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专利号: 2020103900680
申请人: 重庆交通大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 道路、铁路或桥梁的建筑
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种桥梁减震降噪安装装置,包括安装箱(1),其特征在于,所述安装箱(1)内设有桩基(2),且桩基(2)的顶端延伸至安装箱(1)的上方,安装箱(1)的顶部对称固定安装有两个滑轨(26),滑轨(26)上滑动连接有两个L型杆(6),且两个L型杆(6)分别位于桩基(2)的两侧并均与桩基(2)相夹装,安装箱(1)的两侧均滑动连接有移动杆(9),且两个移动杆(9)分别与两个L型杆(6)传动连接,两个移动杆(9)的底端固定安装有同一个压板(10),且压板(10)的底部对称转动连接有两个钻头(12),钻头(12)为中空结构,两个钻头(12)均与安装箱(1)传动连接,且压板(10)的底部对称滑动连接有两个连接板(28),两个连接板(28)分别与两个钻头(12)传动连接。

2.如权利要求1所述的一种桥梁减震降噪安装装置,其特征在于,所述桩基(2)上滑动套设有卡环(4),且卡环(4)的底部对称开设有两个弧型槽,两个L型杆(6)的顶端均固定安装有弧型板(22),弧型板(22)的顶部固定安装有卡板(23),且两个卡板(23)的顶部分别延伸至两个弧型槽内并分别与两个弧型槽的内壁活动卡装。

3.如权利要求1所述的一种桥梁减震降噪安装装置,其特征在于,所述桩基(2)的两侧顶部均转动连接有螺纹罩(3),且螺纹罩(3)内螺纹连接有螺杆(5),两个螺杆(5)的底端分别延伸至螺纹罩(3)内并均与卡环(4)的顶部固定连接。

4.如权利要求1所述的一种桥梁减震降噪安装装置,其特征在于,两个L型杆(6)相互靠近的一侧均固定安装有夹板(7),且两个夹板(7)均与桩基(2)相夹装。

5.如权利要求1所述的一种桥梁减震降噪安装装置,其特征在于,所述L型杆(6)上固定安装有倾斜设置的连接环(8),且移动杆(9)的一侧顶部固定安装有挡轴(27),两个挡轴(27)的一端分别延伸至两个连接环(8)内并分别与两个连接环(8)传动连接。

6.如权利要求1所述的一种桥梁减震降噪安装装置,其特征在于,所述安装箱(1)的两侧均开设有连接口(25),且连接口(25)内滑动连接有滑板,两个移动杆(9)分别贯穿两个滑板并分别与两个滑板滑动连接。

7.如权利要求1所述的一种桥梁减震降噪安装装置,其特征在于,所述安装箱(1)的底部对称固定安装有两个滚珠丝杠(11),且钻头(12)内固定安装有滚珠丝杠螺母(24),两个滚珠丝杠(11)分别贯穿两个滚珠丝杠螺母(24)并分别与两个滚珠丝杠螺母(24)螺纹连接。

8.如权利要求1所述的一种桥梁减震降噪安装装置,其特征在于,所述钻头(12)上固定套设有齿轮(13),且压板(10)的底部对称滑动连接有两个齿条(15),两个齿条(15)相互远离的一端分别与两个连接板(28),且两个齿条(15)分别与两个齿轮(13)相啮合。

9.如权利要求1所述的一种桥梁减震降噪安装装置,其特征在于,所述安装箱(1)的底部内壁上放置有底板(18),且底板(18)的顶部固定安装有支撑板(16),支撑板(16)的顶部开设有定位槽,且定位槽内固定安装防滑垫(17),桩基(2)的底端延伸至定位槽内并与防滑垫(17)紧密贴合。

10.如权利要求9所述的一种桥梁减震降噪安装装置,其特征在于,所述底板(18)的顶部对称等间距固定安装有多个V型支撑杆(19),且多个V型支撑杆(19)的顶端均与支撑板(16)的底部固定连接,V型支撑杆(19)上固定安装有V型辅助杆(20),底板(18)和支撑板(16)之间固定安装有缓冲垫(21),且缓冲垫(21)包裹多个V型支撑杆(19)和多个V型辅助杆(20)。

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