1.一种火车刹车辅助设备，包括机壳，其特征在于：所述机壳内设有制动腔，所述制动腔内设有火车的动力轴，所述动力轴固定连接有刹车盘，所述刹车盘右侧设有第一刹车机构，所述第一刹车机构包括第一刹车片，所述第一刹车片可向左运动，从而接触到所述刹车盘利用摩擦将所述刹车盘的转动速度降低起到刹车作用，所述刹车盘左侧设有第二刹车机构，所述第二刹车机构包括第二刹车片，所述第二刹车片可向右运动，从而接触到所述刹车盘利用摩擦将所述刹车盘的转动速度降低起到刹车作用，所述制动腔上端壁内设有加热腔，所述第一刹车片上侧设有传热板，所述传热板设有可对所述传热板进行保温的保温套，所述加热腔上端壁内设有升降腔，所述传热板上端面固定连接有上端位于所述升降腔内的中间杆，所述升降腔内滑动连接有下端面与所述中间杆固定连接的升降板，所述升降腔内设有连接所述升降板上端面与所述升降腔上端壁的复位弹簧，所述传热板可将所述第一刹车片与所述刹车盘接触时摩擦产生的热量传输到加热腔内使加热腔内的热敏气体膨胀推动升降板向上运动从而控制第二刹车机构的开启，所述机壳内设有发电机构，所述发电机构包括所述制动腔内设有的转动轴，所述转动轴固定连接有传动轮，所述传动轮和所述转动轴可向前运动接触到所述刹车盘，从而被所述刹车盘带动转动，进行发电的同时降低所述刹车盘的动能。

2.根据权利要求1所述的一种火车刹车辅助设备，其特征在于：所述第一刹车机构包括所述制动腔右端壁内设有的驱动腔，所述驱动腔右端壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机动力连接驱动轴，所述驱动腔滑动连接有与所述驱动轴螺纹配合的平移板，所述平移板左端面固定连接有左端位于所述制动腔内的两个中间杆，所述中间杆左端面固定连接有连接板，所述连接板左端面与所述第一刹车片固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种火车刹车辅助设备，其特征在于：所述第二刹车机构包括所述制动腔左端壁内设有的动力腔，所述动力腔左端壁固定连接有主动电机，所述主动电机动力连接有主动轴，所述动力腔滑动连接有与所述主动轴螺纹配合的移动板，所述移动板右端面固定连接有右端位于所述制动腔内的两个连接杆，所述连接杆右端面固定连接有移动块，所述移动块右端面与所述第二刹车片固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种火车刹车辅助设备，其特征在于：所述发电机构包括所述制动腔后端壁内设有的传动腔，所述传动腔后端壁固定连接有固定块，所述固定块内设有固定块腔，所述固定块腔内滑动连接有滑动板，所述滑动板前端面转动连接有前端位于所述制动腔内的所述转动轴，所述转动轴后端固定连接有传动摩擦轮，所述滑动板后端面固定连接有另一端与所述升降板上端面固定连接的连接绳，所述固定块腔内设有连接所述滑动板后端面与所述固定块腔后端壁的水平弹簧，所述传动腔后端壁内设有发电腔，所述传动腔前端壁转动连接有后端位于所述发电腔内的发电轴，所述发电轴后端固定连接有线框，所述发电轴前端固定连接有可与所述传动摩擦轮啮合的从动摩擦轮，所述发电腔上下端壁固定连接有磁铁，所述发电腔后端壁内设有转换腔，所述转换腔后端壁固定连接有转换器，所述转换器与所述线框通过铜杆连接，所述机壳内设有连接所述转换器与所述主动电机的电线。

5.根据权利要求 4 所述的一种火车刹车辅助设备，其特征在于：所述水平弹簧弹力小于所述复位弹簧弹力，所述滑动板向前运动到最前处，所述传动摩擦轮与所述从动摩擦轮接触，所述传动轮与所述刹车盘接触，所述传热板紧贴在所述第一刹车片上端面。