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专利号: 2020103390546
申请人: 深圳市迅成科技有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-02-23
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种基于5G通讯技术的舒适型地震车,包括车体(5)和摄像头(2),其特征在于,还包括收放机构和至少两个散热机构,所述摄像头(2)通过收放机构与车体(5)连接,各散热机构均设置在车体(5)的顶部,各散热机构绕着收放机构周向均匀分布;所述收放机构包括收纳管(4)、升降杆(3)、定位组件和动力组件,所述收纳管(4)与升降杆(3)同轴设置,所述收纳管(4)的两端分别与车体(5)的顶部和底部的内壁密封连接,所述收纳管(4)的顶端与车体(5)的外部连通,所述升降杆(3)的一端设置在收纳管(4)的内部,所述升降杆(3)与收纳管(4)滑动且密封连接,所述升降杆(3)的另一端与摄像头(2)固定连接,所述动力组件与收纳管(4)的底端连接,所述收纳管(4)通过定位组件与升降杆(3)连接;所述散热机构包括传动组件、密封筒(11)、第一轴承(14)、第一齿轮(13)、扇叶(16)、驱动轴(17)、两个排气管(12)和两个单向阀(15),所述密封筒(11)的轴线与收纳管(4)的轴线平行,所述密封筒(11)的一端与车体(5)的顶部固定连接,所述密封筒(11)的一端通过两个排气管(12)与车体(5)的外部连通,两个单向阀(15)分别设置在两个排气管(12)上,所述扇叶(16)设置在密封筒(11)的内部,所述驱动轴(17)与密封筒(11)同轴设置,所述驱动轴(17)通过第一轴承(14)与密封筒(11)的一端连接,所述驱动轴(17)的一端与扇叶(16)固定连接,所述驱动轴(17)的另一端与第一齿轮(13)固定连接,所述传动组件设置在车体(5)的顶部,所述传动组件与第一齿轮(13)连接。2.如权利要求1所述的基于5G通讯技术的舒适型地震车,其特征在于,所述车体(5)的内部设有PLC。3.如权利要求1所述的基于5G通讯技术的舒适型地震车,其特征在于,所述动力组件包括进气管(9)、第一电动阀(7)、第二电动阀(8)和气泵(10),所述收纳管(4)的底端通过进气管(9)与车体(5)的外部连通,所述第一电动阀(7)设置在进气管(9)的靠近收纳管(4)的一端上,所述气泵(10)设置在进气管(9)的远离收纳管(4)的一端上,所述第二电动阀(8)设置在进气管(9)的一侧,所述第二电动阀(8)与进气管(9)连通,所述第二电动阀(8)设置在第一电动阀(7)与气泵(10)之间。4.如权利要求1所述的基于5G通讯技术的舒适型地震车,其特征在于,所述定位组件包括定位槽(6)和定位块(1),所述定位槽(6)设置在升降杆(3)的一侧,所述定位槽(6)的长度小于升降杆(3)的长度,所述定位块(1)与收纳管(4)的顶端的内壁固定连接,所述定位块(1)设置在定位槽(6)的内部,所述定位块(1)与定位槽(6)滑动连接。5.如权利要求3所述的基于5G通讯技术的舒适型地震车,其特征在于,所述进气管(9)的远离收纳管(4)的一端上覆盖有防尘网。6.如权利要求1所述的基于5G通讯技术的舒适型地震车,其特征在于,所述传动组件包括丝杆(23)、弹簧(22)、滚珠丝杠轴承(19)、弹性绳(20)、第二齿轮(21)和两个第二轴承(18),所述丝杆(23)的轴线与升降杆(3)的轴线垂直且相交,所述丝杆(23)的两端均通过第二轴承(18)与车体(5)的顶部连接,所述丝杆(23)的一端与第二齿轮(21)固定连接,所述第一齿轮(13)与第二齿轮(21)啮合,所述滚珠丝杠轴承(19)与丝杆(23)连接,所述滚珠丝杠轴承(19)通过弹性绳(20)与升降杆(3)的靠近摄像头(2)的一端固定连接,所述弹簧(22)套设在丝杆(23)上,所述滚珠丝杠轴承(19)通过弹簧(22)与靠近第二齿轮(21)的一个第二轴承(18)连接,所述弹簧(22)处于压缩状态。

7.如权利要求6所述的基于5G通讯技术的舒适型地震车,其特征在于,所述丝杆(23)上涂有润滑脂。8.如权利要求1所述的基于5G通讯技术的舒适型地震车,其特征在于,所述收纳管(4)的内壁上涂有密封脂。9.如权利要求1所述的基于5G通讯技术的舒适型地震车,其特征在于,所述车体(5)上涂有防腐涂层。10.如权利要求1所述的基于5G通讯技术的舒适型地震车,其特征在于,所述摄像头(2)为长焦摄像头。