1.一种防卡顿管理式自行车停车场，其特征在于：包括停车框架（1）、停车轨道组件（2）、若干个滑动放车支架（3）、若干个自行车（4）、两个放车运输组件（5）、两个取车组件（6）、两个放车拦截组件（7）和两个缓冲拦截组件（62）；

所述停车轨道组件（2）由表层滑轨（21）和底层滑轨（22）组成，所述停车轨道组件（2）固定于停车框架（1）内；

所述表层滑轨（21）由表层主滑轨（211）、表层放车滑轨（213）、表层取车滑轨（212）和表层放取滑轨（214）组成，所述表层放车滑轨（213）和表层主滑轨（211）之间形成表层第一放车滑道和表层切换滑道上部；所述表层放车滑轨（213）和表层放取滑轨（214）之间形成表层第二放车滑道；所述表层放取滑轨（214）和表层取车滑轨（212）之间形成表层第二取车滑轨；所述表层放取滑轨（214）和表层主滑轨（211）之间形成表层切换滑道中部；所述表层取车滑轨（212）和表层主滑轨（211）之间形成表层第一取车滑轨和表层切换滑道下部；所述表层切换滑道上部、表层切换滑道中部和表层切换滑道下部，组合形成表层切换滑道；

所述底层滑轨（22）由底层主滑轨（221）、底层放车滑轨（223）、底层取车滑轨（222）和底层放取滑轨（224）组成，所述底层放车滑轨（223）和底层主滑轨（221）之间形成底层第一放车滑道和底层切换滑道上部；所述底层放车滑轨（223）和底层放取滑轨（224）之间形成底层第二放车滑道；所述底层放取滑轨（224）和底层取车滑轨（222）之间形成底层第二取车滑轨；所述底层放取滑轨（224）和底层主滑轨（221）之间形成底层切换滑道中部；所述底层取车滑轨（222）和底层主滑轨（221）之间形成底层第一取车滑轨和底层切换滑道下部；所述底层切换滑道上部、底层切换滑道中部和底层切换滑道下部，组合形成底层切换滑道；

所述放车运输组件（5）其中之一，装于表层第一放车滑道的远离表层切换滑道端和底层第一放车滑道的远离底层切换滑道端的前侧；

所述另一个放车运输组件（5），装于表层第二放车滑道的远离表层切换滑道端和底层第二放车滑道的远离底层切换滑道端的前侧；

所述放车运输组件（5）由放车运输固定滑道（53）、电动推杆（52）和自动拿取装置（51）组成；所述自动拿取装置（51）尾部固定于放车运输固定滑道（53）内，底部固定于电动推杆（52）的顶端；

所述取车组件（6）其中之一，装于表面第一取车滑道的远离表层切换滑道端和底层第一取车滑道的远离底层切换滑道端；

所述另一个取车组件（6），装于表面第二取车滑道的远离表层切换滑道端和底层第二取车滑道的远离底层切换滑道端；

所述取车组件（6）由减速直滑筒（63）和取车装置（61）组成；所述减速直滑筒（63）为C形直筒，且所述取车装置（61）装于减速直滑筒（63）的顶部；所述减速直滑筒（63）固定于停车框架（1）上；

所述滑动放车支架（3）由支架框体（30）和锁车装置（3031）组成；所述支架框体（30）左上角和右上角还分别斜向延伸设有滑竿（31），所述滑竿（31）上还设有滑道限位凸环（311）和放车拿取凸块（312）；所述支架框体（30）中间还设有自行车限位条（301），底部还设有自行车放置固定底座（302）；所述锁车装置（3031）固定于自行车限位条（301）的中间；

所述自行车（4）的车轮放置于自行车放置固定底座（302）上；所述自行车（4）的车架放置于锁车装置（3031）上；

所述底层第一放车滑道和底层第二放车滑道的远离底层切换滑道端皆设有限位块

（23）；所述底层放取滑轨（224）和底层放车滑轨（223）靠近限位块（23）的一端，紧贴限位块（23）；所述底层放车滑轨（223）的两端与限位块（23）皆不接触，且至少保持相距滑竿（31）外径的距离；所述底层主滑轨（221）和底层放取滑轨（224）靠近缓冲拦截组件（62）的一端，紧贴所述缓冲拦截组件（62），所述底层取车滑轨（222）的两端距离缓冲拦截组件（62）至少保持滑竿（31）的外径的距离。

2.根据权利要求1所述的一种防卡顿管理式自行车停车场，其特征在于：所述自动拿取装置（51）由拿取件（512）、固定底座（511）、支撑弹簧（514）和开关（513）组成；所述拿取件（512）由拿取爪（5122）和固定后座（5121）通过铰连接的方式组合；所述拿取爪（5122）的前端设有开放式的拿取滑槽（51221）；所述拿取滑槽（51221）的宽度大于滑竿（31）的宽度，小于放车拿取凸块（312）的宽度；所述固定底座（511）的前端，设有触发斜坡（5111）；所述开关（513）和支撑弹簧（514）皆固定于触发斜坡（5111）上；所述支撑弹簧（514）具体位于拿取爪（5122）和触发斜坡（5111）之间。

