1.一种电磁兼容新能源汽车电机结构，其特征在于，包括机箱（1），所述机箱（1）的顶端安装有电源滤波器（3），所述机箱（1）的顶端开设有注水口（2），且机箱（1）的后端安装有风罩（5）；

所述机箱（1）的内侧安装有定子（8）与支架（7），所述支架（7）位于定子（8）的一端，贯穿所述支架（7）安装有传动杆（12），所述传动杆（12）的外侧安装有转子（10），所述传动杆（12）的一端安装有风扇（11），且传动杆（12）的另一端安装有连接杆（4），所述传动杆（12）的外侧安装有两组连接轴（9），一组连接轴（9）位于机箱（1）的前端，另一组连接轴（9）位于支架（7）的内侧，所述机箱（1）的内侧安装有冷却器（6），所述冷却器（6）包括循环水泵（13），所述循环水泵（13）的外侧安装有若干组循环水管（14）。

2.根据权利要求1所述的一种电磁兼容新能源汽车电机结构,其特征在于，所述连接轴（9）包括轴套（15），轴套（15）的内侧安装有复位轴（17）与悬浮轴（18），复位轴（17）位于悬浮轴（18）的一侧，悬浮轴（18）的内侧安装有永磁铁（16）与两组定位块（19），两组定位块（19）位于永磁铁（16）的一侧，复位轴（17）与悬浮轴（18）的外侧均与轴套（15）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种电磁兼容新能源汽车电机结构,其特征在于，所述复位轴（17）包括外轴（20），外轴（20）的内侧安装有液压缸（22），液压缸（22）的内侧安装有若干组复位组件（21），液压缸（22）的内部安装有接收控制器。

4.根据权利要求3所述的一种电磁兼容新能源汽车电机结构,其特征在于，所述复位组件（21）包括连接架（27），连接架（27）的一端安装有圆杆（26），圆杆（26）的外侧安装有轴承（25），连接架（27）的另一端安装有连接筒（24），连接筒（24）的内部安装有两组感应器（23），连接筒（24）的一端与液压缸（22）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种电磁兼容新能源汽车电机结构,其特征在于，所述连接架（27）的另一端安装有活动板，活动板与连接筒（24）滑动连接，活动板远离液压缸（22）的一端安装有两组弹簧杆，机箱（1）的底端安装有引导管，引导管的顶端安装有开关阀门，注水口（2）的顶端安装有保护盖。

6.根据权利要求1所述的一种电磁兼容新能源汽车电机结构,其特征在于，所述定子（8）与转子（10）的外侧均安装有电线绕组，定子（8）外侧电线绕组与电源滤波器（3）通电连接，传动杆（12）的外侧安装有永磁环，传动杆（12）通过永磁环与悬浮轴（18）活动连接。

7.一种权利要求1所述的电磁兼容新能源汽车电机结构的使用方法,其特征在于，该方法具体包括如下步骤：

步骤一：首先将机箱（1）安装在汽车内将连接杆（4）与汽车的传动组件相对接，将蓄电组件与电源滤波器（3）对接，之后向注水口（2）中加入冷却液或水分，通过蓄电组件连通电源配合转子（10）与定子（8）的与电线绕组的作用驱动转子（10）转动，转子（10）带动传动杆（12）转动，传动杆（12）带动风扇（11）与连接杆（4）转动；

步骤二：风扇（11）转动通过风罩（5）进行机箱（1）内外的气流交换，冷却器（6）中的若干组循环水管（14）与定子（8）接触连接从而交换温度，启动循环水泵（13）让循环水管（14）中的液体进行循环，传动杆（12）外侧的永磁环与悬浮轴（18）接触，永磁环处于定位块（19）与永磁铁（16）之间，通过永磁铁（16）与永磁环的互相吸引让传动杆（12）处于悬浮状态；

步骤三：当传动杆（12）发生偏移时，传动杆（12）的外侧触碰到复位组件（21）中的轴承（25），导致轴承（25）和连接架（27）一起向内挤压，连接架（27）穿过连接筒（24）内侧的感应器（23），感应器（23）将信号传递给接受控制器从而启动液压缸（22）将所有的连接架（27）一起向内挤压从而让传动杆（12）归位，开启五秒后接收控制器信号停止液压缸（22）停止工作，配合弹簧杆让连接架（27）回归原位，完成整个装置的操作。