1.一种高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道，其特征在于：包括按照行车方向依次连续设置的分流渐变段、缓冲区、稳速区以及合流渐变段；所述的分流渐变段与高速公路主线连续相接，分流渐变段的硬路肩逐渐拓宽，分流渐变段供车辆变换至缓冲区；所述的缓冲区包括按照行车方向依次设置的标志视认段和减速段，标志视认段供车辆驾驶员认读标志并做出反应动作，减速段供车辆驾驶员采取制动措施减速至稳速区的限制速度；所述的稳速区为供货车在限制速度下稳定行驶的路段；所述合流渐变段的硬路肩逐渐变窄，直至与高速公路主线连续相接，合流渐变段为供车辆加速并变换回到高速公路主线的路段。

2.根据权利要求1所述的高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道，其特征在于：所述的分流渐变段长度按照如下表达式进行计算：当Va≤60km/h时：

当Va＞60km/h时：

L＝0.625WVa；

式中：L为分流渐变段长度，单位为m；W为分流渐变段的渐变宽度，单位为m；

Va为高速公路主线车辆运行速度或期望速度，单位为km/h。

3.根据权利要求1所述的高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道，其特征在于：所述缓冲区的标志视认段长度按照如下表达式进行计算：式中：Vb为驾驶员发现标志时的车速，单位为km/h；t1为驾驶员看完标志牌上内容所需的时间，单位为s，此处的标志为限速标志，t1取1.3s；t2为驾驶员判断时间，t2取2.7s。

4.根据权利要求1所述的高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道，其特征在于：所述缓冲区的减速段长度按照如下表达式进行计算：式中：V1为制动初速度，单位为km/h；V2为制动末速度，单位为km/h；

2

ad为车辆的制动减速度，单位为m/s；

制动初速度V1为车辆驶入缓速车道的运行速度，制动末速度V2为稳速区的限制速度。

5.根据权利要求4所述的高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道，其特征在于：所述的制动减速度ad取值为1.48m/s2。

6.根据权利要求1所述的高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道，其特征在于：当货车在高速公路主线的运行速度与稳速区的限制速度差值超过20km/h时，在缓冲区的减速段内进行分级限速，分级限速的限速值梯度在10km/h～20km/h之间。

7.根据权利要求1所述的高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道，其特征在于：所述稳速区的限制速度按照下表进行设置：

表内的数值以稳速区内的平均纵坡作为临界坡度，计算当车辆制动毂温升速率为0时，临界坡度对应的临界速度，并以该速度作为稳速区相应坡度下的限速值。

8.根据权利要求1所述的高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道，其特征在于：所述合流渐变段的长度按照如下表达式进行计算：L2＝ξ1L1+ξ2l2；

式中：L1为渐变所需的长度，单位为m；l2为加速所需的长度，单位为m；

Vs为高速公路主线车流的运行速度，单位为km/h；

Vsr为稳速区的限制速度，单位为km/h；

aa为加速度，ξ1，ξ2为系数，当L1>l2时，ξ1＝1，ξ2＝0；当L1

9.根据权利要求1所述的高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道，其特征在于：所述的加速度aa取值为1.2m/s2。