1.一种汽车钣金焊接工装，包括底板，其特征在于：所述底板上设置有定位支撑块，所述定位支撑块上设置有端顶紧机构、折弯件定位机构、孔位检测机构、上压紧机构、翻转压紧机构、伸缩销机构以及侧支撑块；所述端顶紧机构包括端顶紧气缸、端顶紧套以及调节手杆，所述端顶紧套与端顶紧气缸的活塞杆同轴连接并且朝向折弯件定位机构；所述折弯件定位机构分别与孔位检测机构和上压紧机构的位置相对应，所述孔位检测机构包括防呆销；所述翻转压紧机构包括翻转驱动气缸以及翻转架；所述伸缩销机构包括伸缩定位销；所述底板上还设置有侧顶紧机构，所述侧顶紧机构与侧支撑块的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金焊接工装，其特征在于：所述定位支撑块上的端顶紧机构还包括导向座、第一铰座以及连杆；所述端顶紧气缸通过竖向的连接板与定位支撑块的一端连接，所述导向座位于连接板上并且端顶紧气缸的活塞杆贯穿导向座，所述端顶紧套呈圆柱筒状，所述第一铰座与端顶紧气缸连接，所述连杆的两端分别与调节手杆以及第一铰座铰接，所述调节手杆的中段与端顶紧气缸的活塞杆远离端顶紧套的一端铰接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金焊接工装，其特征在于：所述定位支撑块上的折弯件定位机构包括定位块、端对位销以及支撑销；所述定位块位于定位支撑块的侧面上部，所述端对位销与支撑销分别位于定位块上的两个侧面，所述端对位销与端顶紧套相同轴，所述防呆销具体位于定位块远离定位支撑块的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金焊接工装，其特征在于：所述定位支撑块上的孔位检测机构还包括上固定块以及下固定块；所述上固定块和下固定块均与定位支撑块的侧面连接，所述上固定块具体位于定位块的侧面，所述下固定块具体位于定位块的下方，所述支撑销的数量为多个并且分别位于上固定块和下固定块上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金焊接工装，其特征在于：所述定位支撑块上的上压紧机构具体位于定位支撑块的顶端，所述上压紧机构包括旋转气缸和压杆，所述压杆与旋转气缸的活塞杆顶端连接，所述压杆呈L形并且与定位块的上下位置相对应。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金焊接工装，其特征在于：所述定位支撑块上的翻转压紧机构具体位于定位支撑块底部的通槽内，所述翻转压紧机构还包括第二铰座和压块，所述第二铰座与定位支撑块的通槽顶壁连接，所述翻转架分别与第二铰座以及翻转驱动气缸的活塞杆铰接，所述压块位于翻转架远离翻转驱动气缸的一端，所述翻转架呈L形，所述压块与上固定块的位置相对应。

7.根据权利要求6所述的一种汽车钣金焊接工装，其特征在于：所述定位支撑块上的伸缩销机构还包括伸缩驱动气缸，所述伸缩驱动气缸与定位支撑块侧面连接，所述伸缩定位销与伸缩驱动气缸的活塞杆同轴连接，所述伸缩定位销水平贯穿定位支撑块和侧支撑块，所述伸缩定位销通过衬套与侧支撑块活动连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车钣金焊接工装，其特征在于：所述侧支撑块上设置有侧对位销，所述侧对位销与伸缩定位销相平行。

9.根据权利要求8所述的一种汽车钣金焊接工装，其特征在于：所述侧顶紧机构包括侧顶紧气缸以及侧顶紧套；所述侧顶紧气缸通过支座与底板连接，所述侧顶紧套呈圆柱筒状并且与侧顶紧气缸的活塞杆同轴连接，所述侧顶紧套与侧对位销相同轴。