1.一种汽车航空座椅椅背的骨架结构，包括一骨架本体(1)、设置在骨架本体(1)的顶部的一头枕支撑横梁(2)、设置在骨架本体(1)的底部的一调角器连接横梁(3)、设置在骨架本体(1)在使用状态下背对乘坐者一侧的上部的椅背上翼板(4)、设置在骨架本体(1)在使用状态下背对乘坐者一侧的下部的椅背下翼板(5)和设置在骨架本体(1)在使用状态下朝向乘坐者一侧的中部的椅背背托(6)，其特征在于还包括有一上脊柱曲度调节机构(7)和一上脊柱关节机构(8)，所述的骨架本体(1)包括上脊柱(11)和下脊柱(12)，所述头枕支撑横梁(2)设置在上脊柱(11)的顶部，所述调角器连接横梁(3)设置在下脊柱(12)的底部，所述的椅背上翼板(4)设置在上脊柱(11)的中部，所述椅背下翼板(5)设置在下脊柱(12)的中部，所述椅背背托(6)连接在上脊柱(11)与下脊柱(12)之间，所述的上脊柱曲度调节机构(7)连接在所述下脊柱(12)的顶部与所述上脊柱关节机构(8)之间，而该上脊柱关节机构(8)与所述上脊柱(11)的下端连接；在所述上脊柱(11)的下端构成有一花键轴固定座(111)，在所述下脊柱(12)的上端构成有一下脊柱铰接座(121)；所述上脊柱曲度调节机构(7)与下脊柱铰接座(121)铰接连接，所述上脊柱关节机构(8)与花键轴固定座(111)连接；

所述的上脊柱曲度调节机构(7)包括电机座(71)、电机(72)、电机轴导向块(73)、电机轴致动螺母块(74)、导向块轴限定板(75)、铰链板(76)和螺母块致动座(77)，电机座(71)与所述下脊柱(12)背对所述椅背背托(6)的一侧的上端固定，电机(72)以纵向悬臂状态与电机座(71)固定并且该电机(72)的电机轴(721)朝向上，在该电机轴(721)的上端构成有电机轴螺母块配合螺纹(7211)，在电机轴导向块(73)上并且在对应于电机轴(721)的位置设置有一导向块滑动套(731)，所述电机轴(721)穿过该导向块滑动套(731)并且与导向块滑动套(731)上下滑动配合，在电机轴导向块(73)的左侧面上延伸有一电机轴导向块左销轴(732)，而在电机轴导向块(73)的右侧面上延伸有一电机轴导向块右销轴(733)，电机轴导向块左销轴(732)与开设在导向块轴限定板(75)的左端前侧的电机轴导向块左销轴孔(751)插嵌固定，电机轴导向块右销轴(733)与开设在铰链板(76)的右端前侧的电机轴导向块右销轴孔(761)枢转配合，在螺母块致动座(77)的底部构成有一致动座底板(771)，在该致动座底板(771)的前侧居中位置开设有一螺母块让位腔(7711)，而在致动座底板(771)的后侧居中位置构成有一铰链板铰接座(7712)，该铰链板铰接座(7712)与铰链板(76)的后侧铰接，在螺母块致动座(77)的上部构成有一对关节外限位圈配合座(772)，电机轴致动螺母块(74)在对应于所述螺母块让位腔(7711)的位置套置在所述电机轴(721)的上端并且与所述电机轴螺母块配合螺纹(7211)螺纹配合，在该电机轴致动螺母块(74)的左侧和右侧各固定有一螺母块轴(741)，左侧的螺母块轴(741)与开设在致动座底板(771)的左端前侧的螺母块轴孔(7713)相配合，而右侧的螺母块轴(741)与开设在致动座底板(771)的右端前侧的螺母块轴孔(7713)相配合，在导向块轴限定板(75)的后侧中部延伸有一导向块轴限定板座(752)，该导向块轴限定板座(752)的左侧和右侧各通过导向块轴限定板座连接轴(7521)与开设在所述下脊柱铰接座(121)的后侧的下脊柱铰接座轴孔(1211)插嵌配合，铰链板(76)位于所述导向块轴限定板(75)与所述的致动座底板(771)之间，在该铰链板(76)的后侧并且在对应于所述铰链板铰接座(7712)的位置开设铰链板铰接座轴孔(762)，在所述铰链板铰接座(7712)的左侧和右侧各固定有一铰链板铰接座销轴(77121)，铰链板铰接座销轴(77121)与铰链板铰接座轴孔(762)枢转配合；构成于所述下脊柱(11)的下端的所述花键轴固定座(111)对应于所述的一对关节外限位圈配合座(772)之间，所述的上脊柱关节机构(8)与所述一对关节外限位圈配合座(772)相配合。

