1.一种汽车飞轮铸造毛坯件表面打磨工艺，主要由一种汽车飞轮铸造毛坯件表面打磨设备配合完成，所述汽车飞轮铸造毛坯件表面打磨设备包括机架(1)、固定打磨机构(2)、移动打磨机构(3)以及旋转夹持机构(4)，其特征在于：其中所述的固定打磨机构(2)安装在机架(1)右侧内壁上，旋转夹持机构(4)穿过固定打磨机构(2)安装在机架(1)右侧内壁上，移动打磨机构(3)通过滑动配合方式安装在机架(1)下方内壁上；其中：所述的固定打磨机构(2)包括固定长板(21)、固定长杆(22)、二号驱动气缸(23)、固定打磨支链(24)以及固定导向支链(25)，所述的固定长杆(22)周向安装在机架(1)右侧内壁上，固定长板(21)安装在固定长杆(22)左端，固定长板(21)左侧开设有三号凹槽，二号驱动气缸(23)安装在三号凹槽内部，二号驱动气缸(23)驱动轴左侧安装有固定打磨支链(24)，固定导向支链(25)安装在固定长板(21)外侧；

所述的固定打磨支链(24)包括一号打磨组件(241)、塑型板(242)、双向驱动气缸(243)、三号弹簧杆(244)、底板(245)以及导向杆(246)，其中所述的底板(245)安装在二号驱动气缸(23)驱动轴上，双向驱动气缸(243)通过气缸座安装在底板(245)上，双向驱动气缸(243)两侧对称设置有塑型板(242)，且一侧塑型板(242)上开设有U型结构，另一侧塑型板(242)上安装有导向杆(246)，导向杆(246)与U型结构滑动配合，一号打磨组件(241)安装在塑型板(242)上，一号打磨组件(241)外侧通过三号弹簧杆(244)与固定长板(21)相连接；

所述的移动打磨机构(3)包括五号驱动气缸(31)、移动直板(32)以及移动打磨支链(33)，其中所述的五号驱动气缸(31)通过气缸座安装在机架(1)上，五号驱动气缸(31)驱动轴与移动直板(32)相连接，机架(1)内壁上开设有四号滑槽，移动直板(32)通过滑动配合方式安装在四号滑槽内部，沿移动直板(32)周向设置有移动打磨支链(33)；

所述的旋转夹持机构(4)包括一号旋转电机(41)、旋转轴(42)、二号旋转电机(43)、凸轮轴(44)以及支撑支链(45)，其中所述的一号旋转电机(41)通过电机座安装在机架(1)右侧内壁上，一号旋转电机(41)输出轴通过轴套与旋转轴(42)固定连接，旋转轴(42)内部开设有腔体，二号旋转电机(43)通过电机座安装在腔体左侧，二号旋转电机(43)输出轴通过轴套与凸轮轴(44)固定连接，旋转轴(42)上周向开设有一号滑槽，一号滑槽内部通过滑动配合方式设置有支撑支链(45)，且支撑支链(45)内端抵靠在凸轮轴(44)上，支撑支链(45)外端与旋转轴(42)外部保持齐平；

该汽车飞轮铸造毛坯件表面打磨工艺具体包括以下步骤：S1、放置抵靠：将汽车飞轮铸造毛坯件放置到旋转轴(42)上，通过二号旋转电机(43)将支撑支链(45)向外推动，使支撑支链(45)紧紧抵靠在汽车飞轮铸造毛坯件内圆面上；

S2、贴合固定：通过二号驱动气缸(23)将固定打磨支链(24)贴紧在汽车飞轮铸造毛坯件表面上，通过调节一号打磨组件(241)，使一号打磨组件(241)更加贴合汽车飞轮铸造毛坯件表面，同时调节固定导向支链(25)对汽车飞轮铸造毛坯件外表面进行限位；

