1.一种汽车后窗玻璃防水雾飞溅装置，其特征在于，包括与后备箱盖顶部活动连接的风翼及活动连接于后备箱盖上且位于后窗玻璃下部的导风板，在后备箱盖上与导风板对应的位置设有与其形状适配的导风板收纳槽；

位于导风板内侧的后备箱盖内部设有驱动缸二和驱动缸三，导风板内侧上端与驱动缸二的活塞杆端部活动连接，导风板内侧下端与驱动缸三的活塞杆端部活动连接，当导风板处于伸出状态时，驱动缸二的伸出距离短于驱动缸三的伸出距离；

驱动缸二的活塞杆向车身后部伸出的距离为2‑5 cm，驱动缸三的活塞杆向车身后部伸出的距离为8‑12 cm；

导风板分为贴合部与突出部两部分，在突出部上沿汽车的宽度方向设有数个导风通孔。

2.如权利要求1所述的一种汽车后窗玻璃防水雾飞溅装置，其特征在于，当导风板收入导风板收纳槽之后，贴合部完全收入导风板收纳槽内且其外侧面与后备箱盖外表面处于同一平滑面上，突出部在收纳状态下仍向汽车后方突出。

3.如权利要求1所述的一种汽车后窗玻璃防水雾飞溅装置，其特征在于，导风板的的贴合部的中间部位呈现出与后备箱盖形状适配的外凸形区域，使导风板从外部覆盖住后备箱盖上外凸的过渡位置。

4.如权利要求1所述的一种汽车后窗玻璃防水雾飞溅装置，其特征在于，在后备箱盖顶部内设有驱动缸一，风翼与驱动缸一的活塞杆端部固定连接以进行沿汽车前后方向的水平移动。

5.如权利要求4所述的一种汽车后窗玻璃防水雾飞溅装置，其特征在于，驱动缸一的活塞杆向车身后部水平伸出的距离为5‑10 cm。

6.如权利要求4所述的一种汽车后窗玻璃防水雾飞溅装置，其特征在于，所述驱动缸一、驱动缸二和驱动缸三为气压缸或液压缸。

7.如权利要求1‑6中任一项所述的一种汽车后窗玻璃防水雾飞溅装置的工作方法，其特征在于，具体流程为：启动驱动缸一、驱动缸二和驱动缸三，使风翼与导风板均向远离后备箱盖的方向水平移动且导风板处于倾斜状态，导风板的上端靠近导风板收纳槽或位于收纳槽内、下端远离导风板收纳槽；

车顶的上部气流中的一部分气流顺次经过风翼与后备箱盖之间的间隙、后窗玻璃外表面、导风板的贴合部的外侧面到达贴合部的下端，然后气流分为两路，其中一路气流沿导风板的突出部向汽车后方流动形成第一层导流，另一路穿过突出部上的导风通孔进入导风板的下方形成第二层导流，进而在导风板下方形成小面积的负压区四，负压区四位于导风板下方、后防撞梁外侧的位置，且由于在负压区四与后窗玻璃之间形成了两层导流，可进一步阻挡由后轮甩出的水雾到达后窗玻璃上。