2.根据权利要求1所述的汽车航空座椅椅背的骨架结构，其特征在于所述的电机(72)为正反转电机。

3.根据权利要求1所述的汽车航空座椅椅背的骨架结构，其特征在于在所述上脊柱(11)的中部并且在对应于所述椅背上翼板(4)的位置构成有一上脊柱弧拱，椅背上翼板(4)的长度方向的中部在对应于该上脊柱弧拱的位置与上脊柱(11)固定连接，而椅背上翼板(4)的左右两端分别探出上脊柱(11)的左右两侧，在所述下脊柱(12)的中部并且在对应于所述椅背下翼板(5)的位置构成有一下脊柱弧形凹腔，椅背下翼板(5)的长度方向的中部在对应于该下脊柱弧形凹腔的位置与下脊柱(12)固定连接，而椅背下翼板(5)的左右两端分别探入下脊柱(12)的左右两侧；所述头枕支撑横梁(2)的长度方向的底部的居中位置与上脊柱(11)的顶部固定，而头枕支撑横梁(2)的左右端分别探出上脊柱(11)的左右两侧；所述调角器连接横梁(3)的长度方向的上部的居中位置与下脊柱(12)的底部固定，而调角器连接横梁(3)的左右端各探出下脊柱(12)的左右两侧；所述椅背背托(6)通过椅背背托铰链(61)铰接连接在上脊柱(11)与下脊柱(12)之间。

4.根据权利要求1或3所述的汽车航空座椅椅背的骨架结构，其特征在于所述上脊柱(11)以及下脊柱(12)为扁平的并且材质为金属的条板状构造；所述的椅背上翼板(4)以及椅背下翼板(5)为镂空的塑料板、金属冲孔板或焊接成网格状的金属板。

5.根据权利要求1所述的汽车航空座椅椅背的骨架结构，其特征在于在所述调角器连接横梁(3)的左端和右端各构成有一调角器连接法兰(31)。

6.根据权利要求1所述的汽车航空座椅椅背的骨架结构，其特征在于所述的上脊柱关节机构(8)包括一花键轴(81)和一对花键轴锁定释放装置(82)，花键轴(81)的中部与所述花键轴固定座(111)插固，花键轴(81)的两端分别探出花键轴固定座(111)并且分别伸展到所述的一对关节外限位圈配合座(772)内，一对花键轴锁定释放装置(82)分别设置在一对关节外限位圈配合座(772)内并且分别与花键轴(81)的两端相配合。

7.根据权利要求6所述的汽车航空座椅椅背的骨架结构，其特征在于在所述花键轴(81)的两端外壁上各以等距离间隔的状态构成有一组花键槽(811)，所述一对花键轴锁定释放装置(82)各包括一外限位圈(821)、一内限位圈(822)、与所述的一组花键槽(811)的数量相等的一组伸缩销(823)以及与一组伸缩销(823)的数量相等的一组弹簧(824)，外限位圈(821)插嵌固定在所述的关节外限位圈配合座(772)内，在该外限位圈(821)朝向内限位圈(822)的一侧并且在对应于一组弹簧(824)的位置构成有与一组弹簧(824)的数量相等的外限位圈弹簧支承座腔(8211)，内限位圈(822)位于外限位圈(821)内，该内限位圈(822)与外限位圈(821)之间的空间构成为伸缩销位移空间(825)，在该内限位圈(822)上并且在对应于一组伸缩销(823)的位置开设有与一组伸缩销(823)的数量相等的伸缩销滑动孔(8221)，一组伸缩销(823)在对应于伸缩销滑动孔(8221)的位置与内限位圈(822)滑动配合，并且与所述的一组花键槽(811)配合，在该组伸缩销(823)上并且朝向所述外限位圈弹簧支承座腔(8211)的一侧开设有一伸缩销弹簧支承腔(8231)，一组弹簧(824)伴随于所述的一组伸缩销(823)分布，该组弹簧(824)的一端支承在所述外限位圈弹簧支承座腔(8211)内，而另一端支承在伸缩销弹簧支承腔(8231)内。

8.根据权利要求7所述的汽车航空座椅椅背的骨架结构，其特征在于在所述的一组伸缩销(823)朝向所述外限位圈弹簧支承座腔(8211)的一侧向外扩展有一限定法兰边(8232)；所述一组花键槽(811)的数量为三条或四条。