1.一种全车体作用式智能避险车道系统，其特征在于：包括信息采集模块、控制器、消能与制动保持装置和电源模块，所述信息采集模块和所述消能与制动保持装置分别与所述控制器连接，所述电源模块与所述控制器连接；

所述消能与制动保持装置包括挡板墙、电动推杆、钢索和凸轮恒力机构，所述电动推杆对称设置于制动车道的两侧，所述电动推杆一端与制动车道滑动连接，所述电动推杆的另一端与所述挡板墙固定连接，所述挡板墙为L直角型，所述挡板墙的前端部分可以阻挡车头的正面冲击，所述凸轮恒力机构安装于制动车道的前端，所述钢索用于连接所述电动推杆和所述凸轮恒力机构。

2.根据权利要求1所述的全车体作用式智能避险车道系统，其特征在于：所述信息采集模块包括高清雷达测速仪、RFID标签、RFID采集器和激光车型识别设备，所述高清雷达测速 仪安装于引道入口前50～100m处，所述RFID标签安装于车辆的挡风玻璃上，所述RFID采集器安装于引道入口前50～100m处，所述激光车型识别设备安装于引道入口前50～100m处。

3.根据权利要求2所述的全车体作用式智能避险车道系统，其特征在于：所述挡板墙与失控车辆的接触面设有吸能层。

4.根据权利要求1所述的全车体作用式智能避险车道系统，其特征在于：还包括安装于制动车道停车线位置上的防后溜固定模块，所述防后溜固定模块包括挡柱、轮挡和弹簧，所述轮挡的前端与所述挡柱连接，所述轮挡的后端与所述弹簧连接，所述挡柱用于压住所述轮挡，所述弹簧用于顶起所述轮挡，所述轮挡可以压入地面，所述轮挡与失控车辆轮胎的接触面为圆形曲面。

5.应用如权利要求1～4中任意一项所述 的全车体作用式智能避险车道系统的车辆避险方法，其特征在于：

在失控车辆进入制动车道前通过所述信息采集模块采集其车速、总重和外轮廓参数，并将这些参数传递给所述控制器，所述消能装置避险控制系统自动计算出制动失控车辆所需要的数据，当车辆进入制动车道时，所述控制器智能控制所述消能与制动保持装置进行车辆制动。