1.新能源汽车充电桩，包括充电桩（1）和设置在充电桩（1）右侧的停车位（2），其特征在于，还包括设置在停车位（2）右侧的道闸（3），所述道闸（3）的机箱（4）右侧安装有壳体（5），所述充电桩（1）的充电枪（6）的其中一个充电孔（7）内开有第一滑槽（8），所述第一滑槽（8）内滑动连接有向外伸出第一滑槽（8）的且外端截面为弧形的滑动柱（9），所述滑动柱（9）内端和第一滑槽（8）之间连接有第一弹簧（10），所述滑动柱（9）内端固定有穿过第一弹簧（10）的第一触动杆（11），所述第一触动杆（11）内侧的第一滑槽（8）内滑动连接有第一传感器（12），所述第一传感器（12）内侧和第一滑槽（8）底部之间连接有第二弹簧（14），所述第一传感器（12）经导线连接到道闸（3）的机箱（4）控制器内，所述壳体（5）右侧开有充电枪（6）的插入槽（16），所述插入槽（16）内设有垂直于插入槽（16）的弹性卡头（17），所述充电枪（6）外圆面上固定有与弹性卡头（17）配合的卡环（18），所述弹性卡头（17）内侧的插入槽（16）内横向滑动设置有推板（19），所述推板（19）和插入槽（16）底部之间连接有第三弹簧（20），所述推板（19）内侧经推杆（21）连接有横向滑动设置在壳体（5）内的第一滑块（22），所述插入槽（16）正上方的壳体（5）侧面上固定有开口向外的弧形线卡（23），所述弧形线卡（23）左侧的壳体（5）内滑动设置有第二触动杆（25），所述第二触动杆（25）的右侧向右伸入到弧形线卡（23）的弧形卡口内，所述第二触动杆（25）左侧的壳体（5）内设有阻挡第二触动杆（25）的阻挡板（28），所述阻挡板（28）下端连接有竖向滑动连接在壳体（5）内的第二滑块（29），所述第一滑块（22）和第二滑块（29）经第一传动机构连接，使得当第一滑块（22）横向运动时第二滑块（29）竖向运动，所述阻挡板（28）左侧的壳体（5）内设置有连接到道闸（3）机箱（4）控制器内的第二传感器（30），所述第二传感器（30）经第二传动机构连接在道闸（3）抬升杆（15）的驱动转轴上，第一传感器（12）和第二传感器（30）用来控制抬升杆（15）的一个动作的抬升下降，所述第二传动机构使得当第一传感器（12）传递信号使得抬升杆（15）动作时第二传感器（30）向右移动一个工位，当第二传感器（30）传递信号使得抬升杆（15）动作时第二传感器（30）向左移动一个工位。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，还包括用来收纳充电桩（1）本体和充电枪（6）之间连接线（24）的理线装置。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述理线装置包括固定在充电桩（1）本体左侧的立柱（31），所述立柱（31）上端向上伸出充电桩（1）本体且固定有向右延伸的支撑杆（32），所支撑杆（32）上横向滑动连接有多个滑环（33），所述充电枪（6）的连接线（24）经多个滑环（33）进行多点固定。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述第一传动机构包括转动连接在第一滑块（22）上的第一连杆（36），所述第一连杆（36）另一端转动连接在第二滑块（29）上。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述第二传动机构包括固定在第二传感器（30）背面的第一弹性伸缩杆（38），所述第一弹性伸缩杆（38）背向第二传感器（30）的一端固定有横向滑动连接壳体（5）内的第二连杆（40），所述第二连杆（40）上套固有固定盘（41），所述固定盘（41）右侧和壳体（5）之间连接有第五弹簧（42），所述第二连杆（40）左侧配合有可以推动第二连杆（40）的凸轮（43），所述第二凸轮（43）同轴连接有第一同步带轮（44），所述第一同步带轮（44）经同步带连接有第二同步带轮（45），所述第二同步带轮（45）经转轴同轴连接有单向齿轮（46），所述单向齿轮（46）啮合有横向滑动连接在壳体（5）上端的双面齿条（47），所述双面齿条（47）上齿部分啮合有第一齿轮（48），所述第一齿轮（48）同轴连接有第一锥齿轮（49），所述第一锥齿轮（49）啮合有轴向为横向的第二锥齿轮（50），所述第二锥齿轮（50）同轴连接有第二齿轮（51），所述第二齿轮（51）啮合有套固在道闸（3）抬升杆（15）驱动转轴上的第三齿轮（52）。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述插入槽（16）内上下部分分别开有第二滑槽（55），上下侧的第二滑槽（55）内均滑动连接有弹性卡头（17），所述弹性卡头（17）包括滑动连接在第二滑槽（55）内的第一移动杆（56），所述第一移动杆（56）外端伸出第二滑槽（55）且截面呈弧形，所述第一移动杆（56）内侧和第二滑槽（55）底部之间连接有第六弹簧（57），所述卡环（18）的截面为左右对称的弧形，当卡环（18）向内伸入第二滑槽（55）碰触到第一移动杆（56）时可以推动第一移动杆（56）回缩到第二滑槽（55）内，当卡环（18）向内越过第一移动杆（56）时第一移动杆（56）在第六弹簧（57）作用下弹出，当卡环（18）向外移动碰触到第一移动杆（56）时，可以推动第一移动杆（56）回缩到第二滑槽（55）内。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述第二滑块（29）下端连接有另一端连接在壳体（5）上的第七弹簧（58）。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述所述道闸（3）的机箱（4）左侧的地面上开有线槽，所述线槽内固定有线管（59），所述第一传感器（12）的导线（60）沿着充电枪（6）后端的连接线（24）延伸且固定在充电枪（6）连接线（24）上，第一传感器（12）的导线（60）经过充电桩（1）本体的固定点后伸入到线管（59）内，经线管（59）靠近道闸（3）机箱（4）的端部伸入连接在机箱（4）内的控制器上。

9.根据权利要求2所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述理线装置包括固定在充电桩（1）本体位于道闸（3）机箱（4）一侧的地面上的支撑架（61），所述支撑架（61）上固定有横向的位于道闸（3）机箱（4）内侧且低于道闸（3）抬升杆（15）的导线杆（62），所述导线杆（62）上滑动连接有多个移动环（63），所述充电枪（6）的连接线（24）分别固定在多个移动环（63）上。

10.根据权利要求3所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，在相邻两个滑环（33）之间连接有弹性绳（64）。