1.一种新能源汽车刹车控制装置，其特征在于，包括刹车盘(2)，于刹车盘(2)的外侧边缘处套设有制动钳(1)；

制动钳(1)包括用螺栓固定的在一起的盖板(11)和操作框(13)；于盖板(11)和操作框(13)相互靠近的侧壁上分别设置有第二制动盘(4)和第一制动盘(3)；

第一制动盘(3)包括平板状的底板(31)，于底板(31)的两端处均用螺栓固定有第一定位块(34)；于底板(31)上用螺栓固定有长条状的摩擦片(33)；于相邻的两个摩擦片(33)之间挤压有隔板(32)；于第一定位块(34)内绑定有调节件(35)；

摩擦片(33)包括钢板(331)，于钢板(331)上用螺栓固定有橡胶板(332)，于橡胶板(332)的上侧用螺栓固定有刹车片(333)；多个刹车片(333)沿着橡胶板(332)的轴向排列；

调节件(35)包括弓字形的框架；框架包括侧板(351)、第一挡板(353)和第二挡板(356)；侧板(351)和第一挡板(353)围成矩形的承载槽(352)；侧板(351)和第二挡板(356)围成矩形的复位槽(354)；于侧板(351)的内壁上凹设有轴向延伸的滑槽(358),多个垫片(357)叠加且滑动设于承载槽(352)内；复位槽(354)内绑定有第一弹簧(355)；

隔板(32)包括矩形的外框(321),于外框(321)的两侧均凹设有矩形的调节槽(322)；于调节槽(322)内铰接有多个圆弧状的第二弹簧板(324)和矩形的第一弹簧板(323)；第一弹簧板(323)粘接于第二弹簧板(324)的上侧。

2.根据权利要求1所述新能源汽车刹车控制装置，其特征在于，第一定位块(34)包括外壳(341)，于外壳(341)的侧壁内凹设有固定孔(342)；

外壳(341)包括处于下部的长方体状的壳子和处于上部的挤压部；挤压部是半圆柱状或棱柱状。

3.根据权利要求2所述新能源汽车刹车控制装置，其特征在于，刹车盘(2)包括圆盘状的本体(21),于本体(21)上凹设有刹车槽(22)；多个刹车槽(22)沿着本体(21)的圆周方向分布；第一定位块(34)和刹车槽(22)相互匹配。

4.根据权利要求1所述新能源汽车刹车控制装置，其特征在于，第二制动盘(4)包括薄板状的安装板(41)；于安装板(41)上嵌设有多个定位块(44)；于安装板(41)的端部铰接有承载块(43),螺钉(42)上旋接于安装板(41)上且端部旋接于承载块(43)下部。

5.根据权利要求4所述新能源汽车刹车控制装置，其特征在于，承载块(43)包括矩形的挤压板(431)和调节板(433)；于挤压板(431)和调节板(433)围成的空间内用螺栓固定有横梁(432)和加强杆(434)；横梁(432)和加强杆(434)间隔设置且沿着挤压板(431)的长度方向延伸。

6.根据权利要求4所述新能源汽车刹车控制装置，其特征在于，定位块(44)包括半圆柱状的基座(441),于基座(441)的上侧用螺栓固定有矩形的承载板(443),于承载板(443)上用螺栓固定有多个矩形的摩擦块(442)；

于盖板(11)和操作框(13)的顶部围成有圆弧状的观察孔(12)。