1.一种地铁货物运输车厢，其特征在于，包括厢体和设于厢体内部的输送装置，输送装置一侧设置第一货架，另一侧设置第二货架；所述厢体内部还设有堆垛机，堆垛机能够实现输送装置与第一货架、第二货架之间的货物周转箱传输；

所述厢体侧面设有进出货厢门和多个自动进出货端口，所述自动进出货端口安装有出货信息识别模块，出货信息识别模块对出库货物周转箱进行信息记录并反馈至主控中心。

2.根据权利要求1所述的一种地铁货物运输车厢，其特征在于，所述输送装置包括设置于下层的第一输送机构和设置于上层的第二输送机构，所述第一输送机构为货物进货端，第二输送机构为货物出货端。

3.根据权利要求2所述的一种地铁货物运输车厢，其特征在于，所述第一输送机构包括第一传送带和设于第一传送带一端的第一载物台，且第一载物台固定有进货信息识别模块。

4.根据权利要求3所述的一种地铁货物运输车厢，其特征在于，所述第一载物台远离第一传送带一端向下倾斜设定角度，第一载物台表面设有相互平行的凹槽，且其表面安装有若干滑轮。

5.根据权利要求2所述的一种地铁货物运输车厢，其特征在于，所述第二输送机构包括与自动进出货端口个数相同的第二传送带和推动机构，所述推动机构和第二传送带间隔设置；其中一个第二传送带一端安装有第二载物台。

6.根据权利要求5所述的一种地铁货物运输车厢，其特征在于，所述第二载物台远离第二传送带一端向上倾斜设定角度，第二载物台表面设有相互平行的凹槽，且其表面安装有若干滑轮。

7.根据权利要求1所述的一种地铁货物运输车厢，其特征在于，所述第一货架和第二货架分别具有多层、多列货格，且第一货架与第二货架的货格个数不同。

8.根据权利要求7所述的一种地铁货物运输车厢，其特征在于，所述货格内部设有若干支撑杆，且货格出口位置安装挡板。

9.一种地铁货物运输系统，其特征在于，包括地铁列车、货运站台货物输送机和如权利要求1-8任一所述的地铁货物运输车厢，所述地铁货物运输车厢挂接于地铁列车后方。

10.一种地铁货物运输系统的控制方法，其特征在于，采用如权利要求9所述的地铁货物运输系统，包括：预先将多组货物周转箱排放在货运站台货物输送机上，当挂载有地铁货物运输车厢的列车到站停稳后，自动进出货端口和货物进出货厢门打开，启动货运站台货物输送机，货物周转箱移动至自动进出货端口处时推动货物周转箱进入车厢内部的输送装置；

货物周转箱经自动进出货端口进入输送装置末端的第一载物台，进货信息识别模块记录物流信息并将信息备份至后台主控中心，等待堆垛机前来取货；堆垛机移动至第一载物台位置，调节货叉高度，然后伸出货叉至凹槽内，货叉将货物周转箱抬起设定高度并收回货叉；按照主控中心指令将货物周转箱送至相应货格；

当货物周转箱需要出货时，堆垛机移动到指定货格取货，并将货物周转箱送至第二载物台处，货物周转箱从第二载物台滑动至第二传送带，第二传送带将货物周转箱送至推动机构处，经推动机构将货物周转箱推出至车厢外部。