1.一种小型车辆停放用立体停车装置，包括安装在地面上的弓形基架（1），其特征在于：

所述弓形基架（1）双列呈平行排布，所述双列呈平行排布的弓形基架（1）之间具有能够停放至少一辆小型车辆的停车空间；

所述弓形基架（1）上以行走偏转方式或举升偏转方式装配有拖板架（2）；所述拖板架（2）在长度方向上主要由平直段（21）和斜坡段（22）组成，所述拖板架（2）上的斜坡段（22）处在所述拖板架（2）在偏转后接近地面的一端；

所述拖板架（2）上装配有可在所述拖板架（2）上行走位移的载车板（5），所述拖板架（2）上设置用于驱动所述载车板（5）的载车板驱动机构（4），所述载车板驱动机构（4）连接于所述载车板（5）的一端，所述载车板驱动机构（4）沿平直段（21）、斜坡段（22）往复运动，并且，所述拖板架（2）两侧斜坡段（22）分别具有呈三角形结构的支撑架（23），所述支撑架（23）的顶部齐平于所述拖板架（2）的平直段（21），所述拖板架（2）上两侧支撑架（23）之间的内宽等于或大于所述载车板（5）框架结构的宽度，所述载车板（5）框架结构两侧支承滚轮（51）之间的外宽大于拖板架（2）两侧支撑架（23）之间的内宽，小于拖板架（2）两侧支撑架（23）之间的外宽；

所述载车板（5）在所述载车板驱动机构（4）作用下，能够从偏转后的所述拖板架（2）上沿所述拖板架（2）的平直段（21）、斜坡段（22）行走位移而逐渐到达地面或爬升至所述拖板架（2）顶部，移动至地面的所述载车板（5）用作小型汽车驶入停放或停放驶离，所述载车板（5）爬升至所述拖板架（2）顶部后、所述拖板架（2）在所述弓形基架（1）的顶部复位；其中，所述载车板（5）上表面的左侧边、右侧边以及前侧边均铰接有一块、长条状的翼板，即，左翼板（6）、右翼板（7）、前翼板(8)；

所述左翼板在重力的作用下自由下垂，该左翼板的内表面上设置有左档块(9)，所述右翼板（7）在重力的作用下自由下垂，该右翼板(7)的内表面上设置有右档块（10），所述载车板（5）前侧边设置有位于所述前翼板(8)下方的支撑条，该支撑条支撑所述前翼板(8)，使所述前翼板(8)向所述载车板（5）前侧延伸，并且延伸到所述载车板（5）所在水平面的下方，并以该所述载车板（5）所在水平面成30°夹角；

当所述载车板（5）在所述载车板驱动机构（4）作用下，从偏转后的所述拖板架（2）上沿所述拖板架（2）的平直段（21）、斜坡段（22）行走位移而逐渐到达地面的过程中，所述左档块(9)能够在所述拖板架（2）左侧的支撑架（23）的外侧上接触并滑动，同时，所述右档块（10）能够在所述拖板架（2）右侧的支撑架（23）的外侧上接触并滑动，使所述左翼板、右翼板(7)均同步展开呈对称倾斜的“八字”状，以达到所述左翼板的铰接端高、摆动端低，所述右翼板(7)的铰接端高、摆动端低；当所述载车板（5）到达地面后，所述左翼板的摆动端完全展开、坐落在地面上，所述右翼板(7)的摆动端完全展开、坐落在地面上，所述前翼板(8)的摆动端完全展开、坐落在地面上。

2.根据权利要求1所述小型车辆停放用立体停车装置，其特征在于：所述左翼板的前侧边沿铰接有四分之一半圆形的扇形翼板，所述右翼板(7)的前侧边沿铰接有四分之一半圆形的扇形翼板，其中，所述左翼板的前侧边沿与对应的所述扇形翼板的一条直线边沿铰接；

所述右翼板(7)的前侧边沿与对应的所述扇形翼板的一条直线边沿铰接；

所述左翼板的前侧边沿设置有支撑条，所述左翼板前侧边沿的扇形翼板的下表面踏在该支撑条上，该支撑条支撑所述左翼板前侧边沿的扇形翼板，使所述左翼板前侧边沿的扇形翼板向所述载车板（5）前侧延伸，并且延伸到所述左翼板所在平面的下方，并以所述左翼板所在平面成30°夹角；

