至中间逐渐减小，背离所述滑套（26）的最端部的一个所述支撑杆（21）的内部设有滑动连接的所述活塞（29），所述驱动杆（27）贯穿连接于所述支撑杆（21）和所述活塞（29），所述驱动杆（27）与所述支撑杆（21）之间转动连接，所述驱动杆（27）与所述活塞（29）之间螺纹连接，所述导流槽（28）贯穿于背离最端部的一个所述支撑杆（21），所述导流槽（28）的长度大于所述活塞（29）的长度，所述滑套（26）和最端部的一个所述支撑杆（21）上均设有一个所述单向阀（24），所述支撑杆（21）背离所述滑套（26）的一端设有转动连接的所述导向轴（22），用于固定线缆的所述限位套（23）固定于所述导向轴（22）。

2.根据权利要求1所述的一种辅助停车型充电桩，其特征在于：所述密封结构（4）包括阻尼轴（41）、橡胶圈（42）、固定框（43）、气孔（44）、限位杆（45）和导流室（46），用于收纳所述充电头（5）的所述固定框（43）的两端对称设有两个所述阻尼轴（41），所述阻尼轴（41）贯穿于所述充电桩本体（3），所述固定框（43）通过所述阻尼轴（41）与所述充电桩本体（3）之间转动连接，所述橡胶圈（42）固定于所述充电头（5）的端部，所述橡胶圈（42）与所述固定框（43）卡合，所述固定框（43）与所述橡胶圈（42）之间设有多个圆柱体结构的所述气孔（44），所述第二气管（17）与背离所述气囊（16）的一端固定于所述固定框（43），且所述第二气管（17）与所述气孔（44）导通，所述固定框（43）的内部设有环形结构的所述导流室（46），所述固定框（43）上圆周阵列设有多个所述限位杆（45），所述限位杆（45）与所述固定框（43）之间滑动连接，所述限位杆（45）的一端延伸至所述导流室（46），所述限位杆（45）的另外一端抵触于所述橡胶圈（42），所述第一气管（15）固定于所述固定框（43），且所述第一气管（15）与所述导流室（46）导通。

3.根据权利要求2所述的一种辅助停车型充电桩，其特征在于：所述密封结构（4）还包括挡块（47），所述固定框（43）上设有用于对所述气孔（44）进行密封的所述挡块（47）。