1.一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固系统，包括U型板(4)，其特征在于：所述U型板(4)的内壁左右两侧均间隙配合有膨胀螺栓(5)，所述U型板(4)的内壁左右两侧均设有方板(6)，所述方板(6)的底部与U型板(4)的内壁底部相贴合，所述方板(6)通过固定装置(1)与U型板(4)固定在一起；

所述固定装置(1)包括基座(101)、短杆(102)、竖槽(103)、支杆(104)、卡槽(105)、插销(106)、橡胶柱(107)和横槽(108)；

所述基座(101)的底部左右两侧分别与两个方板(6)相贴合，所述基座(101)的左右两侧均固定连接有短杆(102)，所述短杆(102)的外壁通过竖槽(103)与方板(6)间隙配合，所述基座(101)的底部固定连接有支杆(104)，所述支杆(104)的外壁左右两侧均开设有卡槽(105)，所述卡槽(105)的内壁卡接有插销(106)，所述插销(106)的外壁通过横槽(108)与U型板(4)的内壁间隙配合，所述插销(106)远离支杆(104)的一端固定连接有橡胶柱(107)，所述橡胶柱(107)的末端与横槽(108)的内壁固定在一起。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固系统，其特征在于：所述插销(106)的顶部呈四十五度倾角。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固系统，其特征在于：所述支杆(104)的下方设有封闭装置(2)；

所述封闭装置(2)包括底板(201)、凹槽(202)和圆环(203)；

所述底板(201)的外壁与U型板(4)焊接在一起，所述底板(201)的顶部加工有凹槽(202)，所述凹槽(202)的内壁下方设有圆环(203)，所述圆环(203)的顶部和底部分别与支杆(104)的底部和凹槽(202)的内壁底部相抵紧。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固系统，其特征在于：所述底板(201)的底部与U型板(4)的底部相平齐。

5.根据权利要求3所述的一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固系统，其特征在于：所述底板(201)的顶部与插销(106)的底部配合连接在一起。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固系统，其特征在于：所述方板(6)的外壁设有夹紧装置(3)；

所述夹紧装置(3)包括横板(301)、U型杆(302)、螺母(303)和方槽(304)；

所述横板(301)的上方设有U型杆(302)，所述U型杆(302)的两端分别贯穿横板(301)的左右两侧，且U型杆(302)的外壁左右两侧均螺纹连接有螺母(303)，所述螺母(303)的顶部与横板(301)的底部相贴合，所述方槽(304)开设于方板(6)的底部。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固系统，其特征在于：所述方槽(304)的深度为横板(301)高度的二分之一，且方槽(304)的宽度与横板(301)的宽度相同。

8.根据权利要求6所述的一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固系统，其特征在于：所述U型杆(302)与U型板(4)之间的距离为10-15厘米。

9.根据权利要求1-8所述的一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固系统的使用方法，其特征在于：具体包括如下步骤：

S1、在使用该桥梁加固用锈蚀钢筋加固系统时，首先在U型板(4)的内壁左右两侧放入方板(6)，将基座(101)放置在两个方板(6)之间，向下按压基座(101)，基座(101)带动支杆(104)向下运动，支杆(104)的底部与圆环(203)抵紧，进而使得圆环(203)出现形变。

S2、此时支杆(104)继续向下运动，支杆(104)的底部与插销(106)抵紧，进而给予插销(106)将橡胶柱(107)压缩的力，支杆(104)继续向下运动，橡胶柱(107)恢复形变，此时插销(106)插入卡槽(105)的内部，与此同时，短杆(102)刚好插入竖槽(103)的内部，插销(106)防止基座(101)与U型板(4)分离，实现对方板(6)、U型板(4)和基座(101)的固定。

S3、之后将横板(301)插入方槽(304)的内部，将U型杆(302)套在两个方板(6)的上方，U型杆(302)的外壁左右两端均贯穿横板(301)，将螺母(303)与U型杆(302)螺纹相连，螺母(303)的顶部与横板(301)抵紧，使得U型杆(302)将两个方板(6)固定在一起，之后在外界桥梁的指定位置进行开孔，通过膨胀螺栓(5)对U型板(4)与外界桥梁进行固定，实现对外界桥梁钢筋锈蚀位置的加固。