所述右翼板(7)的前侧边沿设置有支撑条，所述右翼板(7)前侧边沿的扇形翼板的下表面踏在该支撑条上，该支撑条支撑所述右翼板(7)前侧边沿的扇形翼板，使所述右翼板(7)前侧边沿的扇形翼板向所述载车板（5）前侧延伸，并且延伸到所述右翼板(7)所在平面的下方，并以所述右翼板(7)所在平面成30°夹角。

3.根据权利要求1所述小型车辆停放用立体停车装置，其特征在于：所述弓形基架（1）上以行走偏转方式装配所述拖板架（2）的结构中，所述弓形基架（1）具有两条并列排布的拱形导轨（13），每条拱形导轨（13）的顶部装配有齿条组件（14）或链条组件，所述拖板架（2）上设置拖板架驱动机构（3）并通过拖板架驱动机构（3）装配在所述弓形基架（1）上，所述拖板架驱动机构（3）由驱动电机一（31）、变速机构（32）、传动轴一（33）、驱动齿轮或链轮（342），以及驱动腿组件（34）和导向腿组件（35）组成；其中，所述驱动电机一（31）和所述传动轴一（33）分别相对固定在所述拖板架（2）上，所述驱动电机一（31）通过所述变速机构（32）与所述传动轴一（33）连接配合，所述驱动齿轮或链轮（342）同轴装配于传动轴一（33）两端；所述驱动腿组件（34）为对应于所述弓形基架（1）上的拱形导轨（13）的数量，这些驱动腿组件（34）各自对应于所述弓形基架（1）上的一条拱形导轨（13）而并排固定在所述拖板架（2）的底部，每个驱动腿组件（34）具有处在对应拱形导轨（13）两侧的腿板一（341）、处在对应拱形导轨（13）底部的限位滚轮一（343）、处在对应拱形导轨（13）顶部且与该拱形导轨（13）顶部的齿条或链条相啮合的驱动齿轮或链轮（342），各驱动腿组件（34）的驱动齿轮或链轮（342）安装在所述传动轴一（33）上；所述导向腿组件（35）为对应于所述弓形基架（1）上的拱形导轨（13）的数量，这些导向腿组件（35）各自对应于所述弓形基架（1）上的一条拱形导轨（13）而固定在所述拖板架（2）的底部，每个导向腿组件（35）具有处在对应拱形导轨（13）两侧的腿板二（351）、处在对应拱形导轨（13）底部的限位滚轮二（36）、处在对应拱形导轨（13）顶部且与该拱形导轨（13）顶部的齿条组件（14）或链条组件相配合的从动轮（352），所述驱动腿组件（34）和导向腿组件（35）上还设置有支承滚轮。

4.根据权利要求1所述小型车辆停放用立体停车装置，其特征在于：所述载车板（5）为框架结构，所述框架结构两侧装配有支承滚轮（51），所述框架结构前端装配有行走滚轮（52）。

5.根据权利要求1所述小型车辆停放用立体停车装置，其特征在于：所述载车板驱动机构（4）主要由驱动电机二（41）、链传动机构（42）、传动轴二（43）、主动链轮、拽引链条（44）和从动链轮组成；其中，所述驱动电机二（41）和所述传动轴二（43）分别相对固定在所述拖板架（2）上，且所述传动轴二（43）在所述拖板架（2）上的固定位置为所述拖板架（2）在偏转后向上的一端，所述驱动电机二（41）通过所述链传动机构（42）与所述传动轴二（43）连接配合；所述拽引链条（44）为对应于所述拖板架（2）长度方向双列平行排布，每副拽引链条（44）在长度方向上环绕所述拖板架（2），所述拖板架（2）的长度方向两侧前、后两端分别装配有能够啮合于对应拽引链条（44）的链轮，一端的链轮作为主动链轮而装配在所述传动轴二（43）上、另一端的链轮作为从动链轮；所述拖板架（2）上的两副拽引链条（44）通过销轴组件与载车板（5）的同一端部的两侧相铰接。