1.一种飞机轮胎形状检测用高精度自动型对比测量装置，包括支撑架（1）、驱动电机（2）、飞机轮胎本体（4）、涡旋弹簧（10）和记录纸带（21），其特征在于：所述支撑架（1）垂直部分背部固定有驱动电机（2），且驱动电机（2）的输出端固定有基盘（3），并且基盘（3）上安装有飞机轮胎本体（4），同时飞机轮胎本体（4）与接触轮安装套（5）底部贴合，所述接触轮安装套（5）安装在功能板（6）上，且接触轮安装套（5）顶部安装有定位螺栓（7），并且定位螺栓（7）末端与功能板（6）贴合，同时功能板（6）固定在触发齿轮（8）上，所述触发齿轮（8）固定在中轴（9）上，且中轴（9）贯穿支撑架（1）垂直部分，并且中轴（9）末端固定有涡旋弹簧（10），同时涡旋弹簧（10）固定在支撑架（1）垂直部分背部，所述触发齿轮（8）底端与活动板（11）上端面相互连接，且活动板（11）贯穿稳定套（12）和安装板（13），并且稳定套（12）和安装板（13）均固定在支撑架（1）垂直部分正面，同时活动板（11）下端面固定有记录笔（14），所述中轴（9）上固定有第一驱动齿轮（15）和第二驱动齿轮（16），且第一驱动齿轮（15）与第一从动齿轮（17）相互连接，并且第一从动齿轮（17）固定在第一水平轴（19）上，同时第一水平轴（19）安装在安装板（13）上，所述第二驱动齿轮（16）与第二从动齿轮（18）相互连接，且第二从动齿轮（18）固定在第二水平轴（20）上，并且第二水平轴（20）安装在安装板（13）上，所述第一水平轴（19）和第二水平轴（20）上均安装有记录纸带（21），且记录纸带（21）与记录笔（14）底端和安装板（13）水平部分上端面贴合，所述功能板（6）边侧固定有固定螺纹杆（22），且固定螺纹杆（22）贯穿轨迹槽（23），并且轨迹槽（23）开设在支撑架（1）的垂直部分。

2.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎形状检测用高精度自动型对比测量装置，其特征在于：所述基盘（3）上关于基盘（3）中心等角度开设有18个条状窗口，且基盘（3）上条状窗口的宽度为从靠近基盘（3）中心至远离基盘（3）中心依次递增。

3.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎形状检测用高精度自动型对比测量装置，其特征在于：所述接触轮安装套（5）下端面安装的高速钢材质的滑轮与飞机轮胎本体（4）外侧紧密贴合，且接触轮安装套（5）与功能板（6）为滑动连接，并且功能板（6）与触发齿轮（8）为焊接连接，同时功能板（6）由空心铝合金板制成。

4.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎形状检测用高精度自动型对比测量装置，其特征在于：所述功能板（6）与固定螺纹杆（22）为焊接连接，且固定螺纹杆（22）与轨迹槽（23）为滑动连接，并且轨迹槽（23）设置为弧形，同时轨迹槽（23）弧形边所在圆的圆心与中轴（9）的中心重合。

5.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎形状检测用高精度自动型对比测量装置，其特征在于：所述触发齿轮（8）与活动板（11）为啮合连接，且活动板（11）与稳定套（12）和安装板（13）均为滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎形状检测用高精度自动型对比测量装置，其特征在于：所述第一驱动齿轮（15）、第二驱动齿轮（16）、第一从动齿轮（17）和第二从动齿轮（18）均为锥齿轮，且第一驱动齿轮（15）、第二驱动齿轮（16）、第一从动齿轮（17）和第二从动齿轮（18）的直径均相等。

7.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎形状检测用高精度自动型对比测量装置，其特征在于：所述第一驱动齿轮（15）和第二驱动齿轮（16）均与中轴（9）为焊接连接，且中轴（9）通过与支撑架（1）垂直部分连接处安装的轴承与支撑架（1）构成转动机构。

8.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎形状检测用高精度自动型对比测量装置，其特征在于：所述第一从动齿轮（17）和第二从动齿轮（18）分别与第一水平轴（19）和第二水平轴（20）为焊接连接，且第一水平轴（19）和第二水平轴（20）均通过其末端安装的轴承与安装板（13）构成转动机构，并且第一水平轴（19）和第二水平轴（20）上卷绕的记录纸带（21）的卷绕方向相反。