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专利号: 2019209143526
申请人: 四川交通职业技术学院
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
专利领域: 核算装置
更新日期:2023-12-11
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种车辆维修自助接车设备,其特征在于,包括壳体(8)、显示模块、提醒模块、出票模块、数据处理模块和电源模块;

所述显示模块、出票模块以及提醒模块均镶嵌于壳体(8)正表面;

所述数据处理模块和电源模块设置于壳体(8)内部;

所述显示模块、提醒模块和出票模块均与所述数据处理模块连接,所述数据处理模块与电源模块连接。

2.根据权利要求1所述的车辆维修自助接车设备,其特征在于,所述提醒模块包括语音播放单元和路标指示单元;

所述语音播放单元和路标指示单元均与所述数据处理模块连接。

3.根据权利要求2所述的车辆维修自助接车设备,其特征在于,所述语音播放单元包括扬声器(3)和语音录放电路;

所述扬声器(3)镶嵌于壳体(8)正表面,所述语音录放电路设置于壳体(8)内部与所述数据处理模块连接;

所述路标指示单元包括4个箭头形状的LED灯串(2)。

4.根据权利要求3所述的车辆维修自助接车设备,其特征在于,所述语音录放电路包括型号为BA9902的主控芯片U1;

所述芯片U1的第1引脚与电容C3的一端连接,电容C3的另一端与电阻R8的一端连接,电阻R8的另一端与三极管Q2的集电极连接;

所述芯片U1的第2引脚和芯片U1的第3引脚均与扬声器(3)连接;

所述芯片U1的第4引脚分别与二极管VD的正极、电阻R5的一端、电阻R4的一端和电源连接,电阻R5的另一端与三极管Q2的集电极连接,电阻R4的另一端分别与接地电容C2和电阻R6的一端连接,电阻R6的另一端分别与电容C4的一端和麦克风T的正极连接,电容C4的另一端分别与三极管Q2的基极和电阻R7的一端连接,电阻R7的另一端与三极管Q2的集电极连接;

所述芯片U1的第5引脚接地;

所述芯片U1的第6引脚分别与开关S1、三极管Q2的发射极和麦克风T的负极连接;

所述芯片U1的第7引脚与二极管VD的负极连接;

所述芯片U1的第8引脚与开关S2连接。

5.根据权利要求1所述的车辆维修自助接车设备,其特征在于,所述出票模块包括出票口(6)、卷票补充口(5)和打印机构;

所述出票口(6)镶嵌于壳体(8)正表面,所述卷票补充口(5)镶嵌于壳体(8)侧表面,所述打印机构设置于壳体(8)内部;

所述出票口(6)和卷票补充口(5)均与所述打印机构连接,所述打印机构与所述数据处理模块连接。

6.根据权利要求1所述的车辆维修自助接车设备,其特征在于,所述电源模块包括蓄电池组和太阳能光伏电池板(1);

所述蓄电池组与所述数据处理模连接;

所述蓄电池组设置于壳体(8)内部,并通过充电接口与外部电源连接;

所述太阳能光伏电池板(1)设置于壳体(8)上表面和两侧表面,并与所述蓄电池组连接。

7.根据权利要求6所述的车辆维修自助接车设备,其特征在于,所述蓄电池组通过电压转换电路与所述数据处理模块连接;

所述电压转换电路包括充电保护子电路、降压子电路和电源切换子电路;

所述充电保护子电路包括型号为CH4054的芯片U2;

所述电源切换子电路包括场效应管Q1;

所述降压子电路为二极管D1;

所述二极管D1的正极与芯片U2的第一引脚均与蓄电池组的正极连接,所述芯片U2的第一引脚还与接地电容C1连接,所述芯片U2的第二引脚与接地电阻R1连接,所述芯片U2的第三引脚与场效应管Q1的源极连接,所述芯片U2的第四引脚通过电阻R3与场效应管Q1的栅极连接,所述芯片U2的第四引脚还接地,所述芯片U2的第五引脚与发光二极管LED的负极连接,所述发光二极管LED的正极通过电阻R2分别与场效应管Q1的栅极和二极管D1的正极连接,所述场效应管Q1的漏极和二极管D1的负极均与数据处理模块的电源输入端连接;

所述太阳能光伏电池板(1)的正极与场效应管Q1的源极连接;

所述太阳能光伏电池板(1)的负极与芯片U2的第四引脚连接。

8.根据权利要求1所述的车辆维修自助接车设备,其特征在于,所述显示模块为型号为

195-YL5UJ的触摸显示屏(4)。

9.根据权利要求1所述的车辆维修自助接车设备,其特征在于,所述数据处理模块的主控芯片的型号为STM32F101R6。

10.根据权利要求1所述的车辆维修自助接车设备,其特征在于,所述壳体(8)底部设置有可制动滑轮(7)。