1.一种汽车紧急制动助停装置，包括驱动杆(1)，其特征在于：所述驱动杆(1)的顶端与底端分别设置有焊接支柱(17)和卡钳(27)，所述焊接支柱(17)的外壁靠后部位焊接有定位圆盘(22)，所述定位圆盘(22)的外壁上开设有第一凹槽(23)，所述焊接支柱(17)的背面上设置有左板(14)，所述左板(14)的下表面右侧固定连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)的一端贯穿左板(14)的下表面，并与所述定位圆盘(22)的外壁螺纹连接，所述左板(14)的前立面左侧安装有平衡检测块(16)，所述平衡检测块(16)的底端固定连接有平衡仪(15)，所述平衡检测块(16)的顶端与所述第一凹槽(23)的背面固定连接；

其中，所述卡钳(27)的前立面开设有焊接圆环(19)，所述卡钳(27)的前立面左右两侧均固定连接有第一螺栓(32)，所述第一螺栓(32)的一端贯穿卡钳(27)的前立面，并固定连接有半弧焊接块(29)，所述半弧焊接块(29)的下表面开设有半弧槽(28)，所述卡钳(27)的上表面焊接有保护壳(6)，所述保护壳(6)的前端左右两侧均固定连接有第二螺栓(5)；所述保护壳(6)的前端中间部位设置有固定块(33)，所述固定块(33)的前立面靠上部位固定连接有第三螺栓(35)，所述固定块(33)的前立面靠下部位焊接有气杆(34)，所述第三螺栓(35)的底部贯穿固定块(33)的前立面，并和保护壳(6)的前立面中间部位固定连接，所述保护壳(6)的右壁焊接有三角连接体(12)。

2.如权利要求1所述的汽车紧急制动助停装置，其特征在于：所述三角连接体(12)的右壁上设置有固定盘(3)，所述固定盘(3)的外壁与所述三角连接体(12)的外壁之间凸出块之间固定连接有第四螺栓(4)，所述固定盘(3)的右壁上固定连接有气缸(2)。

3.如权利要求1所述的汽车紧急制动助停装置，其特征在于：所述保护壳(6)的上表面开设有第二凹槽(8)，所述第二凹槽(8)的槽口左右两侧均焊接有开槽横条(7)，所述开槽横条(7)的上表面上下两侧均为对穿槽口状，并位于对穿孔内焊接有焊接块(10)，所述焊接块(10)的底端焊接有定位块(11)，所述第二凹槽(8)的槽口左右两侧靠上部位均焊接有双向支撑支柱(9)。

4.如权利要求1所述的汽车紧急制动助停装置，其特征在于：所述焊接支柱(17)的外壁中间部位安装有轮毂(26)，所述轮毂(26)位于第一凹槽(23)的右侧，所述轮毂(26)的外壁靠上部位设置有半弧焊接块(29)，所述半弧焊接块(29)的上表面左右两侧均焊接有半弧焊条(43)，所述半弧焊条(43)的左右两侧均焊接有弧形凸起块(44)，两组所述弧形凸起块(44)之间焊接有焊接杆(42)，所述焊接杆(42)的外壁上开设有对穿螺纹孔(45)，所述半弧焊接块(29)的外壁左右两侧靠下部位均滑动连接有刹车定位块(31)。

5.如权利要求4所述的汽车紧急制动助停装置，其特征在于：所述焊接支柱(17)的外壁靠前部位焊接有紧固盘(18)，所述紧固盘(18)的前立面设置有螺栓，且螺栓的底部贯穿所述紧固盘(18)的前立面，并与所述轮毂(26)的外壁螺纹孔固定连接。

6.如权利要求4所述的汽车紧急制动助停装置，其特征在于：所述轮毂(26)的左右两侧外壁中间部位轴承珠转动连接有球形定位轴组件(30)，所述紧固盘(18)的内圈右侧靠右部位焊接有焊接圆环(19)，所述焊接圆环(19)的内圈于焊接支柱(17)的外壁焊接。

7.如权利要求1所述的汽车紧急制动助停装置，其特征在于：所述焊接支柱(17)的顶端设置有凸出球头(20)，所述凸出球头(20)的外壁外圈部位均固定连接有第五螺栓(21)，所述第五螺栓(21)的底部贯穿焊接支柱(17)的顶端固定连接。

8.如权利要求6所述的汽车紧急制动助停装置，其特征在于：所述焊接圆环(19)的内圈中安装有凸出球头(20)，所述凸出球头(20)的中心部位固定连接有推动杆(24)。

9.如权利要求3所述的汽车紧急制动助停装置，其特征在于：两组所述双向支撑支柱(9)的相对面均开设有对穿孔，所述对穿孔内分别安装有定位栓(36)和对向栓(38)，两组所述双向支撑支柱(9)的内侧之间焊接有双向螺纹柱(37)，所述定位栓(36)的底部和所述双向螺纹柱(37)的顶端与底端螺纹连接。

10.如权利要求9所述的汽车紧急制动助停装置，其特征在于：两组所述双向支撑支柱(9)的左侧焊接有半弧连接杆(39)，所述半弧连接杆(39)的弧形内侧设置有转扭(40)，两组所述半弧连接杆(39)的内侧均固定连接有锁紧盘(41)，所述锁紧盘(41)的背面外侧处于所述锁紧盘(41)的上方。