1.一种汽车后窗防飞溅装置的工作方法，其特征在于，该装置包括与后备箱盖顶部活动连接的风翼及活动连接于后备箱盖上且位于后窗玻璃下部的导风板；风翼可相对车身沿汽车的前后方向进行水平移动；在后备箱盖顶部内设有驱动缸一，风翼与驱动缸一的活塞杆端部连接以进行沿汽车的前后方向的水平移动；位于导风板内侧的后备箱盖内部设有驱动缸二和驱动缸三，导风板内侧上端与驱动缸二的活塞杆端部连接，导风板内侧下端与驱动缸三的活塞杆端部连接；

在后备箱盖上与导风板对应的位置设有与其形状适配的导风板收纳槽；

该装置的具体工作流程为：启动驱动缸一、驱动缸二和驱动缸三，当三个驱动缸的活塞杆同步向车身后部水平伸出，风翼和导风板同时向远离后备箱盖的方向水平移动相同的距离，车顶的上部气流中的一部分气流顺次经过风翼与后备箱盖之间的间隙、后窗玻璃外表面、导风板与后备箱盖之间的间隙后流动至导风板下侧，然后再向车后方流动；在导风板后方形成负压区一，在导风板下方且处于后防撞梁外侧形成负压区二；因为两个负压区之间有气流通过，由后轮甩出的水雾无法穿过负压区二而到达负压区一，进而被后轮甩出的水雾不能到达后窗玻璃上；或者启动驱动缸一、驱动缸二和驱动缸三，风翼向远离后备箱盖的方向水平移动，驱动缸二的伸出距离短于驱动缸三的伸出距离，导风板处于倾斜状态，导风板的上端靠近导风板收纳槽或位于收纳槽内、下端远离导风板收纳槽。

2.如权利要求1所述的一种汽车后窗防飞溅装置的工作方法，其特征在于，导风板完全置于导风板收纳槽内后其外侧面与后备箱盖外表面处于同一平滑面上；导风板的下端从外部覆盖住后备箱盖上外凸的过渡位置，导风板下端呈现出与后备箱盖形状适配的外凸形区域。

3.如权利要求1所述的一种汽车后窗防飞溅装置的工作方法，其特征在于，所述驱动缸一、驱动缸二和驱动缸三为气压缸或液压缸。

4.如权利要求1所述的一种汽车后窗防飞溅装置的工作方法，其特征在于，导风板内侧与驱动缸二和驱动缸三的活塞杆端部均为固定连接或铰接连接。

5.如权利要求1所述的一种汽车后窗防飞溅装置的工作方法，其特征在于，风翼和导风板同步向远离后备箱盖的方向水平移动时，驱动缸一、驱动缸二和驱动缸三的活塞杆同步向车身后部水平伸出的距离为5‑10 cm；驱动缸二的伸出距离短于驱动缸三的伸出距离时，驱动缸二的活塞杆向外伸出的距离为2‑5cm，驱动缸三的活塞杆向外伸出的距离为8‑12 cm，导风板处于倾斜状态。