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专利号: 2020107118279
申请人: 安徽科技学院
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-02-28
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘,拆卸定位底盘包括支撑底板(1),其特征在于,所述支撑底板(1)上设有阵列分布的固定杆(3),固定杆(3)上设有镜像分布的升降组件(2),升降组件(2)包括升降支柱(21),升降支柱(21)内设有升降块(22),升降块(22)上设有镜像分布的伸缩臂组件(4),伸缩臂组件(4)包括转动臂(41),转动臂(41)内设有伸缩臂(45),升降组件(2)上方设有电缸(5),转动臂(41)一端上均设有第三电机(6)。

2.根据权利要求1所述的一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘,其特征在于,所述支撑底板(1)上设有第一开槽(11),固定杆(3)一侧均设有固定内杆(31),固定杆(3)上共同设有第一桥板(32),固定内杆(31)一侧设有滑动杆(33),滑动杆(33)内设有滑动开槽(331),固定内杆(31)与滑动开槽(331)滑动配合,滑动杆(33)下均设有阵列分布的第一滑块(34),第一滑块(34)下均设有第一滑轨(35),滑动杆(33)上共同设有第二桥板(36)。

3.根据权利要求1所述的一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘,其特征在于,所述升降支柱(21)内设有升降开槽(211),升降开槽(211)下设有第一滑槽(212),升降开槽(211)两侧均设有第二滑槽(213),升降支柱(21)下端设有底部固定板(214),底部固定板(214)通过阵列分布的第一螺钉(2141)固定在阵列分布的滑动杆(33)上,升降支柱(21)上端设有顶部固定板(215)。

4.根据权利要求1所述的一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘,其特征在于,所述升降块(22)两侧均设有阵列分布的第一滚轮(221),第一滚轮(221)通过阵列分布的第二螺钉(2211)固定在升降块(22)两侧,升降块(22)一侧设有阵列分布的第二滚轮(222),第二滚轮(222)通过阵列分布的第三螺钉(2221)固定在升降块(22)一侧,升降块(22)另一侧设有固定U型板(223),固定U型板(223)内设有第二开槽(224),固定U型板(223)上设有贯穿阵列分布的第一开孔(225),升降块(22)内设有连接板(226),连接板(226)内设有第二开孔(227)。

5.根据权利要求1所述的一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘,其特征在于,所述升降块(22)内还设有丝杆(23),丝杆(23)上设有丝杆滑块(231),丝杆滑块(231)安装在第二开孔(227)内,丝杆(23)下端设有第一轴承座(232),丝杆(23)上端设有第一从动轮(233),升降支柱(21)一侧设有第一电机(24),第一电机(24)上设有第一电机转轴(241),第一电机转轴(241)上设有第一动力轮(242),第一从动轮(233)与第一动力轮(242)上共同设有第一同步带(243)。

6.根据权利要求1所述的一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘,其特征在于,所述转动臂(41)上设有第三开槽(411),转动臂(41)上一端还设有转动臂转轴(412),阵列分布的第三电机(6)带动转动臂(41)旋转,转动臂(41)上另一端还设有阵列分布的第四开槽(413)与第五开槽(414),转动臂(41)一端内设有第一导轮组件(42),第一导轮组件(42)包括镜像分布的第一导轮安装板(421),第一导轮安装板(421)通过阵列分布的第四螺钉(422)固定连接,第四螺钉(422)内设有阵列分布的第三滚轮(423),第三滚轮(423)安装在第四开槽(413)与第五开槽(414)内,第一导轮安装板(421)上还设有镜像阵列分布的第五螺钉(424),第五螺钉(424)使第一导轮组件(42)固定在转动臂(41)内,转动臂(41)一侧设有第一固定板(43),第一固定板(43)一侧设有第二固定板(431),阵列分布的第六螺钉(432)穿过第二固定板(431)与第一固定板(43)固定在转动臂(41)一侧,第二固定板(431)一侧设有第二电机(433),第二固定板(431)与第一固定板(43)之间设有第二动力轮(434),第二电机(433)与第二动力轮(434)连接,转动臂(41)一侧还设有第三固定板(44),第三固定板(44)上设有阵列分布的第三开孔(441),第三固定板(44)一侧设有第二从动轮(442),第二动力轮(434)与第二从动轮(442)上共同设有第二同步带(443)。

7.根据权利要求1所述的一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘,其特征在于,所述伸缩臂(45)上一端设有滑动柱(451),滑动柱(451)上设有滑动板(452),滑动板(452)上设有第六开槽(453),第六开槽(453)上设有紧定旋钮(4531),紧定旋钮(4531)使第六开槽(453)与第二同步带(443)固定连接,伸缩臂(45)上一端还设有阵列分布的第七开槽(454)与第八开槽(455),伸缩臂(45)另一端设有汽车支撑柱(456),伸缩臂(45)内一端设有第二导轮组件(46),第二导轮组件(46)包括阵列分布的第七螺钉(461),第七螺钉(461)使第二导轮组件(46)固定在伸缩臂(45)内,第七螺钉(461)上均设有阵列分布的第四滚轮(462),第四滚轮(462)安装在阵列分布的第七开槽(454)与第八开槽(455)内,阵列分布的第三滚轮(423)与第四滚轮(462)配合使伸缩臂(45)在转动臂(41)内定位伸缩。

8.根据权利要求1所述的一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘,其特征在于,所述电缸(5)一侧设有电缸固定板(51),如图(2)所示,电缸固定板(51)固定在一侧的升降支柱(21)上,电缸(5)一端设有第四电机(52),电缸(5)另一端设有电缸伸缩杆(53),电缸伸缩杆(53)一端设有安装板(54),安装板(54)固定在另一侧的升降支柱(21)上。