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专利号: 2019203613477
申请人: 宁波大学
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
专利领域: 燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置
更新日期:2023-08-24
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种基于船舶柴油发电机与可逆燃料电池的集成系统,包括:船舶柴油发电机、烟气换热器、水泵、水箱、凝汽器、汽轮机、发电机、燃烧器、可逆固体氧化物燃料电池、热交换器、氢气罐、氧气罐及相关阀件,其特征在于,船舶柴油发电机(1)烟气出口连接至烟气换热器(2)热端入口,烟气换热器(2)热端出口通入大气或其它烟气处理装置,冷端入口与水泵(3)出口相连,冷端出口连接至热交换器(10)的冷端入口,水箱(4)入口与凝汽器(5)出口相连,出口经阀(V1)与水泵(3)入口相连,汽轮机(6)与发电机(7)同轴相连,汽轮机(6)排汽通至凝汽器(5)入口,燃烧器(8)燃料入口经阀(V6)与可逆固体氧化物燃料电池(9)阳极出口相连,氧气入口经阀(V5)与氧气罐(12)相连,燃料器出口蒸汽通至汽轮机(6)入口,可逆固体氧化物燃料电池(9)阴极水蒸气入口与热交换器(10)冷端出口连接,阴极氧气入口经阀(V7)与氧气罐(12)出口相连,阴极氢气出口与热交换器(10)氢气入口端相连,阳极氧气出口与热交换器(10)氧气入口端相连,阳极氢气入口经阀(V4)与氢气罐(11)出口端相连,热交换器(10)氢气出口端经阀(V2)与氢气罐(11)入口相连,氧气出口端经阀(V3)与氧气罐(12)入口相连。

2.根据权利要求1所述的一种基于船舶柴油发电机与可逆燃料电池的集成系统,其特征在于,所述热交换器(10)为三股流板式换热器或套管式换热器,板式换热器热端流体与冷端流体逆流布置,套管式换热器冷端流体套管外流动,热端流体套管内流动。

3.根据权利要求1所述的一种基于船舶柴油发电机与可逆燃料电池的集成系统,其特征在于,所述可逆固体氧化物燃料电池的运行方式为常压运行或加压运行两种。

4.根据权利要求1所述的一种基于船舶柴油发电机与可逆燃料电池的集成系统,其特征在于,所述可逆固体氧化物燃料电池在电解模式下可以电解水制氢,也可以电解水和二氧化碳制氢气与一氧化碳的合成气。