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专利号: 2020101884861
申请人: 西安航空学院
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 手动工具;轻便机动工具;手动器械的手柄;车间设备;机械手
更新日期:2024-08-12
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种车辆部件悬挂式存放架,包括横向主体架(1)、竖向主体架(2)、内加强架(3)、支撑架(4)和万向轮(5),其特征在于:所述横向主体架(1)的两端固定有竖向主体架(2),且竖向主体架(2)的内侧固定连接有内加强架(3),所述竖向主体架(2)的下端固定设置有支撑架(4),且支撑架(4)的下侧安装有万向轮(5),所述竖向主体架(2)的外侧固定设置有固定连接块(6),且固定连接块(6)的外端安装有活动连接环(7),所述活动连接环(7)的内侧连接有连接支撑杆(8),且连接支撑杆(8)的一端固定设置有挂杆(9),并且挂杆(9)上连接有第一挂钩(10)和第二挂钩(11),所述竖向主体架(2)的外侧固定设置有固定连接环(12),且固定连接环(12)的外侧安装有连接螺栓(13),所述连接支撑杆(8)的外端安装有限位连接头(14),且限位连接头(14)的外侧连接有固定连接环(12),所述活动连接环(7)上固定设置有转动连接头(15),且转动连接头(15)连接在活动连接环(7)的内侧,所述第一挂钩(10)和第二挂钩(11)上均设置有上连接钩(16)和下连接钩(20),且上连接钩(16)上固定连接有上活动块(17),所述下连接钩(20)上固定连接有下活动块(19),所述下活动块(19)和上活动块(17)之间活动连接有转动块(18),所述第二挂钩(11)上设置有连接弹簧(21),且连接弹簧(21)的两端固定连接有下活动块(19)和上活动块(17)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆部件悬挂式存放架,其特征在于:所述横向主体架(1)、竖向主体架(2)、内加强架(3)和支撑架(4)相互之间为一体化结构,且竖向主体架(2)固定在支撑架(4)的中间位置。

3.根据权利要求1所述的一种车辆部件悬挂式存放架,其特征在于:所述固定连接块(6)对称焊接在竖向主体架(2)的两侧,且固定连接块(6)的厚度大于活动连接环(7)的外径和长度,并且固定连接块(6)宽度大于挂杆(9)的外径。

4.根据权利要求1所述的一种车辆部件悬挂式存放架,其特征在于:所述活动连接环(7)与转动连接头(15)为一体化结构,且活动连接环(7)通过转动连接头(15)在固定连接块(6)上呈旋转结构,并且活动连接环(7)的内径等于连接支撑杆(8)的外径。

5.根据权利要求1所述的一种车辆部件悬挂式存放架,其特征在于:所述连接支撑杆(8)与限位连接头(14)之间为可拆卸连接,且限位连接头(14)的前端嵌入式连接在固定连接环(12)内侧,并且固定连接环(12)通过连接螺栓(13)与限位连接头(14)之间为固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车辆部件悬挂式存放架,其特征在于:所述第一挂钩(10)包括上连接钩(16)、上活动块(17)、转动块(18)、下活动块(19)和下连接钩(20),所述上连接钩(16)和下连接钩(20)之间通过上活动块(17)、转动块(18)和下活动块(19)构成转动结构。

7.根据权利要求1所述的一种车辆部件悬挂式存放架,其特征在于:所述第二挂钩(11)包括上连接钩(16)、上活动块(17)、转动块(18)、下活动块(19)、下连接钩(20)和连接弹簧(21),且第二挂钩(11)整体通过连接弹簧(21)构成伸缩结构,并且连接弹簧(21)与上连接钩(16)和下连接钩(20)之间通过上活动块(17)、转动块(18)和下活动块(19)为活动连接。

8.根据权利要求1所述的一种车辆部件悬挂式存放架,其特征在于:所述固定连接环(12)与竖向主体架(2)之间为焊接,且固定连接环(12)位于竖向主体架(2)的中间位置,并且固定连接环(12)与活动连接环(7)相平齐。

9.根据权利要求1所述的一种车辆部件悬挂式存放架,其特征在于:所述上连接钩(16)与上活动块(17)之间以及下活动块(19)与下连接钩(20)之间为焊接。