1.基于弹性约束支承梁挠度影响线的梁桥损伤检测方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：

步骤一：利用弹簧取代简支梁结构的理想链杆，并通过弹簧约束梁端截面的转动，得到转动约束弹性支承梁模型，用以模拟铁路桥梁结构；

步骤二：在梁端截面上、下缘设置与梁端横截面法向平行的弹簧,用于约束支点处转动；

步骤三：对转动约束弹性支承梁进行影响线加载，引入服从对数正态分布的离散参数；

步骤四：在梁两端设置滑动支座，忽略梁端截面平动与转动耦合引起的主梁变形；

步骤五：将与梁端横截面法向平行的弹簧等效为弹性转动约束效应，根据内力平衡与变形条件建立公式；

步骤六：通过图乘法计算主梁任意截面的挠度，利用虚功原理在所求截面处添加虚拟单位力，建立虚拟状态下的截面弯矩表达式；

步骤七：计算任意梁端横截面的挠度影响线解析式，根据主梁刚度与弯矩图的拐点进行分段图乘；

步骤八：计算梁端横截面损伤前后的挠度影响线差值并进行分析，当结构无损时，挠度影响线差值均为零，通过挠度影响线差值判断结构损伤是否发生。

2.根据权利要求1所述的基于弹性约束支承梁挠度影响线的梁桥损伤检测方法，其特征在于：当截面抗弯刚度确定时，根据实测的挠度影响线计算挠度影响线差曲率，从而得到截面抗弯刚度退化程度，并定义抗弯刚度残余率和损伤程度。

3.根据权利要求1所述的基于弹性约束支承梁挠度影响线的梁桥损伤检测方法，其特征在于：所述判断结构损伤的具体步骤如下：S1：对新建装配式铁路桥梁结构进行影响线加载，获得初始挠度影响线；

S2：在加载步长、移动荷载大小、测点位置相同的情况下，对服役期间的主梁结构进行挠度影响线测试，获得在役期挠度影响线；

S3：通过滑动平均对在役期挠度影响线与初始挠度影响线的离散数据进行平滑处理；

S4：计算挠度影响线差值，定性判断损伤是否发生；

S5：通过计算挠度影响线差曲率进行损伤定位和定量。