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专利号: 2019112581605
申请人: 燕山大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 飞行器;航空;宇宙航行
更新日期:2024-02-23
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种用于测试战机前起落架转弯性能的实验装置,其包括前起落架组件、扭力测试组件、角度测试组件和试验架组件,所述前起落架组件,其包括前起落架本体、前起落架缓冲支柱、缓冲支柱活塞杆和T形轮轴,所述前起落架缓冲支柱设有铅锤的中央孔,所述前起落架缓冲支柱和所述前起落架本体连接,所述前起落架缓冲支柱的中央孔和所述缓冲支柱活塞杆连接,所述缓冲支柱活塞杆的下端面和所述T形轮轴的中部支撑连接体固定连接,其特征在于,所述扭力测试组件,其包括摆动U形叉架、摆动销轴、移动U形叉架、滚动导轨滑块、滚动导轨、支撑盘、第一扭力套、转盘轴承、第二扭力套、摆动油缸、摆动油缸输出轴、扭矩仪和扭力轴,所述T形轮轴的水平圆柱轴和所述摆动U形叉架两侧立板的圆柱孔间隙配合,所述摆动U形叉架底板的圆柱通孔摆动销轴和所述移动U形叉架两侧立柱的圆柱孔间隙配合,所述移动U形叉架底板的下表面和所述滚动导轨滑块固定连接,所述滚动导轨滑块和所述滚动导轨的上表面滑动连接,所述滚动导轨的下表面和所述支撑盘的上表面固定连接;

所述试验架组件,其包括试验形架、底座、液压站和电控系统,所述试验形架的外形为回字形框架结构,由上横梁、下横梁和左右立柱焊接而成,所述试验形架和混凝土基础固定连接,所述底座的下表面和所述试验形架下横梁的上表面固定连接,所述前起落架本体和所述试验形架上横梁的下表面连接,所述电控系统和所述液压站分别与所述试验形架下横梁的上表面固定连接;

在所述扭力测试组件中,所述第二扭力套的第一端面和所述底座的上表面固定连接,所述第二扭力套的第二端面和所述转盘轴承外环的下端面固定连接,所述第一扭力套的第一端面和所述转盘轴承内环的上端面固定连接,所述第一扭力套的第二端面和所述支撑盘的下端面固定连接,所述摆动油缸的壳体和所述底座上表面的中心固定连接,所述摆动油缸输出轴和所述扭矩仪的第一端固定连接,所述扭矩仪的第二端和所述扭力轴的第一端固定连接,所述扭力轴的第二端和所述支撑盘下表面的中心固定连接,所述扭矩仪通过电线缆和所述电控系统连接,所述摆动油缸通过液压管路和所述液压站连接;

所述角度测试组件,其包括导向座、矩形导向杆、编码器、编码器旋转轴、第一耳板、第一挡板、轴齿轮、第二挡板、第二耳板和外齿圈,所述导向座的中部设有铅垂向贯穿的矩形孔,所述导向座的侧面和所述前起落架缓冲支柱的外壁固定连接,所述轴齿轮,从上到下依次为上轴端、圆柱齿轮和下轴端,所述第一耳板的一侧面和所述第二耳板的一侧面分别与所述矩形导向杆下部的一侧面固定连接,所述第一耳板和所述第二耳板上分别设有铅垂向贯穿的圆柱孔,所述第一挡板和所述第二挡板均为带有中央圆柱孔的圆盘,所述外齿圈的内径和所述缓冲支柱活塞杆的外圆柱面固定连接;

在所述角度测试组件中,所述矩形导向杆和所述导向座的矩形孔为间隙配合,并从两端悬伸出导向座之外,所述轴齿轮的上轴端和下轴端分别通过所述第一挡板和所述第二挡板的中央圆柱孔与所述第一耳板和所述第二耳板的圆柱孔间隙配合,所述第一挡板和所述第二挡板分别与所述轴齿轮的圆柱齿轮的上下两端面固定连接,所述轴齿轮和所述外齿圈啮合,所述编码器旋转轴的输入端和所述轴齿轮的上轴端固定连接,所述编码器旋转轴的输出端和所述编码器的输入轴固定连接,所述编码器的外壳和所述矩形导向杆的侧面固定连接,所述编码器的输出端通过电线缆和所述电控系统连接。

2.根据权利要求1所述的用于测试战机前起落架转弯性能的实验装置,其特征在于,所述第一耳板、所述第二耳板、所述第一挡板、所述第二挡板和所述轴齿轮的轴线位于同一轴线上,所述支撑盘、所述第一扭力套、所述转盘轴承、所述第二扭力套、所述摆动油缸、所述摆动油缸输出轴、所述扭矩仪和所述扭力轴的轴线位于同一轴线上。

3.根据权利要求1所述的用于测试战机前起落架转弯性能的实验装置,其特征在于,所述轴齿轮的圆柱齿轮的宽度大于所述外齿圈的宽度,所述第一挡板和所述第二挡板的中央圆柱孔直径大于所述轴齿轮的上下轴段的直径,所述第一挡板和所述第二挡板的外圆直径大于所述轴齿轮的圆柱齿轮的齿顶圆直径。

4.根据权利要求2所述的用于测试战机前起落架转弯性能的实验装置,其特征在于,所述外齿圈、所述轴齿轮、所述第一耳板、所述第二耳板和所述矩形导向杆的材质均为轻质高分子材料,所述第一挡板和所述第二挡板的材质为聚四氟乙烯。

5.根据权利要求1所述的用于测试战机前起落架转弯性能的实验装置,其特征在于,所述轴齿轮、所述第一挡板和所述第二挡板构成的挡板组件与所述第一耳板和所述第二耳板之间构成间隙配合,所述第一挡板和所述第二挡板与所述外齿圈之间为间隙配合。