1.汽车特殊地形行驶车轮辅助装置，其特征在于：包括固定盘(1)、连杆(2)、固定件和防滑件，所述固定盘(1)可通过固定件与车轮轮毂固定，所述连杆(2)的数量至少为三根，且连杆(2)呈放射条状设置，连杆(2)的一端与固定盘(1)外侧壁连接，另一端与防滑件侧面连接，且防滑件和固定盘(1)位于连杆(2)的同一侧。

2.根据权利要求1所述的汽车特殊地形行驶车轮辅助装置，其特征在于：所述固定件包括固定爪(5)和锁紧螺杆(6)，固定盘(1)侧壁外缘处周向间隔设置有至少三个螺纹孔，锁紧螺杆(6)的一端与固定爪(5)一侧壁的中部垂直连接，另一端可与固定盘(1)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的汽车特殊地形行驶车轮辅助装置，其特征在于：所述固定爪(5)与锁紧螺杆(6)连接面为弧形面结构，且弧形面上设置有橡胶块(8)。

4.根据权利要求2所述的汽车特殊地形行驶车轮辅助装置，其特征在于：所述固定盘(1)侧壁外缘处周向间隔设置有至少三个开口，开口内分别设置有螺杆孔座(4)，所述螺杆孔座(4)的两端分别与开口内壁转动连接，螺纹孔设置在螺杆孔座(4)中部。

5.根据权利要求1所述的汽车特殊地形行驶车轮辅助装置，其特征在于：所述连杆(2)为长度可调的伸缩杆结构。

6.根据权利要求1所述的汽车特殊地形行驶车轮辅助装置，其特征在于：所述防滑件为防滑地形架(3)，所述防滑地形架(3)为弧形板结构，防滑地形架(3)弯曲外侧壁上间隔设置有若干防滑钉(31)。

7.根据权利要求1所述的汽车特殊地形行驶车轮辅助装置，其特征在于：所述防滑件为脱困地形架(7)，脱困地形架(7)包括支撑板(71)和抓地爪(72)，抓地爪(72)为弧形板结构，且两端通过连接条连接固定，支撑板(71)内侧壁为弧形结构，抓地爪(72)一端与支撑板(71)连接，且支撑板(71)位于抓地爪(72)连接端的切向方向。

8.根据权利要求1所述的汽车特殊地形行驶车轮辅助装置，其特征在于：所述防滑件侧壁中部设置有连接管(9)，连杆(2)的一端伸入连接管(9)内可通过柱销(91)或螺杆连接固定。

9.根据权利要求8所述的汽车特殊地形行驶车轮辅助装置，其特征在于：所述连接管(9)和防滑件铰接。

10.根据权利要求1所述的汽车特殊地形行驶车轮辅助装置，其特征在于：所述固定盘(1)外侧壁上设置有固定管(11)，固定管(11)外壁上设置固定孔(111)，连杆(2)一端部外侧壁上设置有楔形固定块(21)，连杆(2)端部伸入固定管(11)内可使得固定块(21)卡入固定孔(111)内。