1.一种汽车ABS系统钣金件的传输系统，其特征在于，包括第一传输轨道、第二传输轨道与变轨组件，所述第一传输轨道上形成有第一通道，所述第二传输轨道垂直连接于所述第二传输轨道上，所述第二传输轨道上形成有第二通道，所述变轨组件包括旋转气缸、U形挡止件、变轨气缸与弹性推送件，所述旋转气缸安装于所述第一传输轨道上并邻近所述第二传输轨道的端部，所述U形挡止件连接于所述旋转气缸上并用于挡止所述第一通道上的汽车ABS系统钣金件，所述变轨气缸安装于所述第一传输轨道的一端，所述弹性推送件连接于所述变轨气缸上，所述弹性推送件用于在所述变轨气缸的驱动下翻转至所述第一通道内，并在自身的弹性作用下回复原状，以将所述汽车ABS系统钣金件推入所述第二通道内，完成所述汽车ABS系统钣金件的变轨输送。

2.根据权利要求1所述的汽车ABS系统钣金件的传输系统，其特征在于，所述第一传输轨道的侧壁上开设有变轨缺口，所述第二传输轨道对准所述变轨缺口，所述第二通道通过所述变轨缺口与所述第一通道连通。

3.根据权利要求2所述的汽车ABS系统钣金件的传输系统，其特征在于，所述第一传输轨道的相对两侧均开设有避让缺口，其中一个所述避让缺口邻近所述变轨缺口，远离所述变轨缺口处的一个所述避让缺口处设置有弯折形支撑架，所述旋转气缸安装于所述弯折形支撑架上。

4.根据权利要求3所述的汽车ABS系统钣金件的传输系统，其特征在于，所述避让缺口包括竖立挡止面、弧形引出面与弧形底面，所述竖立挡止面沿竖直方向延伸，所述弧形引出面与所述竖立挡止面相对设置，所述弧形底面处于底部，所述弧形底面的相对两端分别与所述弧形引出面及所述竖立挡止面衔接。

5.根据权利要求4所述的汽车ABS系统钣金件的传输系统，其特征在于，所述弧形引出面位于所述竖立挡止面远离来料的方向，所述两个避让缺口均位于所述变轨缺口远离来料的一侧。

6.根据权利要求5所述的汽车ABS系统钣金件的传输系统，其特征在于，所述U形挡止件包括依次连接的连接杆、C形部与自由挡止杆，所述连接杆同轴连接于所述旋转气缸的输出轴上，所述连接杆的延伸方向与所述第一通道的延伸方向垂直，所述自由挡止杆与所述连接杆平行并位于所述连接杆的下方。

7.根据权利要求6所述的汽车ABS系统钣金件的传输系统，其特征在于，所述自由挡止杆支撑于所述两个避让缺口内，所述C形部邻近所述变轨缺口，所述C形部的开口方向朝向所述旋转气缸。

8.根据权利要求7所述的汽车ABS系统钣金件的传输系统，其特征在于，所述旋转气缸还用于驱动所述U形挡止件旋转，以使得所述U形挡止件沿所述弧形引出面移出所述两个避让缺口外，从而避开所述第一通道。

9.根据权利要求8所述的汽车ABS系统钣金件的传输系统，其特征在于，所述变轨气缸安装于所述第一传输轨道远离来料的一端，所述弹性推送件包括依次连接的圆柱杆部、折弯片部与矩形杆部，所述圆柱杆部同轴连接于所述变轨气缸的输出轴上。

10.根据权利要求9所述的汽车ABS系统钣金件的传输系统，其特征在于，所述折弯片部的中部形成有减薄区域，所述减薄区域对准所述变轨缺口，所述矩形杆部沿所述第一传输轨道的侧壁延伸。