1.一种间歇采油液压升降杆柱螺杆泵地面驱动装置，包括传动部分（1）、液压升降杆柱部分（2）、防反转部分（3）及井口部分（4）四部分，其特征在于：所述传动部分（1）包括传动筒、大带轮（111）、保护罩盖（101）、保护罩（102）、主轴以及减速箱体（103）；其中，传动筒为空心结构，其下端为内六方孔；大带轮（111）由保护罩盖（101）和保护罩（102）遮罩；所述减速箱体（103）的上、下端盖由六角螺栓（110）固定，所述减速箱体（103）的下端盖与主轴之间设有第一油封（109），所述减速箱体（103）内部设有锥齿轮轴（106），所述锥齿轮轴（106）上设有键槽，锥齿轮轴（106）与大带轮（111）之间用键（107）连接；所述锥齿轮轴（106）上设有圆锥滚子轴承（108），所述圆锥滚子轴承（108）由轴承端盖（104）固定，所述锥齿轮轴（106）和轴承端盖（104）之间设有第二油封（105）；

所述液压升降杆柱部分（2）包括液压缸头（201）、缸体（205）、导向套（207）、液压缸底盖（211）、活塞杆（206）、第一活塞（204）以及六方杆（213）；其中，所述液压缸头（201）设有液压缸管接头（202），缸体（205）位于液压缸头（201）的下方；活塞杆（206）位于所述缸体（205）的内部，第一活塞（204）位于所述活塞杆（206）的顶部，所述第一活塞（204）上设有固定螺母（203）；所述缸体（205）底部连接导向套（207），所述导向套（207）与活塞杆（206）之间设有第一密封圈（208），所述导向套（207）与缸体（205）之间设有第二密封圈（209）；所述导向套（207）下方设有液压缸底盖（211），所述液压缸底盖（211）与活塞杆（206）之间设有第一防尘圈（210），所述活塞杆（206）的下端通过接箍（212）与六方杆（213）相连；所述六方杆（213）与抽油杆柱（214）相连；

所述防反转部分（3）包括钳体（306）、钳体支撑盘（314）、钳体制动盘（311）、大齿轮（307）、第一套筒（313）、连接盘（309）、小齿轮（317）、短轴（319）、超越离合器（320）、第二套筒（321）、齿轮泵（323）以及钳体底盘（322）；所述的钳体（306）的上方设置油缸，所述油缸上有缸盖（302），缸盖（302）上设有油缸管接头（301）；所述钳体（306）与钳体支撑盘（314）通过铰制孔用第三螺栓（315）联结；所述钳体（306）内部设有第二活塞（303），所述第二活塞（303）和钳体（306）之间设有弹簧（304）和第二防尘圈（316），所述第二活塞（303）底部设有摩擦块（305），所述摩擦块（305）下方设有钳体制动盘（311）；所述钳体制动盘（311）和大齿轮（307）之间通过第四螺栓（312）固定，所述大齿轮（307）通过第一键（308）与第一套筒（313）联结，所述第一套筒（313）通过第二键（310）与连接盘（309）相连；大齿轮（307）与小齿轮（317）相啮合，所述小齿轮（317）设在短轴（319）的上端，所述小齿轮（317）和短轴（319）之间通过第三键（318）相联结；所述的短轴（319）下端设置超越离合器（320），所述超越离合器（320）上设有第二套筒（321），所述第二套筒（321）与齿轮泵（323）的输出轴相连，所述齿轮泵（323）安装在钳体底盘（322）上；

井口部分（4）包括轴承箱（402）、盘根盒（409）、出油三通（403）、套管四通（404）以及油管悬挂器（405）；其中，所述轴承箱（402）上设有轴承箱盖（401），所述轴承箱（402）和轴承箱盖（401）之间通过轴承箱第一螺栓（411）连接；盘根盒（409）置于轴承箱（402）内，所述盘根盒（409）设有盖帽（410）和盘根（408）；出油三通（403）连接于轴承箱（402）的底部，所述出油三通（403）和轴承箱（402）之间通过轴承箱第二螺栓（407）连接，套管四通（404）固定连接于出油三通（403）的下方，油管悬挂器（405）被固定于套管四通（404）和出油三通（403）之间；

所述油管悬挂器（405）和套管四通（404）之间设有O形密封圈（406）；

液压升降杆柱部分（2）位于所述传动部分（1）的传动筒内，所述传动筒和液压升降杆柱部分（2）之间设有第一推力滚子轴承，所述传动筒下端的内六方孔与液压升降杆柱部分（2）的六方杆（213）形成配合，六方杆（213）的下端用于和抽油杆柱（214）相连，从而驱动螺杆泵转子旋转，六方杆（213）的上端与活塞杆（206）相连，可实现所述抽油杆柱（214）的上提与下放；所述传动筒的上端与连接盘（309）连接，连接盘（309）放置在井口部分（4） 的轴承箱（402）中的第二推力滚子轴承上；防反转部分（3）位于所述连接盘（309）与主轴的联结处；井口部分（4）位于防反转部分（3）下方；

锥齿轮轴（106）带有键槽的一端处于保护罩（102）内，并与大带轮（111）相连，锥齿轮轴（106）的另一端处于减速箱体（103）内部，与减速箱体（103）内的大锥齿轮啮合，所述大锥齿轮用于驱动减速箱体（103）内的空心主轴旋转，并通过连接盘（309）带动所述传动部分（1）中的传动筒旋转，所述减速箱体（103）固定在井口部分（4）的轴承箱（402）上。