1.一种电动汽车电池保护系统，包括电池箱(1)和设置在电池箱(1)内的动力电池(2)，其特征在于：所述电池箱(1)的底部开口、其底部横向对称固定有挡板(3)，所述电池箱(1)带有接线口的侧壁为活动板(4)、与电池箱(1)可拆卸固定，所述活动板(4)的底部固定有所述挡板(3)，所述活动板(4)的侧壁上固定有第一电动推杆(5)；与所述活动板(4)对应的所述电池箱(1)的侧壁上设置有锁定机构，所述活动板(4)的一侧设置有将所述锁定机构覆盖的压板(6)，所述压板(6)上设置有供锁定机构穿过的第一通孔(7)，所述压板(6)的侧壁上固定有第二电动推杆(8)，所述活动板(4)上与锁定机构对应的位置上设置有若干个供锁定机构穿过的第二通孔；所述动力电池(2)的下方、位于所述挡板(3)上设置有电池保护机构。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池保护系统，其特征在于：所述电池保护机构包括与所述电池箱(1)内部相适配的保护箱体(9)，所述保护箱体(9)的内部横向固定有横板(10)，所述横板(10)上方的空间内设置有岩棉板(11)，所述横板(10)下方的空间内设置有软管(12)，所述软管(12)内填充有压缩的惰性气体。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池保护系统，其特征在于：所述保护箱体(9)的顶部设置有蛇形凹槽(13)，所述蛇形凹槽(13)的一端穿出保护箱体(9)、并贯穿所述活动板(4)；所述压板(6)上固定有第一进气管(14)，所述第一进气管(14)穿过所述压板(9)并与活动板(4)的侧壁紧密贴合，所述第一进气管(14)与蛇形凹槽(13)相通；所述动力电池(2)放置在所述保护箱体(9)的顶部、且未完全覆盖所述蛇形凹槽(13)。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池保护系统，其特征在于：所述蛇形凹槽(13)的底部设置有若干个第三通孔(15)，所述第三通孔(15)的底部固定有贯穿岩棉板(11)和横板(10)、并固定在保护箱体(9)内底部的支撑柱(16)，位于所述岩棉板(11)内的所述支撑柱(16)的内部设置有与所述第三通孔(15)相通的柱形槽(17)，所述柱形槽(17)的底部呈圆锥形，所述支撑柱(17)的侧壁上开设有数个与柱形槽(17)相通的斜孔(18)，所述斜孔(18)由所述柱形槽(17)内部向外倾斜。

5.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池保护系统，其特征在于：所述活动板(4)的侧壁上固定有与所述电池箱(1)内部相通的第二进气管(19)，所述第一进气管(14)和第二进气管(19)通过三叉管接头(20)连接，所述三叉管接头(20)的另一个接口上固定有竖直向下的总进气管(21)，所述总进气管(21)的进气口处固定有方向朝下的进气罩(22)，所述进气罩(22)内固定有隔网，所述总进气管(21)上设置有第一单向阀(23)，所述第一单向阀(23)的上方设置有进气扇；所述电池箱(1)与活动板(4)相对应的侧壁上固定有开口朝下的排气管(24)，所述排气管(24)上设置有第二单向阀(25)。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车电池保护系统，其特征在于：汽车的整车控制器通过第一继电器连接汽车驱动电机，所述整车控制器电性连接有微控制器，所述微控制器电性连接有备用电池，所述备用电池远离所述动力电池(2)；所述微控制器通过第二继电器电性连接所述驱动电机；所述电池箱(1)的顶部插入有温度传感器和火焰检测器，所述温度传感器、火焰检测器、进气扇、第一电动推杆(5)和第二电动推杆(8)电性连接所述微控制器。

7.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池保护系统，其特征在于：所述锁定机构包括主锁定机构和副锁定机构，所述主锁定机构设置在所述电池箱(1)竖直方向的侧壁上和与活动板(4)相贴合的所述保护箱体(9)顶部的侧壁上，所述副锁定机构设置在除保护箱体(9)顶部侧壁外的与活动板(4)相贴合的侧壁上。

8.根据权利要求7所述的一种电动汽车电池保护系统，其特征在于：所述主锁定机构包括固定在电池箱(1)侧壁上的主固定柱(26)，所述主固定柱(26)的周向上开设有至少两个底部为弧形的凹槽(27)，所述凹槽(27)内通过第一弹簧(28)固定有侧壁朝向活动板倾斜的固定块(29)；当第一弹簧(28)被压缩时，所述固定块(29)完全置于所述凹槽(27)内，所述主固定柱(26)穿过所述第二通孔，使所述固定块(29)的侧壁与活动板(4)的侧壁相贴合。

9.根据权利要求8所述的一种电动汽车电池保护系统，其特征在于：所述副锁定机构包括固定在所述保护箱体(9)侧壁上的副固定柱(30)，所述副固定柱(30)的周向上开设有至少两个圆形凹槽(31)，所述圆形凹槽(31)内通过第二弹簧(32)固定有球形挡块(33)；当第二弹簧(32)被压缩时，所述球形挡块(33)完全置于圆形凹槽(31)内，所述副固定柱(30)穿过所述第二通孔，使所述球形挡块(33)与活动板(4)的侧壁相贴合。

10.根据权利要求9所述的一种电动汽车电池保护系统，其特征在于：所述第一通孔(7)和第二通孔的孔径相同，所述主固定柱(26)和副固定柱(30)能够刚好穿过所述第一通孔(7)和第二通孔；当第一电动推杆(5)和第二电动推杆(8)未启动时，所述主固定柱(26)和副固定柱(30)的顶端部分穿进所述第一通孔(7)内。