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专利号: 2020101560788
申请人: 浙江华和叉车有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 卷扬;提升;牵引
更新日期:2024-04-10
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种减震叉车,其结构包括叉车(1)、叉货机构(2)、门架(3)、驱动装置(4)、平衡配重块(5),所述的叉车(1)前端上设有门架(3),所述的叉车(1)和门架(3)机械连接,所述的门架(3)上设有叉货机构(2),所述的门架(3)和叉货机构(2)通过驱动装置(4)滑动配合,所述的叉车(1)后端下安装有平衡配重块(5),其特征在于:所述的叉货机构(2)由挡货架(2a)、货叉(2b)、收纳机构(2c)、横向围杆(2d)、贴合机构(2e)、减震器(2f)组成,所述的挡货架(2a)前端上设有两个货叉(2b),所述的挡货架(2a)和货叉(2b)机械连接,所述的货叉(2b)与货叉(2b)之间安装有收纳机构(2c),所述的货叉(2b)左右两侧上设有横向围杆(2d),所述的横向围杆(2d)与收纳机构(2c)相连接,所述的挡货架(2a)顶端上安装有贴合机构(2e),所述的挡货架(2a)后端下设有减震器(2f),所述的挡货架(2a)和减震器(2f)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种减震叉车,其特征在于:所述的挡货架(2a)前端表面上设有两个定位插孔(2a1)。

3.根据权利要求1所述的一种减震叉车,其特征在于:所述的收纳机构(2c)由收纳筐(2c1)、弹簧(2c2)、限位档条(2c3)、竖向围杆(2c4)组成,所述的收纳筐(2c1)内侧设有竖向围杆(2c4),所述的收纳筐(2c1)和竖向围杆(2c4)通过弹簧(2c2)滑动配合,所述的收纳筐(2c1)内部左右两端均设有限位档条(2c3),所述的收纳筐(2c1)和限位档条(2c3)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种减震叉车,其特征在于:所述的竖向围杆(2c4)还包括伸缩拉杆(2c41)、平衡滑柱(2c42),所述的竖向围杆(2c4)底端上设有伸缩拉杆(2c41),所述的竖向围杆(2c4)和伸缩拉杆(2c41)通过电焊焊接,所述的伸缩拉杆(2c41)表面上设有平衡滑柱(2c42),所述的伸缩拉杆(2c41)和平衡滑柱(2c42)为一体化结构。

5.根据权利要求1所述的一种减震叉车,其特征在于:所述的横向围杆(2d)包括卡孔(2d1)、定位滑杆(2d2)、卡钮(2d3)、限位滑片(2d4)组成,所述的横向围杆(2d)表面上设有卡孔(2d1),所述的横向围杆(2d)内部设有定位滑杆(2d2),所述的横向围杆(2d)和定位滑杆(2d2)通过限位滑片(2d4)滑动配合,所述的定位滑杆(2d2)表面上安装有卡钮(2d3),所述的定位滑杆(2d2)与卡孔(2d1)通过卡钮(2d3)相扣合。

6.根据权利要求5所述的一种减震叉车,其特征在于:所述的定位滑杆(2d2)一端上设有磁铁(2d21),所述的定位滑杆(2d2)和磁铁(2d21)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种减震叉车,其特征在于:所述的贴合机构(2e)由电动机(2e1)、齿轮轴(2e2)、齿条(2e3)、L型压杆(2e4)组成,所述的电动机(2e1)表面上设有齿轮轴(2e2),所述的电动机(2e1)和齿轮轴(2e2)一端机械连接,所述的L型压杆(2e4)后端表面上设有齿条(2e3),所述的L型压杆(2e4)和齿条(2e3)为一体化结构,所述的L型压杆(2e4)与齿轮轴(2e2)通过齿条(2e3)相啮合。

8.根据权利要求7所述的一种减震叉车,其特征在于:所述的L型压杆(2e4)首端内侧下设有防滑条(2e41),所述的L型压杆(2e4)和防滑条(2e41)胶连接。