1.一种汽车转向壳体PCD成型刀，其特征在于：包括刀柄（1）以及连接在刀柄（1）上的第一刀杆（2）和第二刀杆（3），所述第一刀杆（2）一端直接与刀柄（1）一体连接，另一端设有U型臂结构，且U型臂的内侧对称设有外凹环C成型刀片（6）；所述第二刀杆（3）为柱形结构，且一端延伸至U型臂内与第一刀杆（2）固定连接，所述第一刀杆（2）另一端的外壁上设有外凸的内凹环A成型刀片（4）和内凹环B成型刀片（5），所述内凹环B成型刀片（5）介于内凹环A成型刀片（4）和外凹环C成型刀片（6）之间的第二刀杆（3）上；其中，每个所述内凹环A成型刀片（4）包括凹环A切削刃（41）、凹环A底部倒角刃（42）和凹环A顶部倒角刃（43），所述凹环A切削刃（41）凸出于第二刀杆（3）的侧壁，凹环A底部倒角刃（42）和凹环A顶部倒角刃（43）均为两个，分别位于内凹环A成型刀片（4）的两侧，且所述凹环A底部倒角刃（42）与凹环A切削刃（41）连接，所述内凹环A成型刀片（4）靠近第二刀杆（3）的一侧形成所述凹环A顶部倒角刃（43）；

每个所述内凹环B成型刀片（5）包括凹环B切削刃（51）、凹环B底部倒角刃（52）和凹环B顶部倒角刃（53），所述凹环B切削刃（51）凸出于第二刀杆（3）的侧壁，凹环B底部倒角刃（52）和凹环B顶部倒角刃（53）均为两个，分别位于内凹环B成型刀片（5）的两侧，且所述凹环B底部倒角刃（52）与凹环B切削刃（51）连接，所述内凹环B成型刀片（5）靠近第二刀杆（3）的一侧形成所述凹环B顶部倒角刃（53）；

每个所述外凹环C成型刀片（6）包括凹环C切削刃（61）和凹环C倒角刃（62），所述凹环C切削刃（61）凸出于第一刀杆（2）的侧壁，且端部削平形成凹环C倒角刃（62）。

2.如权利要求1所述的汽车转向壳体PCD成型刀，其特征在于：所述U型臂与刀柄（1）连接的一侧为锥形面，且锥角α为100°-110°。

3.如权利要求1所述的汽车转向壳体PCD成型刀，其特征在于：所述内凹环A成型刀片（4）、内凹环B成型刀片（5）和外凹环C成型刀片（6）均采用PCD材料制成。

4.如权利要求1所述的汽车转向壳体PCD成型刀，其特征在于：所述内凹环A成型刀片（4）和内凹环B成型刀片（5）均为四个，呈十字形对称分布。

5.如权利要求1所述的汽车转向壳体PCD成型刀，其特征在于：所述内凹环A成型刀片（4）和内凹环B成型刀片（5）的回转直径∅1和高度H均相同，回转直径∅1为38mm，且公差为±

0.02mm，高度H为2.5mm，公差为±0.05mm；所述外凹环C成型刀片（6）的回转直径∅2为68mm，公差为±0.02mm。

6.如权利要求1所述的汽车转向壳体PCD成型刀，其特征在于：所述内凹环A成型刀片（4）和内凹环B成型刀片（5）之间的距离为6mm。

7.如权利要求1所述的汽车转向壳体PCD成型刀，其特征在于：所述凹环A切削刃（41）的长度为3mm，公差为0.03mm；所述凹环A底部倒角刃（42）为圆弧倒角，且半径R为0.2mm；所述凹环A顶部倒角刃（43）为直倒角，倒角大小C1为1.0mm。

8.如权利要求1所述的汽车转向壳体PCD成型刀，其特征在于：所述凹环B切削刃（51）的长度为3mm，公差为0.03mm；所述凹环B底部倒角刃（52）为直倒角，倒角大小C2为0.2mm；所述凹环B顶部倒角刃（53）为直倒角，倒角大小C3为1.0mm。

9.如权利要求1所述的汽车转向壳体PCD成型刀，其特征在于：所述凹环C切削刃（61）的长度为3mm，公差为0.03mm；所述凹环C倒角刃（62）为直倒角，倒角大小C4为1.0mm。

10.如权利要求1所述的汽车转向壳体PCD成型刀，其特征在于：所述外凹环C成型刀片（6）的外径∅3为100mm。