1.一种新能源汽车动力电池冷却系统，其特征在于，

包括固定组件、检测组件和冷却组件，所述固定组件包括顶板、底板、支撑件、滑动件和安装件，所述顶板和所述底板上下相对设置，所述顶板具有第一出气孔，所述底板具有第一进气孔，所述第一出气孔和所述第一进气孔的数量均为多个，所述支撑件和所述滑动件的数量均为两个，两个所述支撑件与所述顶板和所述底板可拆卸连接，并位于所述顶板和所述底板之间，且相对设置，两个所述滑动件分别与所述顶板、所述底板和所述支撑件滑动连接，并位于两个所述支撑件的两侧，所述顶板、所述底板、两个所述支撑件和两个所述滑动件围合成一个空腔，所述安装件与所述底板和所述顶板固定连接，并位于所述空腔内，电池组件位于所述安装件内；

所述检测组件包括第一传感器和第二传感器，所述第一传感器和所述第二传感器的数量均为多个，多个所述第一传感器均匀分布于电池组件表面，多个所述第二传感器分别位于所述支撑件和所述滑动件上；

所述冷却组件包括固定件、转动板、转动件、驱动件和鼓风机，所述固定件与所述底板固定连接，并位于远离所述顶板的一侧，所述固定件具有凹槽，所述凹槽位于靠近所述底板的一侧，所述转动板抵持所述底板，并位于所述凹槽内，所述转动板具有第二进气孔，所述第二进气孔的数量为多个，且与所述第一进气孔贯通，所述转动件与所述底板转动连接，并贯穿所述转动板，且与所述转动板固定连接，所述驱动件的输出端与所述转动件传动连接，所述鼓风机的出风口与所述凹槽连通。

2.如权利要求1所述的新能源汽车动力电池冷却系统，其特征在于，

所述固定组件还包括第一弹性件，所述第一弹性件的数量至少为四个，所述第一弹性件与所述支撑件和所述滑动件固定连接，并位于所述支撑件内。

3.如权利要求1所述的新能源汽车动力电池冷却系统，其特征在于，

所述顶板还具有第一散热孔，所述第一散热孔数量为多个，多个所述第一散热孔分布于所述第一出气孔朝向所述滑动件的一侧。

4.如权利要求3所述的新能源汽车动力电池冷却系统，其特征在于，

所述底板还具有第二散热孔，所述第二散热孔数量为多个，每一所述第一散热孔和每一所述第二散热孔相对设置，多个所述第二散热孔分布于所述第一进气孔朝向所述滑动件的一侧。

5.如权利要求1所述的新能源汽车动力电池冷却系统，其特征在于，

所述冷却组件还包括热传导杆，所述热传导杆的数量为多个，多个所述热传导杆与所述转动板固定连接，且与所述第二进气孔交错设置，并位于所述凹槽内。

6.如权利要求1所述的新能源汽车动力电池冷却系统，其特征在于，

所述支撑件和所述滑动件均具有第三散热孔，所述第三散热孔的数量均为多个。

7.如权利要求6所述的新能源汽车动力电池冷却系统，其特征在于，

所述新能源汽车动力电池冷却系统还包括过滤网，所述过滤网的数量为多个，每一所述过滤网覆盖每一所述第三散热孔。

8.如权利要求1所述的新能源汽车动力电池冷却系统，其特征在于，

所述冷却组件还包括散热管、冷凝器和水箱，所述散热管与所述安装件固定连接，并螺旋设置于所述安装件外，所述冷凝器和所述水箱依次与所述散热管的两端连接。

9.如权利要求8所述的新能源汽车动力电池冷却系统，其特征在于，

所述安装件包括安装架、抵持件和第二弹性件，所述安装架与所述底板和所述顶板固定连接，并位于所述空腔内，所述抵持件和所述第二弹性件的数量均为多个，每一所述抵持件抵持电池组件，每一所述第二弹性件与所述安装架和每一所述抵持件固定连接，并位于每一所述第二弹性件与所述安装架之间。

10.一种新能源汽车动力电池冷却控制方法，其特征在于，包括：

获取第一传感器和第二传感器采集的第一温度值和第二温度值，并进行第一温度值减去第二温度值的差值计算，得到温度差；

判断温度差是否大于阈值；

若温度差大于阈值，则输出增大送风量信号至鼓风机，正向转动信号至驱动件，驱动转动板转动，第一进气孔和第二进气孔贯通；

若温度差小于或等于阈值，则输出减小送风量信号至鼓风机，反向转动信号至驱动件，驱动转动板转动，部分覆盖第一进气孔。