1.一种便携式模拟地铁列车运营的气动加载系统，其特征在于：包括控制柜、动力气站和气缸，控制柜与动力气站之间设有比例方向阀并通过进气气管连接，动力气站与气缸之间通过软管连接；

控制柜内设有PLC、开关电源和导轨，PLC和开关电源分别通过信号线与导轨上固定的接线端子连接；控制柜设有柜门开关，柜门上开设5个通孔且分别嵌入频率调节旋钮、急停开关、总启动按钮、动力启动按钮和电源指示灯，频率调节旋钮、急停开关、总启动按钮和动力启动按钮分别通过信号线与PLC连接，电源指示灯通过信号线与开关电源连接；控制柜上方引出的信号线与比例方向阀连接；

气缸与比例方向阀通过软管连接，气缸通过螺栓固定于气缸固定件上并通过角铁与气缸支架连接，气缸支架之间通过角铁互相连接，气缸支架的下端通过钢轨固定件与地铁铁轨可拆连接。

2.根据权利要求1所述的一种便携式模拟地铁列车运营的气动加载系统，其特征在于：进气气管上设有调速阀。

3.根据权利要求1所述的一种便携式模拟地铁列车运营的气动加载系统，其特征在于：气缸的进气口处通过三通接头连接一压力传感器。

4.根据权利要求1所述的一种便携式模拟地铁列车运营的气动加载系统，其特征在于：PLC、开关电源和导轨分别固定于控制柜内壁上，接线端子通过卡扣卡紧于导轨上。

5.根据权利要求1所述的一种便携式模拟地铁列车运营的气动加载系统，其特征在于：比例方向阀通过方向阀固定件与控制柜的上箱盖连接。