1.一种启动装置（10），其特征在于，所述启动装置（10）至少包括：第一连接线（20）、第二连接线（30）和启动模块（40）；

所述第一连接线（20）和所述第二连接线（30），用于传输由启动电源（A）提供的电流，以将所述启动电源（A）的电压提供给车辆；

所述启动模块（40）连接在所述第一连接线（20）和所述第二连接线（30）中的至少一个上，且所述第一连接线（20）和所述第二连接线（30）的一端与所述启动电源（A）连接，所述第一连接线（20）和所述第二连接线（30）的另一端与所述车辆的车辆电瓶（B）连接，所述启动模块（40）用于在所述第一连接线（20）和所述第二连接线（30）未连接到所述车辆的车辆电瓶（B）时处于闭合状态;所述启动模块（40）至少包括：第一电磁铁（401）、第二电磁铁（402）和电磁线圈（403）；

所述第一连接线（20）包括：第一连接线的第一部分（20a1）和第一连接线的第二部分（20a2）；在所述第一部分（20a1）和所述第二部分（20a2）的连接处分别设置有第一触点C1和第二触点C2；

所述电磁线圈（403）固定套在所述第一电磁铁（401）上，所述电磁线圈的第一端（403a1）经由所述第一连接线的第二部分（20a2）连接到所述车辆的车辆电瓶（B），所述电磁线圈的第二端（403a2）连接到所述第二连接线（30）；

在所述车辆的车辆电瓶（B）有电且所述第一连接线（20）和所述第二连接线（30）异常连接到所述车辆的车辆电瓶（B）时，所述第一电磁铁（401）和所述第二电磁铁（402）互相排斥而断开；

所述第一电磁铁（401）是电磁铁，所述第二电磁铁（402）是永磁体；

所述启动模块（40）还用于在所述第一连接线（20）和所述第二连接线（30）未连接到所述车辆的车辆电瓶（B）时，所述第二电磁铁（402）与所述第一触点C1和所述第二触点C2接触，以使所述启动模块（40）处于闭合状态；或者，还用于在所述第一连接线（20）和所述第二连接线（30）正常连接到所述车辆的车辆电瓶（B）时，所述第一电磁铁（401）和所述第二电磁铁（402）吸附，以使所述启动模块（40）处于闭合状态并将所述启动电源（A）的电压提供给所述车辆；

壳体（50），所述壳体（50）容纳所述启动模块（40），且所述壳体（50）上设置有至少1个通孔（501），所述至少1个通孔（501）用于所述第一连接线（20）和/或者所述第二连接线（30）通过。

2.如权利要求1所述的启动装置（10），其特征在于，所述启动模块（40）还用于在所述第一连接线（20）和所述第二连接线（30）正常连接到所述车辆的车辆电瓶（B）时处于闭合状态。

3.一种车辆的启动系统，其特征在于，所述车辆的启动系统包括如权利要求1或2所述的启动装置（10）和与所述启动装置（10）配合连接的启动电源（A）。