1.一种同相供电牵引变电所的构造，包括电气化铁路同相供电牵引变电所CSS内的牵引-补偿变压器TCT，牵引-补偿变压器TCT的原边共有两组绕组，记为第一原边绕组AB和第二原边绕组BC，且分别引出A、B、C三端子与三相高压母线HB相连，牵引-补偿变压器TCT的次边共有两组绕组，记为第一次边绕组ab和第二次边绕组b′c，其特征在于：牵引-补偿变压器TCT的第一原边绕组AB的匝数n与第二原边绕组BC的匝数m之间的关系为：n＝m，且第二次边绕组b′c的匝数为n′；牵引-补偿变压器TCT的第一次边绕组ab为牵引端口，以第一次边绕组ab的a端子为基准，在绕组匝数的n′处引出抽头d端子，并将抽头d端子与第二次边绕组b′c的b′端子相连接，；其中n、m以及n′的取值均为大于1的正整数；所述第一次边绕组ab和第二次边绕组b′c分别构成第一补偿端口的a端子和c端子，第二补偿端口的c端子和b′端子以及第三补偿端口的a端子和d端子；综合补偿设备CCE中第一大功率开关器件SVG1的输入端、输出端分别与第一补偿端口的a端子和c端子相连，第二大功率开关器件SVG2的输入端、输出端分别与第二补偿端口的c端子和b′端子相连，第三大功率开关器件SVG3的输入端、输出端分别与第三补偿端口的a端子和d端子相连；电压互感器VT、电流互感器CT和控制器CD构成综合补偿测控系统MCS，其中，电压互感器VT的原边并接于第一次边绕组ab之间，电流互感器CT的原边串接于第一次边绕组ab的a端子与牵引母线OCS之间，控制器CD的信号输入端分别与电压互感器VT、电流互感器CT的测量信号输出端相连，控制器CD的信号输出端与综合补偿设备CCE的控制端相连。

2.根据权利要求1所述的一种同相供电牵引变电所的构造，其特征在于：若牵引网供电方式为直接供电方式或为带回流线的直接供电方式，则所述牵引-补偿变压器TCT的第一次边绕组ab的a端子接至牵引母线OCS，b端子与钢轨R和大地相连接；若牵引网供电方式为AT供电方式，则所述牵引-补偿变压器TCT的第一次边绕组ab的a端子接至牵引母线OCS，b端子与负馈线F相连接。

3.一种同相供电牵引变电所的综合补偿方法，包括权利要求1所述的一种同相供电牵引变电所的构造，其具体步骤为：步骤一、以三相高压母线HB负序允许量Sε和功率因数值μ为补偿目标；

步骤二、通过综合补偿测控系统MCS的控制器CD对电压互感器VT和电流互感器CT测量得到的电压和电流值进行计算，得出牵引负荷功率SL和功率因数 的值，并以此判断牵引负荷负序功率 与负序允许量Sε的关系，以及功率因数 与目标功率因数值μ的关系，判断方式如下：(1)当 时，若 则投入综合补偿设备CCE对负序和无功进行综合补

偿；若 则综合补偿设备CCE仅对负序进行补偿；

(2)当 时，若 则投入综合补偿设备CCE仅对无功进行补偿；若

则综合补偿设备CCE处于待机状态。

4.根据权利要求3所述的一种同相供电牵引变电所的综合补偿方法，其特征在于：所述综合补偿设备CCE对负序和无功进行综合补偿时功率开关器件的工作时序为：当时，投入第一大功率开关器件SVG1、第二大功率开关器件SVG2以及第三大功率开关器件SVG3，此为三端口补偿模式；当 时，若 则仅投入第三大功率开关器件SVG3，此时简化为单端口补偿模式；若 则第一大功率开关器件SVG1、第二大功率开关器件SVG2以及第三大功率开关器件SVG3均处于待机状态。

5.根据权利要求4所述的一种同相供电牵引变电所的综合补偿方法，其特征在于：所述三端口补偿模式的具体方案如下：(1)当 时，若 则第一大功率开关器件SVG1、第二大功率开关器件

SVG2以及第三大功率开关器件SVG3所发出的无功功率Q1、Q2和Q3的大小分别为：其中K为无功补偿系数，取值范围为0＜K≤1，并由补偿后的功

率因数 所决定， 当牵引负荷处于牵

引工况时，Q1为感性/容性(Q1>0/Q1<0)、Q2为容性/感性(Q2>0/Q2<0)、Q3为容性，当牵引负荷处于再生制动工况时，Q1为容性/感性(Q1>0/Q1<0)、Q2为感性/容性(Q2>0/Q2<0)、Q3为感性；

(2)当 时，若 则第一大功率开关器件SVG1、第二大功率开关器件

SVG2以及第三大功率开关器件SVG3所发出的无功功率Q1、Q2和Q3的大小分别为：当牵引负荷处于

牵引工况时，Q1、Q2和Q3分别为感性、容性和容性，当牵引负荷处于再生制动工况时，Q1、Q2和Q3分别为容性、感性和感性；

(3)当 时，若 则此时第一大功率开关器件SVG1和第二大功率开关

器件SVG2处于待机状态，第三大功率开关器件SVG3所发出的无功功率Q3的大小为：其中K为无功补偿系数，取值范围为0＜K≤1，并由补偿后的功率因数

所决定， 当牵引负荷处于牵引工况

时，Q3为容性，当牵引负荷处于再生制动工况时，Q3为感性；

(4)当 时，若 则此时第一大功率开关器件SVG1、第二大功率开关器

件SVG2以及第三大功率开关器件SVG3均处于待机状态，牵引负荷产生的负序和无功均满足补偿目标。