1.一种地铁换乘站施工用临时支承结构，包括盖板(1)，其特征在于：所述盖板(1)的四角处均设置有多个沉头孔(101)，且底面四角处对应设置有侧边支柱(4)，所述侧边支柱(4)的顶端固定有顶板(401)，顶板(401)的内侧端底部垂直固定有侧板(402)，所述顶板(401)上对应沉头孔(101)的位置设有多个第一连接孔(403)，侧板(402)上设有多个第二连接孔(404)，且第一连接孔(403)通过螺栓和螺母与对应的沉头孔(101)固定连接；位于同一侧的两个所述侧边支柱(4)之间设有中间支柱(3)，中间支柱(3)的顶端固定有支撑槽(301)，且支撑槽(301)的顶面和两端设置为开口状，所述支撑槽(301)中滑动连接有两个对称设置的横梁(2)，横梁(2)的外侧端伸出支撑槽(301)，并固定有连接板(201)，且连接板(201)上设有固定孔(202)，所述固定孔(202)和第二连接孔(404)一一对应，并通过螺栓和螺母固定连接。

2.根据权利要求1所述的地铁换乘站施工用临时支承结构，其特征在于：所述盖板(1)的每个侧角处均设有四个呈矩形阵列分布的沉头孔(101)，相邻沉头孔(101)之间的距离相等，所述顶板(401)上对应位置也设有四个呈矩形阵列分布的第一连接孔(403)。

3.根据权利要求1所述的地铁换乘站施工用临时支承结构，其特征在于：所述侧板(402)的底部均匀设置有三个第二连接孔(404)，且中部对称设置有两个第二连接孔(404)，所述连接板(201)的底部和中部对应位置设置固定孔(202)，且横梁(2)的外侧端固定于连接板(201)的中上部。

4.根据权利要求1所述的地铁换乘站施工用临时支承结构，其特征在于：所述支撑槽(301)的底面两侧与中间支柱(3)的侧壁之间固定有第一加强板(302)。

5.根据权利要求1所述的地铁换乘站施工用临时支承结构，其特征在于：所述支撑槽(301)的顶面中间固定有竖直的支撑柱(303)，支撑柱(303)的顶端固定有支撑板(304)，且支撑板(304)的顶面与横梁(2)的顶面高度相等，所述横梁(2)的内侧端顶部对应设置有板槽(203)，且支撑板(304)的两端分别位于两侧横梁(2)上的板槽(203)中。

6.根据权利要求5所述的地铁换乘站施工用临时支承结构，其特征在于：所述支撑板(304)的底面两侧与支撑柱(303)侧壁之间固定有第二加强板(305)，且板槽(203)的底面对应设置有加强槽(204)，第二加强板(305)位于加强槽(204)中。

7.根据权利要求1所述的地铁换乘站施工用临时支承结构，其特征在于：所述侧边支柱(4)和中间支柱(3)的顶部均固定有底座。