1.一种车辆弹射碰撞控制装置，包括钢筋混凝土底座（20）、弹射试验台车（14）及其轨道（22）和计算机控制装置（1），其特征在于：钢筋混凝土的底座（20）为长方形结构，左端设有凸台，凸台右端下平面设有轨道（22），轨道（22）右侧设有撞击刚性墙（17），撞击刚性墙（17）正面设有第一位移传感器（33），在撞击刚性墙（17）左下侧的底座（20）设有凹槽，凹槽内设有电机牵引装置；所述电机牵引装置包括设置在凹槽内的牵引电机（19）以及设置在两根轨道（22）之间的牵引绳索（31），牵引绳索（31）顺凹槽左壁的右张紧轮（21）延长至轨道（22）另一端下方的左导向轮（23）及绕过端部的左张紧轮（24）再回绕凹槽右顶部的右导向轮（18）与牵引电机（19）连接，牵引电磁铁（16）位于轨道（22）中点偏左位置且与牵引绳索（31）固定；底座（20）左端的凸台上设有长气缸（8），长气缸（8）的轴心设有外部套有长布囊（34）的导向梁（4），导向梁（4）的两端均穿过长气缸（8）的两端，导向梁（4）中点偏左三分之一位置设有气压活塞（28），气压活塞（28）的两侧长气缸（8）内壁均设有第二位移传感器（29），导向梁（4）的右端穿过短气缸（10）的左端与电磁铁（12)固定，短气缸（10）整体为刚柔复合结构，其左侧为刚性结构，右侧为柔性气囊（11）结构，短气缸（10）的中部密封固定，柔性气囊（11）的右侧设有与电磁铁（12)相互配合的第一电磁铁底座（13），长气缸（8）内的长布囊（34）两端固连在长气缸（8）的两端，短气缸（10）内的布囊一端与左侧刚性端固定，另一端与电磁铁（12）内侧端部固定；所述长气缸（8）通过气压活塞（28）分为左、右两个腔室，左、右两个腔室的缸壁上部分别设有左单向进气阀（5）、右单向进气阀（7），左单向进气阀（5）与右单向进气阀（7）之间设有电磁阀（6）；左、右两个腔室的缸壁下部分别设有左单向出气阀（30）、右单向出气阀（27）；所述的短气缸（10）左侧端面设有第一进气单向阀（9）和出气单向阀（25），所述的长气缸（8）和短气缸（10）之间连接第二进气单向阀（26）；空气压缩机（3）的输出分别接入第一进气单向阀（9）和电磁阀（6）的进气端；所有的单向阀或电磁阀的控制端均分别通过线路连接到信息交换器（2）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆弹射碰撞控制装置，其特征在于：所述的弹射试验台车（14）地板设有试验台车第二电磁铁底座（15）。

3.根据权利要求1所述的一种车辆弹射碰撞控制装置，其特征在于：所述长气缸（8）与短气缸（10）之间设有第二进气单向阀（26）。

4.根据权利要求1所述一种车辆弹射碰撞控制装置，其特征在于：所述信息交换器（2）、空气压缩机（3）分别置于试验台周边。

5.根据权利要求1所述的一种车辆弹射碰撞控制装置，其特征在于：所述长气缸（8）、短气缸（10）下部通过气缸支座（32）与底座（20）的凸台固定。

6.根据权利要求1所述一种车辆弹射碰撞控制装置，其特征在于：所述导向梁（4）内圆为中空，电线通过导向梁内圆中空处连接到电磁铁（12）。