1.一种基于物联网技术的路内停车规划系统，其特征在于，所述规划系统包括中间设备、终端、服务器和处理器，所述终端被构造为对所述中间设备进行连接，并与所述服务器进行路径的分配；所述中间设备被构造为各个所述终端和所述服务器的中介，所述中间设备还被构造为从多个终端接收数据，所述数据提供关于所述终端所经过的路段的信息。

2.如权利要求1所述的一种基于物联网技术的路内停车规划系统，其特征在于，所述服务器被构造为基于所述数据确定难度值，基于来自车辆的，指示从各个所述终端的难度信号来确定所述难度值；所述中间设备被构造对起点和目的地之间的一条或多条路线中的每条路线计算路线成本，其中，所述路线成本基于该路线沿线路段的难度值；并根据一条或多条路线中的每条路线的路线成本，确定一条或多条的路线中的哪条路线可供行驶。

3.如前述权利要求之一所述的一种基于物联网技术的路内停车规划系统，其特征在于，所述中间设备包括数据采集装置、位置定位装置和流量监控装置，所述数据采集装置被构造为对行进的路线进行数据的采集，采集的数据包括：路线的拥堵程度、停车位置数量和安全性；所述位置定位装置被构造为对各个车辆的位置进行采集，并结合所述数据采集装置的数据对行进的路线进行规划；所述流量监控装置被构造为对停车区域中的各个所述车辆的排队与所述停车区域中的空置数量数据。

4.如前述权利要求之一所述的一种基于物联网技术的路内停车规划系统，其特征在于，计算特定段的难度值包括：将沿着规划路线的预期行进的日期或时间、以及难度信号相关的日期或时间进行比较。

5.如前述权利要求之一所述的一种基于物联网技术的路内停车规划系统，其特征在于，所述终端包括网络通信设备、软件模块，所述网络通信设备被构造为对驾驶人员的需求进行上载，并由所述软件模块进行执行；所述软件模块被构造为由所述处理器执行，并执行以下步骤：识别驾驶人员的事件；以及确定事件的地点；确定驾驶人员的移动设备的位置；

确定驾驶人员车辆的位置；确定驾驶人员的移动设备和车辆并置；响应于确定驾驶人员的移动设备和车辆并置，确定驾驶人员已经经由车辆发起了停车需求的路线；响应于确定驾驶人员已经经由车辆发起前往所述停车需求的行进，将命令发送至车辆的智能设备，其中，所述命令被配置为使智能设备的显示器显示行进路线；确定靠近事件地点的停车地点；修改行驶路线以包括停车位置；响应于修改行驶路线，将第二命令发送到车辆的智能设备，该第二命令被配置为使智能设备的显示器显示修改后的行驶路线；识别位于事件发生地点附近的停车区域。

6.如前述权利要求之一所述的一种基于物联网技术的路内停车规划系统，其特征在于，所述难度值被构造为对所述车辆在规划路径中行驶的过程中拥堵程度以及对计算行驶线路的路段成本；其中，基于所述难度值，距离和穿越所述行驶线路所需的时间来计算所述路段成本；其中，路线成本是根据沿路线的路段的难度分数计算的。