1. 一种摩托车用的无人防倾翻支架，包括车身；所述车身左侧可转动的设有后车轮，所述后车轮内固连有后车轮轴，所述后车轮轴前后两端转动连接于所述车身；所述车身内上下贯通的设有通孔，所述通孔内可转动的设有转向杆，所述转向杆转动连接于所述车身，所述车身右侧可转动的设有前车轮，所述前车轮内固连有前车轮轴，所述前车轮轴前后两端转动连接于所述转向杆，转动所述转向杆，进而可通过所述前车轮轴带动所述前车轮转动，进而可使所述后车轮轴与所述前车轮轴不再平行；所述车身内前后对称的设有支架伸缩装置，所述支架伸缩装置可将所述车身支撑起来，所述支架伸缩装置之间连通设有气泵，通过所述气泵可驱动前后两侧的所述支架伸缩装置；所述车身内设有车头检测装置，所述气泵电性连接于所述车头检测装置，所述车头检测装置连接于所述转向杆，转动所述转向杆，进而可驱动所述车头检测装置，进而可控制所述气泵并驱动前后两侧的所述支架伸缩装置；所述车身内设有车身检测装置，所述车身检测装置电性连接于所述支架伸缩装置，所述车身检测装置可检测所述车身停放时的倾斜角度，进而可控制所述支架伸缩装置的支撑角度，所述车身下端固连有电磁扭簧，所述电磁扭簧可降低所述车身的重心。

2.如权利要求1所述的一种摩托车用的无人防倾翻支架，其特征在于：所述车头检测装置包括设于所述车身内的转轮槽，所述转轮槽相连通于所述通孔，所述转轮槽内可转动的设有转轮，所述转轮固连于所述转向杆；所述转轮槽左侧内壁内相连通的设有圆弧槽，所述转轮左端固连有接触块，所述接触块左端延伸到所述圆弧槽内，所述圆弧槽限制所述接触块的转动角度在0到120之间；所述圆弧槽左侧内壁内固设有中间开关，所述中间开关前后两端对称且固连有对称开关，所述中间开关与所述对称开关电性连接于所述气泵。

3.如权利要求1所述的一种摩托车用的无人防倾翻支架，其特征在于：所述车身检测装置包括设于所述车身内的空腔，所述空腔内前后对称且可转动的设有挡板，所述挡板之间固连有扭转轴，所述扭转轴前后两端转动连接于所述空腔前后两侧内壁；所述空腔下侧内壁内相连通的设有导滑槽，所述导滑槽内可滚动的设有滚珠，所述滚珠不会滚到所述导滑槽外，所述空腔前后两侧内壁内对称且相连通的设有连通孔，所述连通孔正对于所述导滑槽，所述挡板可挡住所述连通孔，所述连通孔远离对称中心一侧内壁内固设有接触探头，所述接触探头电性连接于所述气泵。

4.如权利要求3所述的一种摩托车用的无人防倾翻支架，其特征在于：所述挡板远离对称中心一端分别与所述空腔前后两侧内壁之间固连有电磁扭簧。

5.如权利要求3所述的一种摩托车用的无人防倾翻支架，其特征在于：所述支架伸缩装置包括前后对称的设于所述车身内的伸缩腔，所述伸缩腔靠近对称中心一侧连通于所述气泵，所述伸缩腔远离对称中心一侧内壁内相连通的设有连通腔，所述连通腔远离对称中心一侧内壁内相连通的设有收纳腔，所述收纳腔开口背离对称中心；所述伸缩腔、所述连通腔以及所述收纳腔之间可滑动的设有伸缩杆，所述伸缩杆靠近对称中心一端固连有弹性管道，所述弹性管道可伸缩并具有弹性，所述弹性管道靠近对称中心一端固连于所述气泵，所述弹性管道内前后贯通的设有气体通道，所述伸缩杆内设有开口背离对称中心的导气槽，所述导气槽靠近对称中心一侧内壁内相连通的设有开口朝向对称中心的通气孔，所述通气孔相连通于所述气体通道；所述导气槽内可滑动的设有滑动杆，所述滑动杆远离对称中心一端延伸到所述导气槽外；所述收纳腔内可转动的设有转动板，所述转动板内固连有固定轴，所述固定轴左右两端转动连接于所述收纳腔左右两侧内壁之间，所述转动板上端固连有固定块，所述固定块内前后贯通的设有连接槽，所述连接槽左右两侧内壁之间转动连接有铰接轴，所述滑动杆远离对称中心一端固连于所述铰接轴，所述转动板远离对称中心一端固连有支撑板。

6.如权利要求5所述的一种摩托车用的无人防倾翻支架，其特征在于：所述连通腔左右两侧内壁上对称且固连有固定杆，所述伸缩杆内左右对称的设有开口背离对称中心的限位槽，所述固定杆靠近对称中心一端延伸到所述限位槽内。

7.如权利要求5所述的一种摩托车用的无人防倾翻支架，其特征在于：所述收纳腔上侧内壁内相连通的设有开口背离所述气泵的卡槽。