3.根据权利要求1所述的一种防卡顿管理式自行车停车场，其特征在于：所述取车装置（61）由固定套筒（611）、筛选爪（612）和复位弹簧（613）组成；所述固定套筒（611）上还延伸设有固定柱（6111）和限位圆台（6112）；所述复位弹簧（613）套接于限位圆台（6112）上，具体位于固定套筒（611）和筛选爪（612）之间；所述筛选爪（612）其尾部通过铰连接的方式固定于固定柱（6111）上；所述筛选爪（612）上设有筛选直槽（6121）和通孔（6122）；所述筛选直槽（6121）和通孔（6122）之间相互连通；所述筛选爪（612）设有的前端设有限位弯钩（6123）；所述筛选直槽（6121）其宽度大于滑竿（31）的宽度，小于滑道限位凸环（311）的宽度；所述通孔（6122）的宽度大于滑道限位凸环（311）和放车拿取凸块（312）的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种防卡顿管理式自行车停车场，其特征在于：所述缓冲拦截组件（62）由缓冲套筒（621）、调节缓冲异型杆（622）、缓冲复位弹簧（623）、缓冲不对称底片（624）、取用异型固定杆（626）、反向转杆（627）和取用拦截杆（628）组成；

所述缓冲套筒（621）为中空套筒，且一侧切有不规则开口；所述缓冲套筒（621）顶端形成套接部（6211），底端延伸设有着力凸台（6212）；所述着力凸台（6212）上还设有释放限位凸台（6213）和杆通孔（6214）；所述套接部（6211）套接于减速直滑筒（63）的底部；所述取用异型固定杆（626）部分杆体套接于杆通孔（6214）内，一端与缓冲不对称底片（624）进行铰连接，所述取用异型固定杆（626）与缓冲不对称底片（624）铰连接的位置，不位于缓冲不对称底片（624）的中心，而是所述缓冲不对称底片（624）的中心往左，移动一定距离，形成不对称，使其缓冲不对称底片（624）受重力影响，偏释放限位凸台（6213）侧，发生下垂，整体形成往释放限位凸台（6213）侧的倾斜；而所述取用异型固定杆（626）上则设有倾斜限位凸台（6221），用于限定缓冲不对称底片（624）倾斜的角度，同时，提供受力支撑；

所述缓冲复位弹簧（623）套接于取用异型固定杆（626）外，具体位于倾斜限位凸台（6221）和着力凸台（6212）之间；

所述取用异型固定杆（626）一端固定于减速直滑筒（63）上；所述取用异型固定杆（626）中间还设有延伸凸座；，另一端还设有夹持部；所述反向转杆（627）的中部和延伸凸座进行铰连接；

所述调节缓冲异型杆（622）另一端与反向转杆（627）的一端铰连接；所述反向转杆（627）的另一端与取用拦截杆（628）的一端进行铰连接；所述取用拦截杆（628）的中部夹持于夹持部内；所述取用拦截杆（628）另一端折弯一定角度，使其横于所述表层第一取车滑轨和表层第二取车滑轨上；由调节缓冲异型杆（622）间接控制取用拦截杆（628）的升降。

5.根据权利要求1所述的一种防卡顿管理式自行车停车场，其特征在于：所述放车拦截组件（7）由调节异型反向轴杆（71）、放车异型固定杆（73）和放车拦截杆（72）组成；

所述放车异型固定杆（73）一端固定于放车运输固定滑道（53）上；所述取用异型固定杆（626）中间还设有放车延伸凸座；，另一端还设有放车夹持部；所述调节异型反向轴杆（71）和放车延伸凸座进行铰连接；

所述调节异型反向轴杆（71）一端与放车拦截杆（72）的一端进行铰连接；所述放车拦截杆（72）的夹持于放车夹持部内；所述放车拦截杆（72）另一端折弯一定角度，使其横于所述底层第一放车滑轨和底层第二放车滑轨上；由调节异型反向轴杆（71）间接控制放车拦截杆（72）的升降。

6.根据权利要求1所述的一种防卡顿管理式自行车停车场，其特征在于：所述锁车装置（3031）由J形锁体（3030）、圆弧锁件（3032）、摁压件（3033）和摁压弹簧（3034）；所述摁压件（3033）其内部设有调节推杆（3035）、锁止件（3036）、微控制芯片（3038）、信号接收发射器（3039）、电池（303a）和读卡器（303b）；所述调节推杆（3035）上还设有与门开关（3036）；所述摁压件（3033）的末端和圆弧锁件（3032）的末端皆设有密封圈；所述摁压件（3033）通过液压或气压的方式推动和收缩圆弧锁件（3032）。

7.根据权利要求1所述的一种防卡顿管理式自行车停车场，其特征在于：所述自行车放置固定底座（302）其靠锁车装置（3031）侧设有延伸防脱挡板；另一个则设有延伸挡板；所述延伸挡板高于延伸防脱挡板；所述延伸防脱挡板和延伸挡板之间形成放置槽；所述放置槽用于容纳自行车的车轮。

8.根据权利要求4所述的一种防卡顿管理式自行车停车场，其特征在于：所述缓冲不对称底片（624）上还设有缓冲消音垫片（625）。