1.一种轨道交通用屏蔽门障碍物次级检测装置，包括屏蔽门外框（1），其特征在于：所述屏蔽门外框（1）一侧的中部固定连接有固定窗一（2），所述屏蔽门外框（1）中部一侧的正面活动连接有活动门一（3），所述屏蔽门外框（1）内部的另一侧固定连接有固定窗二（4），所述屏蔽门外框（1）中部另一侧的正面固定连接有红色直射灯（6），所述屏蔽门外框（1）上壁的内部固定连接有红色直射灯（6），所述红色直射灯（6）的下部安装有直射灯下部防护架（7），所述活动门二（5）一侧的中部固定连接有中部夹持板（8），所述活动门一（3）另一侧中部的外侧固定连接有密封板（9），所述密封板（9）内部的中部固定连接有红外线探测装置（10），所述活动门一（3）一侧的下部固定连接有中部连接板（11），所述屏蔽门外框（1）下部的中部固定连接有门槛（12），所述活动门一（3）的上部固定连接有上部活动杆（13），所述上部活动杆（13）上部的一侧固定连接有活动轮支撑装置（14），所述活动门一（3）另一侧的下部固定连接有感应接收装置支撑杆（15），所述感应接收装置支撑杆（15）一侧的外部活动套接有防护外罩（16），所述防护外罩（16）的内部固定连接有防护感应器一（17），所述防护感应器一（17）的外部活动套接有弹簧（18），所述防护外罩（16）外部的一侧固定连接有感应器二（19），所述活动门二（5）一侧的下部开设有开口槽（20），所述活动门一（3）的下部安装有活动门滑动底座（21），所述屏蔽门外框（1）下部的一侧固定连接有电机防护箱（22），所述电机防护箱（22）的内部固定连接有电机（23），所述电机（23）正面的中部固定连接有传输轮一（24），所述传输轮一（24）的外部活动套接有传输皮带（25），所述传输皮带（25）另一侧的内部活动连接有传输轮二（26），所述传输轮二（26）的内部固定连接有转动轴（27），所述转动轴（27）中部的下部活动连接有转动轴支撑板一（28），所述转动轴（27）的背面固定连接有齿轮一（29），所述齿轮一（29）的一侧活动套接有齿轮二（30），所述齿轮二（30）在，正面的下部固定连接有转动轴支撑板二（31），所述齿轮二（30）的背面固定连接有齿轮三（32）；

所述红色直射灯（6）在屏蔽门外框（1）上壁的中部安装有多个，所述直射灯下部防护架（7）上安装有夹紧装置，所述直射灯下部防护架（7）上夹紧装置穿过直射灯下部防护架（7）并固定在屏蔽门外框（1）上；

所述上部活动杆（13）上部两侧和下部两侧分别安装有活动轮支撑装置（14），所述活动轮支撑装置（14）的顶部分别与屏蔽门外框（1）内部开设的上壁和下壁接触；

所述密封板（9）为两个挡板组成，所述中部夹持板（8）夹持在两个密封板（9）之间；

所述活动门滑动底座（21）的下部安装有齿轮槽，所述屏蔽门外框（1）的内部安装有多个转动轴支撑板一（28）和转动轴支撑板二（31），所述转动轴支撑板一（28）和齿轮一（29）上的齿轮一（29）和齿轮二（30）相互啮合连接，所述齿轮三（32）上与活动门滑动底座（21）相互齿轮啮合连接；

所述弹簧（18）夹持在感应接收装置支撑杆（15）的一侧和防护外罩（16）之间，所述防护外罩（16）与开口槽（20）相互配合套接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用屏蔽门障碍物次级检测装置的检测方法，其特征在于；包括以下检测步骤：

第一步：当地铁来临时，电机（23）启动，带动装置传输皮带（25）转动，同时带动屏蔽门外框（1）下部的齿轮相互配合连接，从而带动与齿轮三（32）上部配合连接的齿轮转动，从而带动，门关闭；

第二步：关门前装置红色直射灯（6）下部下部照射红色光线，形成竖直挡板，从而起到警醒作用；

第三部：红外线探测装置（10）发出红外向，照向另一侧的中部夹持板（8）上的红外线接受装置上，当门内部出现障碍物时，可妨碍红外线探测装置（10）发出的光线，从而发出警报；

第四步：装置感应器二（19）在遇见障碍物时，可推动防护外罩（16）进行挤压，从而带动感应接收装置支撑杆（15）一侧与防护感应器一（17）接触，从而装置电机（23）停止运动，并发出警报。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用屏蔽门障碍物次级检测方法，其特征在于：红外线探测装置（10）的前端与中部夹持板（8）重合，所述中部夹持板（8）的表面安装有红外线接收装置。