S3、限位打磨：通过五号驱动气缸(31)驱动移动打磨支链(33)向右移动，使移动打磨机构(3)与固定打磨机构(2)相互固定，同时对汽车飞轮铸造毛坯件进行限位，通过调节移动打磨支链(33)使移动打磨支链(33)与汽车飞轮铸造毛坯件紧紧贴合，一号旋转电机(41)驱动，对汽车飞轮铸造毛坯件进行打磨；

S4、复位码放：打磨结束，五号驱动气缸(31)退回，二号旋转电机(43)带动凸轮轴(44)复位，将打磨完成后的汽车飞轮铸造毛坯件进行码放处理。

2.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮铸造毛坯件表面打磨工艺，其特征在于：所述的一号打磨组件(241)包括打磨块(2411)、固定长轴(2412)、三号驱动气缸(2413)、鼓风箱(2414)以及气囊(2415)，其中所述的打磨块(2411)通过销轴连接，且打磨块(2411)之间开设有二号通槽，固定长轴(2412)通过滑动配合方式安装在打磨块(2411)内部，打磨块(2411)内部开设有三号滑槽，三号驱动气缸(2413)通过气缸座安装在三号滑槽内，鼓风箱(2414)安装在打磨块(2411)内部，且三号驱动气缸(2413)驱动轴抵靠在鼓风箱(2414)上，鼓风箱(2414)与气囊(2415)之间通过气管相连接，气囊(2415)外壁上设置有打磨带。

3.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮铸造毛坯件表面打磨工艺，其特征在于：所述的固定导向支链(25)包括四号驱动气缸(251)、移动滑块(252)以及转动辊(253)，所述的四号驱动气缸(251)安装在固定长板(21)上，四号驱动气缸(251)驱动轴上安装有移动滑块(252)，固定长板(21)左侧内壁上开设有四号滑槽，移动滑块(252)通过滑动配合方式安装在固定长板(21)上，移动滑块(252)左端通过轴承安装有转动辊(253)，转动辊(253)右侧开设有四号凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮铸造毛坯件表面打磨工艺，其特征在于：所述的移动打磨支链(33)包括移动长板(331)、四号弹簧杆(332)、伸缩弹簧(333)以及二号打磨组件(334)，其中所述的移动长板(331)安装在移动直板(32)上，移动长板(331)右侧开设有移动五号凹槽，移动五号凹槽通过轴承与移动打磨机构相配合，移动直板(32)右侧设置有二号打磨组件(334)，二号打磨组件(334)外侧与移动长板(331)相连接，二号打磨组件(334)中部通过四号弹簧杆(332)与移动长板(331)相连接，二号打磨组件(334)内侧通过伸缩弹簧(333)与移动长板(331)相连接，所述二号打磨组件(334)与一号打磨组件(241)主体结构相同。

5.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮铸造毛坯件表面打磨工艺，其特征在于：所述的支撑支链(45)包括支撑长板(451)、支撑块(452)、一号弹簧杆(453)、二号弹簧杆(454)、梯形块(455)、固定短板(456)、一号驱动气缸(457)、导向长板(458)以及转动板(459)，其中所述的支撑长板(451)内端抵靠在凸轮轴(44)上，支撑长板(451)外端安装有支撑块(452)，且支撑块(452)为橡胶结构，支撑长板(451)内部开设有一号凹槽，且支撑长板(451)前后两端对称开设有一号通槽，一号凹槽内部通过气缸座安装有一号驱动气缸(457)，一号驱动气缸(457)驱动轴外端安装有导向长板(458)，转动板(459)穿过一号通槽通过销轴对称设置导向长板(458)上，转动板(459)外端安装有一号弹簧杆(453)，支撑块(452)内端开设有二号滑槽，一号弹簧杆(453)与支撑块(452)通过二号滑槽滑动连接，支撑长板(451)后方侧壁上安装有二号弹簧杆(454)，梯形块(455)安装在一号弹簧杆(453)一端，支撑长板(451)后侧设置有固定短板(456)，且固定短板(456)安装在腔体内部，固定短板(456)上均匀设置有二号凹槽，梯形块(455)与二号凹槽相配合。